Geenstijl

Nieuwsch van den Dag! De Randen van Nederland lopen leeg. Massaal trekken die arme provincialen naar de Randstad voor een betere toekomst. Nog even en de grens gebieden van 0031 zijn veranderd in kale woestenijen, vlakke landen waar de natte westenwinden gieren van venijn. No go area's waar de kraaien de beendren van ons eens zo trotse veestapel kaalpikken. Maar niet voor GeenStijl.TV. Onze razendpopulaire RegioAmbassadeur boer Reinaard trok met camera naar Bocholtz, een totalitair Duitstalig dwergstaatje vol sympathieke SudetenLimbo's, ergens ver ver weg, aan de zuidelijke rand in De Rest van Nederland.

Gevonden in de Populair Science van april 1983. Jawel 1983. Een superfantastisch plan om Nederland van energie te voorzien. Eigenlijk te simpel voor woorden: je gebruikt windmolens om elektriciteit te genereren en die elektriciteit spaar je op in een waterbekken. Vervolgens voorzie je een aantal dijken van dynamo's en die dynamo's genereren weer elektriek enzusenzo. Gewoon even lezen. Wij zijn slim genoeg om te zien dat het serieus is, maar weer niet genoeg onderlegd om te ontdekken waarom dit plan níet zou kunnen. Ok, het kost een paar centen en hier en daar is er vast nog wat te finetunen met moderne technologie. Dus daarom legden we dit artikel uit 1983 voor aan een paar ingenieurs met de vraag: wat is er in godsnaam mee gebeurd. Is het slecht, onhaalbaar of gewoon dom? Welnu, de eerste berichten zijn weinig hoopvol: "Welkom in Nederland Hoxha. Wij bedenken al jaren baanbrekende plannen, maar in Nederland krijg je nu eenmaal bakken subsidie en innovatiegeld voor het BEDENKEN van dit soort dingen. Als het eenmaal zover is, verdwijnen dit soort projecten in een ambtenarenlade. Dan kunnen wij natuurlijk gaan zeiken, maar het is nu eenmaal veel lucratiever om in de nieuwe 'innovatieronde' een nieuw maf plan te gaan bedenken, dan jarenlang aan een dood paard te trekken. Vervolgens komt er dan weer een nieuwe minister en begint het spelletje van voren af aan. Ja, dat is jammer voor ons land. Maar wij moeten ook vreten. Dus als je wilt weten of dit plan écht werkt, moet je me betalen. En vergeet niet om mijn naam uit je topic te houden, ik ben nu weer bezig met het ontwerpen van een multi-building stretchende ecologische daktuin voor een overheidsgebouw. Groet, meneer Kokervisie".

Dit is er weer eentje om mee te nemen in uw rekensommetje over de massa-immigratie. De politie van Tegelen heeft een roadtrip (spiegel) naar Spanje gemaakt met de plaatselijke Mocro hangjongeren. Er is een busje gehuurd, er zijn bammetjes gesmeerd, en er zijn tussen Limburg en de Costa Brava alles bij elkaar minimaal 3482 potjes met (halal) vet op de tafel gezet. En aan de Mediterranée zelf is het hangtuig en de Hermandad helemaal nader tot elkaar gekomen. "Wij waren daar niet als agent, maar als mens. Je leert elkaar op een ander niveau kennen. Het heeft geweldig gewerkt." Een uitspraak die knettert van de homo-erotische lading als u het ons vraagt. Je ziet de agent bijna dromerig boven zijn glaasje sangria hangen, terwijl hij verliefd staart naar zijn favoriete bontkraagje dat dartelt door de branding van de Middellandse Zee. En natúúrlijk heeft de trip effect gehad, want sinds de reis hebben Tegelse agenten geen last meer van de hang-Marokkaantjes. Het gaat op deze manier helemaal goed komen met het imagoprobleem van de Nederlandse politie.

