Tendentieus, ongefundeerd & nodeloos kwetsend
5 topics
#oss

Feynman en/of Feiten — Een kapot gasveertje. Stint onterecht goedgekeurd

Zoeken wie er schuldig is, is een vals dilemma. Hier hebben meerdere partijen steken laten vallen.

Stint

De fabrikant kwam in Pauw over als een charmante man. Een ondernemer die de klant centraal stelt, defecten snel repareert en zijn product sinds 2011 langzaam verbetert. Het voertuig werd toegelaten en dat gaf fabrikant, eigenaars en ouders een vals gevoel van veiligheid. Na zeven jaar ontwikkeling:

- Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking/verstoring in een stroompad (…) kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid.

- In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat (…) te regelen dan wel te matigen. De aandrijving blijft dan in de hoogste versnelling (…) staan.

- Ook de gasveer … kan afbreken waardoor eenzelfde situatie ontstaat.

- De bestuurder kan dan nog ingrijpen met de handrem, maar gebleken is dat die niet krachtig genoeg om de Stint dan te laten stoppen. PDF ILT

Lees verder

Stint BV stuk na 'witwasoperatie' falende overheid

Het ongeluk in Oss wordt de fabrikant van elektrische bolderkarren fataal, maar ook in Den Haag hebben weer heel veel mensen bloed aan hun handen boter op hun hoofd: problemen waren bekend, werden genegeerd en na 'Oss' brak meteen politieke paniek uit.

De Stint is een ondeugdelijk onding. Dat leerden we binnen een paar uur nadat een elektrische bakfiets van een kinderdagverblijf onzacht in aanraking kwam met een trein, met vier dode kindjes tot gevolg. Tien dagen later wordt op basis van "voorlopige resultaten" van een onderzoek politie, NFI en ILT de stint verboden op de openbare weg. Dat leek ons al het einde van de merknaam Stint, en inderdaad: nog geen maand verder is de fabrikant failliet. Interessanter is weer eens de rol van de overheid. Niet alleen de Stintbouwer wijst naar Den Haag, waar de Stint in 2011 een goedkeuring als 'bijzonder bromfiets' kreeg. RTL Nieuws dook in de politieke paniek na het ongeval dat leidde tot het verbod en heeft een reconstructie gemaakt waarin toch niet de meest schreeuwerige nieuwsmachine van Nederland het hele verbodsproces "een witwasoperatie" noemt: 

Er is bewijsmateriaal gemanipuleerd om de Stint te kunnen verbieden, zodat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in het verleden genegeerde waarschuwingen & achtergehouden documenten af kan wentelen op de bouwer van de elektrische bolderkarren. "'Het was stuitend', zegt een klokkenluider tegen RTL Nieuws. 'Eigen falen toedekken, alleen maar naar anderen wijzen, proberen het de fabrikant in de schoenen te schuiven, tijd kopen met een onderzoek'." En ook: "'Dode kinderen. Alle emoties die dat losmaakt. Een zwakke minister. Een slecht functionerende inspectie. Het is een giftige cocktail', zegt een goed ingevoerde waarnemer." Het ILT loog er op los in het eigen feitenrelaas, inbreng van de Stintbouwer werd genegeerd, en minister Van Nieuwenhuizen stond de Kamer te belazeren. En zonder koene klokkenluider en de reconstructierekels van RTL Nieuws waren ministerie & minister er misschien nog mee weggekomen ook. Zelf Stint safety checks doen? Hierrr nog eentje te koop. Daarrr een old skool alternatief.

Politieke doodzonde is onderhand staande praktijk:

"Kamer niet geïnformeerd...." betekende vroeger nog wel eens iets...

