Kreeg wel een stempeltje op zijn rijbewijs

De man die op 17 oktober op de A2 via de middenberm op de verkeerde weghelft terechtkwam en een ongeluk veroorzaakte waardoor hijzelf en een echtpaar zijn overleden, was in december 2016 ook al veroorzaker van een ongeluk op de A2. Dat bevestigt de politie na onderzoek van GeenStijl. Isam Abouellotfi uit Vianen reed toen in een file plotseling tussen twee rijen auto's door en raakte daarbij negen voertuigen (zie video hierboven).

Volgens getuigen verklaarde hij na afloop dat hij zich niets meer van zijn actie kon herinneren. Volgens de politie had hij "op dat moment waarschijnlijk een epileptische aanval". Na het ongeluk vorderde de politie zijn rijbewijs in en deed melding bij het CBR. Na een rijvaardigheidsonderzoek kreeg hij een 'code 105' op zijn rijbewijs. Dat betekent dat hij weer mocht autorijden, maar beroepsmatig geen personen vervoeren of personen onder zijn toezicht laten besturen. De politie maakte geen proces-verbaal op na het incident, waardoor de man niet is vervolgd. Een woordvoerder kan niet uitleggen waarom de politie destijds die beslissing heeft genomen.

Op 17 oktober 2019 belandde Abouellotfi met zijn auto op de verkeerde weghelft van de A2, waar hij een dodelijke horrorcrash veroorzaakte. De politie doet nog steeds onderzoek naar het voorval en wil daarom niet zeggen of hij op dat moment nog een rijbewijs had. Hij zou ook betrokken zijn geweest bij een ongeluk in 2018 in (de buurt van) Hattem. De politie heeft nog niet op vragen van GeenStijl over dat ongeluk gereageerd. 

Update: De politie geeft wel antwoord aan het AD. Ook dat was dus Abouellotfi, eind november 2018 op de A28, in een stevig ongeluk. Bovendien veroorzaakte hij daarna op 24 december nog een ongeluk zonder persoonlijk letsel. Tegenover het AD geeft de politie toe dat ze het rijbewijs hadden moeten invorderen.

Een tragedie in vier aktes. Onderstaand, toen het leven Tiffany Mitchell nog toelachte en de koude willekeur van het universum haar bestaan nog niet voorgoed veranderde.

Maar toen: rampspoed. Waarom goede mensen slechte dingen overkomt? Wie zal het zeggen. Maar Tiff verdiende dit niet, zoveel is zeker.

Twee doden, 29 gewonden

Horrorbeelden des doods uit Kanakaria, India, alwaar een de Discovery in attractiepark Balvatika (schijnen wel leuke bootjes te hebben) gisteren kapot ging. Twee slachtoffers overleefden het ongeluk niet en ten minste drie gewonden zijn er slecht aan toe. Tip voor de avontuurlijke vakantieganger: niet meer in apparaten stappen van Superstar Amusement Private Limited en/of andere verder volstrekt niet onbetrouwbaar klinkende bedrijven uit landen waar veiligheidsinspecties niet op de kaart staan. Uitheemse Vakantietip Vuistregel #12 van de Stijlloze Reisdesk: Heeft het bestemmingsland per strekkende kilometer meer dan drie gaten in het asfalt = geen pretparken bezoeken.

Allemaal de handjes op elkaar voor feestvarken Michel J.!

"Michel J. had die middag gedronken. Toen hij een langzaam rijdende auto wilde inhalen op de Langevieleweg, zag hij dat er nog een auto vlak voor reed. Toen hij ook daar voorbij wilde, zat de rijbaanscheiding in de weg. In plaats van te remmen, gaf hij gas bij en bleef links rijden. Toen hij naar rechts wilde, stak daar net De Lange over met zijn kind."

Maar, eind goed al goed, Michel krijgt in hoger beroep een lagere straf. Het hof noemde het rijgedrag ‘volstrekt onverantwoord en onbezonnen’, maar vond niet dat er sprake was van het juridisch zware oordeel roekeloosheid. Twee jaar cel in hoger beroep, einde en zo leefde iedereen nog lang en gelukkig, behalve Jeppe en zijn zoon Mees, want zij liepen beiden zwaar hersenletsel op.

Namen en rode rugnummers in De Telebelg. Bij de dodelijke verkeersruzie op de A10 zijn twee bekende linkse activisten omgekomen: Ronald Dooper (44) en Selena Jance (ook bekend als Jans) (34).

Beiden waren actief bij de FNV-dingen en betrokken bij pro-Palestinadingen, klimaatdingen, anti-racismedingen, socialismedingen en SP-dingen. Ronald en Selena zouden met hun motor een automobilist hebben afgesneden, waardoor de auto in de vangrail belandde - om vervolgens wraak te nemen. De bestuurder van de auto stuurde in op de motorrijder, die bij snelheden van 100 tot 130 km/h trappende bewegingen richting de auto gemaakt zou hebben. De automobilist blijft twee weken langer vast zitten. Alhier een kleur en voorkeur en oriëntatie overtreffende kennisgeving. Allemaal kappen met dat opgefokte gedoe in het verkeer. Het is namelijk wel de bedoeling dat iedereen 's avonds weer veilig voor de houtkachel zit. RIP. Rode vlag halfstok.

Als die A7-Friezen nou ook effe de A32 blokkeren iedere keer als het 21-jarige stuk snot Dennis S. op oorlogspad gaat is iedereen blij.

