Tendentieus, ongefundeerd & nodeloos kwetsend
5 topics
#openbaar-vervoer

Den Haag staat stil

Letterlijk deze keer

Laupuh mot je!

Nee, we verwijzen deze keer niet naar het algehele gebrek aan beleid op vele onderwerpen door de man in het Torentje en zijn laven, maar naar de daadwerkelijke straten van onze politieke hoofdstad. Daar zijn vandaag geen trams en bussen te vinden, want het personeel van vervoerder HTM staakt. Die zagen defensiemedewerkers er 8,5 procent bij krijgen, de agenten 9,5 procent bijtikken en docenten zo'n 10 procent bijschrijven en begonnen zich af te vragen waar ze het zelf nog voor doen. Dus eisen ze 5 procent meer loon, vrij reizen voor Oekraïners en minder werkdruk, maar daar gaat HTM niet mee akkoord en dus ligt de boel plat en wordt u een dag niet van uw sokken gereden door het georganiseerde massatransport. Lastig voor iedereen in de Hofstad die op het openbaar vervoer vertrouwt om naar werk, school of andere belangrijke afspraken te komen (al kunnen die de Omroep West partybus bellen), maar minder lastig voor mensen in Den Haag die een luxe sedan met chauffeur voor de deur hebben staan. Maar goed, die lijken sowieso nooit last te hebben van wat er op straat gebeurt. 

Lees verder

Kaartje verplicht - maar waar is het?

Ongehoorde Verhalen over Veiligelanders in het Openbaar Vervoer

Vorige week deed GeenStijl een belrondje langs ov-bedrijven naar aanleiding van een tip over overlastgevende Veiligelanders. Dat leidde tot een wagonlading linktips, anekdotes en vooral nieuwe windrichtingen om in te zoeken. Zo blijkt NS-personeel in en rond station Zwolle het steeds lastiger te krijgen met de asielzoekende Veiligelandiërs uit met name Algerije en Marokko. Nog erger is het in en rond Eindhoven en Weert. Al langer is bekend dat de aso-azc's in Weert en Budel het Ter Apel van het zuiden zijn, maar zou u het zonder die informatie geloven dat bovenstaand bord is gekiekt in... Maarheeze? Daar staat 'Ga terug naar je eigen land' 'Op het perron is een kaartje verplicht', maar daar hebben de Ongewenste Overlastgeviërs geen boodschap aan. En het geldt niet alleen voor de trein, maar ook voor het omliggende bus- en streekvervoer. We kregen volgende anekdote plus achtergrond toegezonden van Oost-Brabant-tot-Noord-Limburg:

Lees verder

Openbaar vervoerders zijn Veiligelanders spuugzat. 'Overlast wordt alleen maar erger'

GeenStijl ging even inchecken bij de publieke reisvoorzieningen

We kregen een tip: "Bij de NS mogen conducteurs geen aangifte doen bij incidenten met vluchtelingen." Dat is nogal een straffe bewering, maar omdat onze Tom sinds de zomer regelmatig gependeld heeft tussen Emmen en Ter Apel op de Veiligelanderlijn (die vaak onveilig is voor bestuurders en overige eigenlanders), hebben we wat bronnen binnen het openbaar vervoerswezen. We legden deze boude bewering voor aan diverse mensen. Om meteen de lont uit de linktip te trekken: "Het is absoluut geen beleid is om geen aangifte te doen", horen we vanuit de nationale spoorvervoerder op onze vraag. "Bij NS is het personeel het ook zat. Veiliglandiërs uit verschillende azc's veroorzaken in de trein en op het station voor flinke overlast. Ze hebben geen vervoerbewijs en als om het kaartje gevraagd wordt, worden ze fysiek en verbaal agressief tegen het personeel.” Dat klinkt niet als een ontmoediging tot aangifte - wel als een probleem. De NS'er in kwestie verwees bijvoorbeeld naar dit artikel in het AD, over de toegenomen overlast rond Utrecht Centraal. Elders is het ook niet best.

Een andere NS’er laat - via de FNV - weten dat hem niet bekend is van zo’n decreet, maar dat “ergens een manager zo heeft gehandeld.” Volgens hem is de algemene regel juist dat NS “medewerkers bijstaat bij aangifte doen, en het aanmoedigt.” Via Arriva kregen we een harde ontkenning op de vraag of ontmoedigingen van aangifte daar voorkomen: "Nee, en dat is stellig, Arriva wordt natuurlijk niet blij van alle rechtszaken, maar ontmoedigen doen ze absoluut niet." Over de NS zegt hij dat het gerucht hem wel een ter ore is gekomen, "Dat NS niet graag geld spendeert aan een dood paard, want daar draaien de meeste rechtszaken op uit met vreemdelingen. Want ze zijn al weer vertrokken, slecht bewijs, valt toch niets te halen, enz. enz." Dat klinkt plausibel, maar dat ze het zonde van het geld vinden, is iets anders dan aangifte verbieden.