Stints vanaf heden verboden op de openbare weg

De Stint, bekend van tv, is vanaf morgen 00:00 verboden op de Nederlandse openbare weg, zo laat Minister van Infrastructuur en Waterstaat Van Nieuwenhuizen Wijbenga in een brief weten. Aanleiding hiertoe waren de voorlopige resultaten van een onderzoek door de politie, NFI en ILT naar het voertuig. Zoals blijkt uit het onderstaande "Feitenrelaas eerste verkennend technisch onderzoek Stint" blijken de stroompaden nogal kwetsbaar, met alle gevolgen inclusief onomkeerbaar op hol slaan van dien. "Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking/verstoring in een stroompad (doordat de “0-stroomkabel” in het motorsysteem losraakt, breekt of anderszins contact verliest) kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat (de "gashendel") te regelen dan wel te matigen. De aandrijving blijft dan in de hoogste versnelling (stand 5, max. 17,2 km) staan." Zulks lijkt in ieder geval erg op wat ooggetuigen beschreven bij het ongeluk te Oss: "Het apparaat was op hol geslagen. De bestuurster reed dwars door de slagboom heen. De slagboom was helemaal kapot. Waarschijnlijk deden haar remmen het niet meer." Iets zegt ons dat de dagen van merknaam Stint wel zo'n beetje geteld zijn.

'Heksenjacht' op naargeestige commenters drama Oss. Bedreigingen, ontslag en eigenrichting

De bovenstaande zojuist verwijderde openbare Facebook-collectie van zo'n 20 screenshots van mensen die zich even wilden laten gelden tijdens het drama in Oss, heeft op sociale media geleid tot wat de Persgroep een "enorme heksenjacht" noemt. Alle screenshots uit de verwijderde post, na de breek. "Op sociale media is een enorme heksenjacht gaande op tientallen mensen die grappen plaatsen over de slachtoffertjes van het spoorongeluk in Oss. Sommigen van hen voelen zich zo bedreigd dat ze hun account verwijderen. De politie roept de 'jagers' op om niet voor eigen rechter te spelen." Maar daar stopt het niet. Zoals ook in de bovenstaande screenshots te zien is worden links en rechts werkgevers gemaild en heeft dit al tot meerdere ontslagen geleid. We weten het nooit zo goed. Er gebeurt iets extreem heftigs en sommige mensen kunnen dan blijkbaar niet anders dan hun eigen algehele ontoereikendheid etaleren door eventjes uit te willen blinken in laconieke grofheid. En dan rijst de vraag: maakt dit het leed van de nabestaanden en families nóg groter dan het al was, of zijn het vooral de commenters zelf die hier echt verliezen omdat ze zichzelf zo te kijk zetten? En dan de zogeheten 'jagers' die achter de werkgevers aan gaan. Sommige morele open deuren zijn zó open dat we het niet kunnen helpen niet erg onder de indruk te zijn van de mensen die er demonstratief voor kiezen zich op die heuvel te laten gelden. Maar wat maakt het allemaal eigenlijk ook uit, laat staan wat wij ergens van denken.

Lees verder

PVV: Spoorwegovergangen terug naar Marokko

Voortaan alleen nog maar tunnels naar het oosten?

Het drama in Oss is nog maar nauwelijks verwerkt of de PVV staat weer klaar om met een debiel plan munt te slaan uit de tragedie. De partij wil letterlijk ALLE SPOORWEGOVERGANGEN doen "verdwijnen". Eh, hoe dan? Natuurlijk, het gaat wel eens mis met een spoorwegovergang of met een vehikel op dezulks, maar om nou te doen alsof die  twee incidentjes per jaar tot een miljardenproject moet leiden om een totaal gerubberentegeliseerd spoornet op te leveren... Zucht, de PVV staat weer op standje brulboei, lanceert weer een brandende Hindenburg van een proefballon, appelleert weer aan uw Diepste Angsten en wie er tegen is heeft dode kinderen op zijn geweten. Kan die partij niet ook gewoon eens uitgerangeerd met z'n stomme kleinburgerlijke fear tactics?

bespaartips: Energie vergelijken | Autoverzekering vergelijken | Zorgverzekering vergelijken