In 2016 veroorzaakte Dennis tussen Jirnsum en Grou een dodelijk ongeluk waarbij de veertienjarige Jildau om het leven kwam. Dennis reed te hard, vond het een goed idee om foto's het wrak door te appen naar zijn matties, deed nadien tof op internet en schijnt weinig te hebben veranderd aan zijn rijstijl. Maandje cel en de in Friesland gebruikelijke 240 uur werkstraf. In plaats van dat Dennis zich de rest van zijn leven een beetje gedeisd houdt heeft hij onlangs iemand op de tandjes getimmerd bij de shoarmaboer. Da's niet handig he, als de hele regio al een dikke schijthekel aan je heeft. Weer justitie, weer cel, weer taakstraf. Nu snapt iedereen wel dat Dennis er zelf niet voor heeft gekozen om een domme lul te zijn en dat 'hij verstandelijk functioneert op een beneden gemiddeld niveau en hij moeite heeft sociale contacten te leggen' maar nu is het wel tijd voor Dennis om professionele hulp te zoeken en te krijgen alsook permanent op te rotten uit ons vizier. Oprotten, Dennis.
UPDATE: Lief mailtje van ene Rémon S. alias Rémon Scholten. Iets met zielige stakkers, zielige afgetrapte kadavers en nog wat incoherente brij. Maar Rémon jongen, wij formuleren helemaal niks 'als of het zijn schuld is', je moet bij de rechter zijn. Groetjes!

45 bekeurings bij vrachtwagencrash in Etten-Leur

Verkeersongeval. Kan gebeuren. Klein hoekje > ongeluk. Bovendien is het veel te druk op de weg, want grenzen open, te weinig asfalt, wintertijd & regen. PATSBOEM vrachtwagen in de vangrail. GVD WEER FILE!!! Gaan we weer, of beter gezegd, we staan weer. Stapvoets, meter voor meter. In z'n 1, optrekken, remmen, optrekken, remmen. Kijk, daar is die vrachtwagen. Tering, die zit goed in de kreukels. FF fotootje maken, want filerijden is saaaaaai. CLICK. En bedankt weer, namens De Roverheid. En op het Staatsjournaal noemen ze je een ramptoerist. Belachelijk. Ga intochten beveiligen ofzo.

De Stint, bekend van tv, is vanaf morgen 00:00 verboden op de Nederlandse openbare weg, zo laat Minister van Infrastructuur en Waterstaat Van Nieuwenhuizen Wijbenga in een brief weten. Aanleiding hiertoe waren de voorlopige resultaten van een onderzoek door de politie, NFI en ILT naar het voertuig. Zoals blijkt uit het onderstaande "Feitenrelaas eerste verkennend technisch onderzoek Stint" blijken de stroompaden nogal kwetsbaar, met alle gevolgen inclusief onomkeerbaar op hol slaan van dien. "Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking/verstoring in een stroompad (doordat de “0-stroomkabel” in het motorsysteem losraakt, breekt of anderszins contact verliest) kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat (de "gashendel") te regelen dan wel te matigen. De aandrijving blijft dan in de hoogste versnelling (stand 5, max. 17,2 km) staan." Zulks lijkt in ieder geval erg op wat ooggetuigen beschreven bij het ongeluk te Oss: "Het apparaat was op hol geslagen. De bestuurster reed dwars door de slagboom heen. De slagboom was helemaal kapot. Waarschijnlijk deden haar remmen het niet meer." Iets zegt ons dat de dagen van merknaam Stint wel zo'n beetje geteld zijn.

Ben je dan een Totale Lul of ben je dan een Totale Lul?

Ja, het is best kut om in de file stil te staan. Weet je wat nog veel kutter is? Bekneld zitten in een auto die helemaal vooraan de blikkenpolonaise de oorzaak van zo'n file is. En wat echt nog eens met factor Totale Lul nóg erger is dan bekneld zitten in een auto met een paar kilometer file achter je, is wanneer hulpdiensten je niet kunnen bereiken omdat tientallen eigenwijze klootzakken al spookrijdend de vluchtstrook blokkeren voor de ambulance omdat ze het belangrijker vinden om vijf minuten eerder bij IKEA te zijn, dan hoe snel slachtoffers van een ongeval geholpen kunnen worden. Pus, ben je dan.

Maar filmt gewoon door. Want zo zijn we.

Goed. Oké. Duidelijk. Ongelukken en reanimaties filmen is het nieuwe 's ochtends handdoek op ligstoel bij het zwembad leggen. Zoiets doe je gewoon niet. Aanleiding is een ongeluk dit weekend op de A58 die door automobilisten gefilmd werd. Het leverde tientallen bestuurders een dikke bekeuring op wegens mobieltje achter het stuur en het passeren van een 'ethische drempel'.  

Overigens klikte 99% van de walg-stemmers in de Televaag-poll gisteren op filmpjes van die ontploffende tank-auto bij Bologna (2 doden, 70 gewonden). Maar dat is natuurlijk heel wat anders qua 'ethische drempels'. Dat er in de Televaag vaak oproepen staan van het kaliber: heeft u filmpjes van de aardbeving in Lombok? (100 doden) of heeft u filmpjes van de bosbranden in Griekenland? (90 doden) is natuurlijk ook weer wat anders. 

Tsja.
Wat moet je er van zeggen.
Niets menselijks is de mensheid vreemd.
Filmen is stom. Bekeuren ook.
Of zoiets.

Bij iedere nieuwsbericht over een ramp of ongeluk een standaard stock-foto van zo'n sensationele gele trauma-helikopter lijkt ons ook het einde van de journalistiek.

PS. Vroeger was reanimaties filmen en uitzenden op de NPO heel normaal. En als je inzoomde op het lijk van die dode man, kreeg je nog een Zilveren Camera ook.
Those were the days.