Gisteren gingen de geijkte goedmensen grommen over een topic waarin islam als een woekerende ziekte wordt beschreven. Omdat we graag constructief bijdragen aan een betere wereld, hier een recept voor verbetering. Het middel tegen de kwaal kan namelijk zo simpel zijn. Moslimextremisme bestrijd je niet door extremisten te bestrijden. Je bestrijdt het ook niet door te proberen extremisten te begrijpen en te appeasen. Dat is levensgevaarlijk. Extremisme bestrijd je door te zorgen dat islamitische nieuwkomers in het Westen dermate goed in de samenleving integreren, dat hun religie niet langer de obsessief overheersende leidraad voor hun leven vormt. Nu gebeurt dat niet of nauwelijks, want dat is RACISME en TREINEN NAAR HET OOSTEN en BOE PVV ONDERBUIK en meer van dat soort gaapverwekkende non-argumenten waar men zich van bedient om de eigen intermenselijke goedheid fact free op af te kaatsen. Mede door die reflex is de islam een snel groeiend gezwel van frictie en verdeeldheid in de samenleving geworden. Natuurlijk: vele, zo niet de meeste moslims belijden hun geloof in vrede en stilte, achter hun portiekje of in de moskee. Maar de islam wint terrein in het westen, en daarmee groeit de voedingsbodem voor extremisme. Tegenhouden? Stop de krampachtigheid rond integratie. Eisen stellen aan de participatie (!!1!) van nieuwkomers is géén racisme, maar gezond verstand voor wie zijn sociale, culturele en maatschappelijke verworvenheden, belangen en tradities wil bewaken en behouden. En, heel gek, dat willen we graag.

Goh. Verrassend. Autofabrikant Opel maakt woekerwinsten op de elektrische Ampera door misbruik te maken van subsidiemogelijkheden. In Nederland krijg je als consument of zakelijke rijder bákken subsidie als je hybride gaat rijden. Want da's groen en duurzaam en de hele planeet blijft gezonder als Nederlanders met een Prius in de file staan in plaats van met een diesel. BPM-korting, geen wegenbelasting, lage of helemaal geen bijtelling, KIA, MIA, VAMIL, noem maar op en er bestaat een regeling voor. Aanvraagje invullen = korting cashen. Voorbeeld: een Mitsubishi Outlander Phev, een plugin hybride SUV van 50.000 euro, kun je daarom al rijden voor een kleine 17.000 euro. Allemaal subsidiegeld, en de totale kosten daarvan lopen vanwege de populariteit van dit soort modellen in de honderden miljoenen euro die door de Staat (lees: de op reguliere brandstof rijdende belastingbetaler) moeten worden opgehoest. Want heel Nederland en z'n schoonmoeder vindt Toyota Prii en Honda Civic Hybrids hondslelijk, maar hee, je krijgt wel gigantisch veel korting op zo'n karretje voor knuppels met een kruideniersmentaliteit. CDA'er Pieter Omtzigt stelde er een tijdje terug al vragen over, want FinStas Weekers kan zo een half miljard bezuinigen op de discriminatoire voorkeursbehandeling voor hybride-Hollanders. Zo zuinig en gezond voor het klimaat als de fabrikanten je willen doen geloven, zijn die dingen echt niet. Terug naar de Opel Ampera. Daar zie je d'r nogal wat (zakelijk) van rondrijden, omdat je helemaal suf gesubsidieerd wordt als je d'r eentje koopt. Een Komfort Edition kost in Nederland vóór BPM- en subsidiekorting 48.295 euro (incl btw). Maar in buurlanden België én Duitsland heeft Opel de prijzen van Ampera's onlangs verlaagd: daar doen ze slechts 39.900 euro (incl. btw) bij gelijke uitrusting. Bam, dik 8k verschil op de consumentenprijs. Een kuchende man in een regenjas gaf dit vergelijkingsdocument (pdf) aan GeenStijl (uiteraard in een parkeergarage). Hij wist ons bovendien te vertellen 'dat in Nederland de prijs van de Ampera niet is verlaagd door de enorme duurzaamheids-subsidies van overheidswege.' Een door hem gebelde Opeldealer bevestigde dat verhaal: "De subsidies van de Nederlandse overheid hoger zijn dan een eventuele prijsverlaging." Lekker is dat. Door hier de prijzen niet te verlagen, omdat kopers gratis geld krijgen van de overheid, maken de Rüsselsheimers extra winst op de verkoop van hun Ampera - op kosten van de belastingbetaler. Pure oplichting dit. Niet gek dat de Duitse economie het een stuk beter doet dan de onze. Fückers. Update: Ook in Roemenië & USA maakt Opel de Ampera goedkoper.