Edwin Kuipers van FNV Streekvervoer - een van de mensen die Tom tijdens de Driedaagse Staking in Ter Apel voor de camera kreeg - had een afwijkende reactie: "Ik heb meegekregen dat een chauffeur aangifte wilde doen en zich ziek wilde melden en met een lulverhaal naar kantoor werd ontboden. Eenmaal aangekomen werd de chauffeur medegedeeld dat zijn ziekmelding niet geaccepteerd werd en er ook niet direct aangifte gedaan werd. Ik heb mijn bedenkingen als ik de verhalen van betrokkenen hoor over medewerking en transparantie van sommige werkgevers ten aanzien van het doen van aangifte."

Beveiligers op de bus hebben het ook zwaar te verduren, voegt de Arriva-medewerker toe: "Vorige week vrijdag ook weer twee mishandeld door Veiligelanders. Dat is zo'n beetje ook dagelijks terugkerend iets. Ook weer berovingen in de Pendelbus hoorde ik deze week. Het is de laatste maanden weer bar en boos." Een QBuzz-chauffeur zegt dat noodknopmeldingen niet genoteerd worden. "Daar gebeurt niks mee." Veiligelanders zijn vooral Marokkanen, Algerijnen en Oost-Europeanen, maar ook Syriërs vormen vaak een vervoersuitdaging. Ankie Broekpak-Bingozaal loste niets op. Haar opvolger op Asiel, Eric van der Burg (ook vvd) zal in dezelfde retoriek hetzelfde bereiken: niets. Op Veiligheid & Justitie zit Dilan Yesilgoz, die ongetwijfeld vaak bij WNL zal aanschuiven om te vertellen hoe erg het allemaal is. Zo zal het gaan, want onwil en onmacht rijden altijd precies op tijd in Dit Land.

OV-medewerker met tips? Anekdotes? Ervaringen? Of nog beter: bewijsmateriaal? Redactie@geenstijl.nl staat voor u open.

Lees verder

Mondkapje af om te drinken in de trein, MAG DAT?

Goede vraag, Dirk-Jan!

Social

A) Nee dat mag niet. Niet-medische mondkapjes werken namelijk niet tegen het coronavirus. Dus daarom zijn ze verplicht.
B) Nee dag mag niet. Behalve als je op een demonstratie bent.
C) Nee dat mag niet. Als er ergens veel druppels in zitten, dan is het wel in koffie.
D) Nee dat mag niet. Het mag weer wel in het vliegtuig.
E) Ja joh, waarom niet. Die hele mondkapjes-regel is toch een grote wassen neus vol schijnveiligheid.

Antwoord na de breek!

Social

Nederland pakt vaasje voor duurste OV van EU

CO2, dieseltjes ouder dan 2005, taxiprijzen, scooter milieuzones, verkoopverboden, elektrische auto's, subsidies, doodvermoeiende files en eeuwig ongemak op de A2. En ondertussen is het Nederlandse OV loeiduur: de duurste van de hele Europese Unie.

Die uitzuigende profiteurs in Roemenië en Bulgarije kunnen natuurlijk weer lekker goedkoop met de trein en de taxi, wat een mazzelaars, maar hier in Nederland betalen we ons helemaal blauw, terwijl alles al zo duur is, BEDANKT Mark Rutte. Allemaal de schuld van de Rabobank én van Frans Timmermans, die vanochtend weer 34 pannenkoeken met spek naar binnen heeft lopen gooien maar zich druk maken om de prijzen van het openbaar vervoer ho maar. En wat krijgen we er in Nederland voor terug? Overvolle treinen, vieze bussen, staan in de spits, oplichters als taxichauffeurs, chagrijnige conducteurs en sein- en wisselstoringen. Maar ach, wat zeuren we nou. Het Nederlandse openbaar vervoer is nog altijd beter dan in al die andere stomme landen dus wij gaan vandaag gewoon weer lekker met de auto.

linktips: Energie vergelijken | Autoverzekering vergelijken | Zorgverzekering vergelijken | Kinderkleding
Kansino. Hét online casino van Nederland.
Online casino met licentie
Online Casino | Online Casino | Online Gokken | Brokerfolio.com brokers vergelijken | online bookmakers in Nederland
Goksitesvergelijker.nl | Onlinecasinofortuna.com | Online Casino Nederland | Casino bonussen