Het net begint zich langzaam te sluiten rondom Ajax-directeur Rik van den Boog. Dit keer niks met miskopen op de linksbackpositie of een koelkast-contract met minderjarige spelertjes. Ook hebben we het niet over het fiasco bij Marco Borsato's The Entertainment Group, waarbij Van den Boog als medeaandeelhouder een zeer dubieuze rol speelde in onverantwoorde overnames. Nee, Slick Rik is sinds gisteren ontmaskerd als de man die u te veel liet betalen voor uw mobiele telefoonabonnement. Even resumé: In 2002 legde de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) vijf aanbieders van mobiele telefonie een boete op van samen 88 miljoen euro, destijds de hoogste boete in de geschiedenis van de kartelautoriteit. Volgens anonieme bronnen bepaalde Van den Boog in 2001 tijdens een meeting in Congres- en Partycentrum ’t Veerhuis in Nieuwegein eigenhandig de monopoliepositie van o.a. Ben, Dutchtone, KPN Mobile, Telfort en Libertel (nu Vodafone). Voorts beschuldigen oud-collega's baantjeshopper Van den Boog er van als commercieel directeur bij Orange, bedrijfsgeheimen over Telfort te hebben doorgespeeld aan ondernemer Marcel Boekhoorn. Deze kocht Telfort destijds voor een prikkie om het vervolgens in 2005 met 500 miljoen euro winst door te verkopen. Kort hierna trad Van den Boog in dienst als strategisch adviseur van Boekhoorn. Uiteraard ontkent de natte droom van iedere headhunter alle aantijgingen met klem. En bij Ajax zijn ze dik tevreden over Rik. Daahaar hoorden zij Engelen zingen: JOKKEBROK!

Het topic over Watkostdemassaimmigratie.nl is door de 1000-comment grens heen, en om onze commentserver en uw scrollwieltjes te sparen, mag u hier verder reaguren. Inmiddels heeft de PVV-website bijna 60.000 views gescoord, en hebben we daar in de comments intens glanzende kiemcellen en dito keutels mogen lezen. We vragen uw aandacht voor de bijdrage van ene Gerard. 600 woorden zonder interpunctie. Aus einem Guß opgeschreven arbeidersproza, recht uit het hart van de maatschappelijk teleurgestelde PvdA-stemmer. (En volgens ons iemand van Sargasso.nl die Kouwes nadoet.) SCREENSHOT. Nou ja. Voor nu lekker slapen, en morgen gezond weer op.

Zagen we dat nou goed gisteren tijdens Wegmisbruikers op de kempingzender? Stond uberflitsnazi Koos Spee nu echt te oreren over het mobiele trajectcontrolesysteem dat verdwijnt wegens technische problemen? En deed de naar een bureau weggepromoveerde maar daarom niet minder gehate VerkeersOfficier dat nu echt aan de hand van foto's die van FlitsService.nl afkomstig zijn? Dat zou toch wel erg stijlloos zijn. En ja hoor. Kijk HIER de uitzending even terug (skippen naar 29:45). Daar staat zoals gebruikelijk Andre van der Toorn op zijn houten kistje ademloos naar het Orakel van Leeuwarden te luisteren. Maar check die foto's die op het beeld verschijnen. Bron: FlitsService. Het betreft hier twee reportages die de zeer succesvolle anti-flitskasten-website publiceerde in 2002 en 2005. Normaal haalt het Ministerie van Verkeer & Waterstaat haar neus op wanneer FlitsService via een foto-repo weer een stel bermflitsers te kijk zet wegens een verlopen ijk-rapport. Maar nu het zo uitkomt wil Koos Spee best een uitzondering maken en piccas van die falende mobiele trajectcontroles stelen ter illustratie van zijn eigen propagandapraatje. Dit alles uiteraard zonder uitdrukkelijk toestemming van webmaster Martijn. Ons advies na gecorrigeerde meting: Meteen een aanmaning sturen van een paar duizend euro + 10% administratiekosten. Onderschrift: Betaal op tijd. Zo voorkomt u verdere maatregelen!