Captain Europe (Rome, 1957) is de gemaskerde beschermer van de grondbeginselen van de Europese Unie. Het is een knullige poging tot imagobeheer van een politieke unie die veel macht, maar weinig aanzien geniet. Captain Europe probeert met een kwinkslag, maar ook een serieuze ondertoon, een beetje meer optimisme in de Europese burger te varen. En hoe beter, dan door een stom blauw pakje aan te trekken en een mallotig kunstje te doen? We vallen meteen met de deur in huis. Sommige mensen denken dat u erkend eurotroll Dick Nieuwenhuis bent. Klopt dat? Hahaha. (Captain Europe lacht als een boer met kiespijn). U wilt niet weten hoe vaak me dat al gevraagd is. Geen idee hoe mensen daar bij komen. Maar sorry, hier kan ik niet op antwoorden. Dat masker is niet voor niets natuurlijk. Denkt u niet dat een masker een beetje ambigu is? De EU staat niet bepaald bekend om haar transparantie en openheid. Denkt u niet dat zo'n masker daar alleen maar aan bijdraagt? Nee, dat masker is juist om eenheid uit te stralen. Zodat mensen me onbevooroordeeld tegemoet treden. Eenheid door egaliteit, noem ik dat. Althans. Zo heeft het PR-team dat mij aanstuurt het verzonnen. Ik ben slechts hun spreekbuis. We doen alles samen, in overleg en eenheid.

Hogeschool NOVI heeft een noviteit: De eerste hbo-opleiding IT-accountmanagement in Nederland. Bravo, alweer een zinloze kudtstudie bedacht die in het beste geval geen enkele baangarantie geeft en in het slechtste geval onervaren mensen op leidinggevende posities parkeert waar ze niet voor geschikt zijn zodat ze de sfeer en productiviteit binnen een bedrijf schade zullen berokkenen. Want de beste IT accountmanagers komen niet van een vaag hbo'tje. Dat zijn programmeurs, die bij voorkeur in de postkamer mailserver begonnen zijn en zich hebben opgewerkt, onderweg alle collega's hebben leren kennen, de bedrijfscultuur mede gevormd hebben, en daarna promoveerden naar de spilfunctie van IT accountmanager. Geen mensen die een gelikte hbo opleiding IT-Managertje Spelen gevolgd hebben. Mensen die wél zo'n opleiding aan het NOVI-hbo'tje gaan volgen, zijn waarschijnlijk strak gestreken hagelwitte overhemden die zich nog herinneren dat papa ooit een pc met Windows XP had, maar die zelf voor een MacBook gingen ('want die doen het tenminste altijd zonder gedoe') en nu gewoon ergens 'de baas' willen worden zonder ooit een pc van binnen te hebben gezien, laat staan een serverruimte. Cloud computing? Geen idee. Maar de wazige woordwolk van de managementtaal spreken ze vloeiend dus het persbericht van NOVI (pdf) zal ze zeker aanspreken: "Volgens Jan Poort (kennen wij ook niet - red.) moet een goede IT-accountmanager in samenspraak met klanten lange termijn IT-strategieën definiëren, verkopen en implementeren die voor de klant aantoonbare toegevoegde waarde hebben." Vertaling: 'Deze opleiding is gebakken lucht. Ga gewoon werken'. Het computerfoefje 'google' leert ons bovendien dat opleidingsdocent Theo Mulder nog nooit 1 regel code heeft geschreven. Wat ie wel doet, is 'advies geven in de ruimste zin van het woord'. Op basis van een informatica-opleiding uit de jaren '60. Right... Von Loghausen wenst alle nieuwe NIVO-studenten veel succes.

Hoera, Nederland is weer eens het beste jongetje van de Europese klas! Met het uitdelen van snelheidsboetes, welteverstaan. Wordt tegenwoordig ook Europees gecoördineerd schijnbaar, maar wees gerust: we lopen weer voorop wat betreft uitsloverij en het aanvoeren van de lijst. "Bij een internationale klopjacht op te hard rijdende automobilisten heeft de politie alleen al in Nederland 120.000 hardrijders betrapt. Alle 28 landen aangesloten bij de EU deden mee aan de operatie, eind augustus. Nederland bekeurde in een week 117.516 automobilisten, iets minder dan de politie in Duitsland (132.289)." 117.516 boetes op 16.8 miljoen inwoners, tegen 132k boetes op 81 miljoen Duitsers. Dat is verhoudingsgewijs een MONSTERZEGE voor het Nederlandse struikroversgilde. Dat zou ze zomaar eens op een hoge Europese onderscheiding voor uitmuntend politiewerk kunnen komen te staan. Met een bonusoorkonde voor degene die het briljante plan bedacht om deze internationale haatactie tegen automobilisten uit te voeren in augustus, een zomermaand in de vakantie. Minder auto's op de weg dan normaal, dus het gaspedaal is dan net even sneller gevonden. Díe reflex moest dringend en vooral Europabreed beteugeld worden. Want niets is natuurlijk lekkerder voor een burger die al een tijdje financieel op zijn tandvlees loopt, dan thuiskomen van een altijd wat duurder dan gepland uitgevallen campingvakantie met drie weken regen plus stierlijk verveelde kinderen en 1 of 2 van die witpaarse design-enveloppen van het CJIB op de deurmat aantreffen omdat je met een levensbedreigende snelheidsoverschrijding van 3 kilometer per uur op een 100-weg een gevaar vormde voor de voetballende kinderen in de Vinexwijk op 500 meter achter de geluidswal van de snelweg waar je reed. Jep, in Brussel weten ze precies wat de burger prettig vindt.

Er is in Nairobi een 38-jarige 'Nederlander' opgepakt. Tien anderen zijn gearresteerd toen ze op een KLM-vlucht naar Amsterdam wilden stappen. Veel daders zijn naar verluidt Amerikanen, Canadezen en Britten. Waaronder westerse bekeerlingen. Zondag moest de politie in Den Haag traangas gebruiken om 'voetballende' moslims in Spoorwijk in het gareel te houden. Zij droegen van die soepjurken en wapperden met een Ummah-vlag. Dezelfde vlag die je regelmatig ziet als decor in extremistische beelden van onthoofdingen en overige islamitische gruweldaden. Sommige van de Spoorwijksalafisten zijn blanke bekeerlingen, zo lijkt op sommige foto's te zien. De Vlaamse sp.a-burgemeester van Vilvoorde waarschuwt vandaag in De Standaard voor razendsnelle radicalisering van jongeren. Ook westerse jongeren. Nederland kent, net als België, tientallen Jihadgangers die hun leven willen geven voor Allah de Barmhartige. Mochten ze overleven, dan willen ze natuurlijk terugkeren in de veilige schoot van de minstens zo barmhartige Nederlandse verzorgingsstaat. Ook, misschien wel júist, de westerse bekeerlingen. Als tikkende tijdbommen terug in het thuisland. Roomblank, dus onopvallend. Want islam is geen ras, islam is een ideologie. En islam is een probleem. Als we het verdommen om dat te beseffen omdat zo'n standpunt niet genuanceerd genoeg is, omdat het 'racistisch' is, of vanwege andere kul waar het Goede Volk altijd mee aan komt zetten, dan zijn het straks niet de populistische Prinsenvlaggen die gewelddadig worden tegen moslims. Dan zijn het moslims die gewelddadig worden tegen westerlingen. Libië. Egypte. Jemen. Irak. Afghanistan. Pakistan. Somalië. Syrië. Mali. Saudi-Arabië. London. Brussel. Schilderswijk. 020-Gaza. They're here. And they ain't fucking friendly. Maar ondanks de manifestatie van vele symptomen is islam nog steeds een ziekte die door de Westerse sociale geneeskunde niet als zodanig erkend wordt, en dientengevolge ook niet op een humane, ontwikkelde manier genezen kan worden. Vooral laten etteren hoor. Da's de snelste weg naar een agressieve outbreak. Terug naar Nairobi. Ze was 33, slim, succesvol en 8,5 maand zwanger. En ze werd afgeslacht omdat ze geen moslim was. Wie is nou de geesteszieke, genocide plegende fascist in dit verhaal, de bezorgde westerling, of de moslim die de trekker overhaalde? 'Islam is vrede', zeggen de gematigden en de apologeten altijd. Maar dan wel vrede op dezelfde manier als waarop we in het Westen kanker proberen te romantiseren: met fietstochten, roze strikjes en halfnaakte krachtdansjes op de muziek van Dire Straits. Inderdaad. Naïef escapisme waar de ziekte geen greintje minder levensbedreigend van wordt. Foto-Update. Goran Tomasevic (Reuters) fotografeerde dit doodgeschoten stel in de Westgate Shopping Mall. U weet wie het zijn.