Sinds vandaag online en nu al een groot succes. De speciale actie-site van de Partij voor de Vrijheid. Watkostdemassaimmigratie.nl Ziet er strak uit. Hilarisch geldtellertje, een extragratis facial blur voor medelanders in de headers (want anders willen ze nog gratis geld ook in verband met schending portretrecht), mogelijkheid tot anoniem en ongebreideld reaguren en een goudeerlijke hits-teller. Linksmensen roepen dat dat helemaal niet MAG, dat uitrekenen wat hunnie ons gekost hebben. Elsevier schrijft (nr 37, 12/09): Wat is er toch tegen een nuchtere, niet per se simpele, optel- en aftreksom die leert wat de immigratie ons bracht? Nou, roept u maar. Wat kost dat dan? Zo'n immigrasie? Een geheel verzorgd weekendje Casablanca voor twee personen voor wie er het dichtste bij zit. Succes!

Riem om. Spiegels goed zetten. Versnelling in zijn vrij. Sleutel in het contact. Auto starten. Versnelling in zijn één zetten. Koppeling laten opkomen en gas geven. Weg rijden. Het lijkt zo makkelijk maar als je één van die stapjes vergeet, kan het zo maar gebeuren dat je Opel Agila opeens in de woonkamer staat. Vrouw aan het stuur. Auto door de muur.

We gaan gewoon door met het publicitair begeleiden van overbodige controleer-organen die hardwerkende Nederlanders dagelijks dwarszitten met boetes, regels en sommaties. Nieuwste in de reeks is Arjan Hogervorst, directeur van het Bureau Eerlijke Mededinging (BEM). Het BEM struint namens de horeca in Nederland het land af op zoek naar oneerlijke concurrentie. Hogervorst geniet vooral bekendheid als degene die (tevergeefs) paal en perk wilde stellen aan de zogenaamde 'zuipketen' in de provincie. Feit is natuurlijk dat Arjan niets anders doet dan verzekeren dat u op een afgesproken plek een te duur biertje in een te klein glas afrekent, precies zoals de AlcoholMaffia het voorschrijft. Maar inmiddels waant het BEM zich oppergod in kantineland. Zo pakt Arjan rustig in één klap de fiscale kantineregeling van amateurclubs af wanneer deze het aandurven een pokertoernooi te organiseren. Hoewel er geen prijzengeld wordt uitgereikt (alleen een prestigieuze titel) wappert het BEM met de Wet op Kansspelen. Onder het mom van oneigenlijk gebruik van de kantine en de horeca-vergunning draait Hogervorst menig gezellig samenzijn de nek om. Hier kijk dan: BEM sloopt asperge-feest bij boer. BEM pakt vergunning af wegens te laag plafond. BEM verbiedt borrels in verzorgingshuis. Burgemeester geïrriteerd over werkwijze BEM. 50-jarig bruiloftsfeest in Waterland verziekt door BEM. Stelletje bezopen magnietters.

In het kader van 'Hoe gaat het nu met'... nemen we een kijkje aan boord van de Hr. Ms Piet Heyn, het 130-meter lange S-klasse marinefregat dat in 1998 aan de Verenigde Arabische Emiraten werd verkocht. Niet omdat het schip zo versleten of slecht was, maar omdat verkoop de overheid lekker veel guldens opleverde. Welnu, het fregat werd voor de aflevering, op kosten van de Arabieren voor tientallen miljoenen verbouwd op een Nederlandse werf. Het bootje heeft daarna een paar jaar rondgedobberd en is vorig jaar geconfisqueerd door sheik Mohammed bin Rashid al-Maktoum om er een plezierjachtje van te maken. Het 130 meter lange fregat wordt as we speak nog even 10 meter verlengd en omgebouwd tot een absurd gigajacht van 141 meter en is nu bijna af! Is het erg dat onze trotse vloot wordt omgepimpt ten behoeve van een omhooggevallen kamelendrijvert? Welnee. De baas van het project is een Nederlander, het interieur wordt door een Nederlands bedrijf gebouwd, de motoren, de besturing en de elektronica wordt door een Nederlands bedrijf geïnstalleerd. Alle materialen komen uit nederland om 'ons' bootje om te toveren tot de Swift 141. Foto's van voor de conversie hierrr, en zo gaat ie worden. Zelf doen kan ook...