Zo moet het ongeveer gegaan zijn bij het CDA: 'Godverdomme, deze coalitie is een ramp, iedereen haat Mark en Didi en al hun zetels verdampen in de peilingen. Maar wij peilen al een jaar op 15 stoeltjes alsof dat aantal in marmer gebeiteld is. Wat te doen, wat te doen? Weet je wat. We maken een tegenbegroting en noemen die 'Het alternatief' (pdf). Dat klinkt al lekker tegendraads en misschien geloven mensen dan wel dat we helemaal niet proberen om onszelf in de huidige regering naar binnen te glibberen. In ons alternatieve voorstel kraaien we bovendien heel hard over lastenverlichting in de hoop dat iedereen (vooral Geert Wilders) vergeet dat we anderhalf jaar geleden zelf onze handtekening onder 8,5 miljard aan lastenverzwaringen in het Kunduzakkoord hebben gezet. Hoppa, hier vijf doodsimpele makkelijk te onthouden totaal niet populistisch getinte actiepunten: 1. Werken en ondernemen moeten lonen. 2. Belastingen verlagen door overheidsuitgaven te beperken. 3. Minder onzekerheid en schulden. 4. Gericht investeren in de toekomst. 5. Kwetsbare groepen ontzien. Kan niemand het mee oneens zijn, lijkt ons. Glashelder verhaal. Uitstekend bij elkaar gepaarsebroekt door onze PR- en imagomanagers gevisionaird door onze voorman en leider Sybrand van Gaapsma Zzzuma. Die op de persconferentie ook nog even moet roepen dat De Overheid een allesverslindend monster is. Da's lekker kwootbaar, en bovendien goeie aas voor twijfelende PVV-stemmers. En nu vooruit, zin in de toekomst, anders ja, het moet eerlijker en verdomme, we zijn vergeten een eigen slagzin te bedenken. Gemiste kans. Volgende keer beter. Eerst de nieuwe peilingen maar eens afwachten. Dat wordt knallen!'

Experiment. Twee Schotse psychologen met een fetisj voor gezichtskenmerken hebben Het Gemiddelde Vrouwengezicht samengesteld. Tientallen pica's van chica's geven een globaal (als in: wereldwijd) beeld van een gemiddeld gezicht (v). Geheel in lijn met hun vakgebied (de Hogere Stapelkunde) hebben de onderzoekers van Face Research niet bekend gemaakt hoe de deelnemers geselecteerd werden waarop de gemiddelde gezichten zijn gebaseerd. Onderbouwing ontbreekt, evenals cijfers over omvang van test- of controlegroepen. Geen lakmoesproeven, geen raw data, niets. Alleen gemiddelde gezichtjes. Maar omdat wij niet vies zijn van een beetje wetenschappelijk seksisme in combinatie met het schedelmeten van schoonheid, hebben we het Average Miss World deelnemersbestand in de lees verder geplakt. De enige relevante onderzoeksvraag die nu nog gesteld moet worden, luidt als volgt: Wie zou u doen? (via)

Politiek succesje voor de PVV en de SP vandaag. De populistische flankpartijen die het zo goed doen bij borrelende onderbuikers, hebben bewezen dat de participatiesamenleving niet maakbaar is. De partijen organiseerden vandaag een Ontzettend Massale Boeroepsessie tegen Rutte 2 in het algemeen (PVV) en de bezuinigingen in het bijzonder (SP). Maar bijna niemand wilde participeren. Slechts een paar bozige babyboomers, wat obligate krakers en natuurlijk enkele ludiek verklede gekkies kwamen luisteren naar de gaapspeech van Geert of de hete herfst-retoriek van Roemer. De twee demo's bij elkaar opgeteld brengen het totaal op iets van vierduizend mensen (ruimhartige schatting, handjevol Antifa-aksievoerdertjes meegeteld). Ook de sociale media waren zwanger van ontzettend bruisende, stomende, zinderende en alomtegenwoordige desinteresse voor de beide oproertjes. Lesje voor alle aanwezigen: als een politieke partij om verzet & oproer begint te kraaien, moet je gewoon lekker thuisblijven. Anders eindig je met een stomme leus op een stom spandoekje tijdens een stomme protestmars als politiek propagandavee voor stomme partijen. Of missen we iets, en is de koers van Nederland vandaag radicaal omgegooid?

Het fenomeen 'tanken en boodschappen doen in Duitsland' bestaat niet, volgens de regering. Is niets van waar. Doen mensen helemaal niet. Dit verhaal van een Nederlander die maandelijks tientallen euro's huishoudgeld uitspaart door zijn Opel Astra vol te laden met Duitse worst en dito diesel is een hoax. Verzonnen door een of andere gierige lolbroek. En die Rode Stippellijn Des Economische Doods dan, die aangeeft dat het voor Nederlanders die tot 54 kilometer van de grens wonen loont om naar Euroknallië te karren voor Kraftstoff voor Mensch und Auto? Ook onzin. Willekeurig op het kaartje van Nederland gestippeld door de opmaakmoekes van De Telegraaf. Nee hoor. Alle Nederlanders geven hun zuurverdiende salariscentjes (of wat er van over blijft) keurig netjes in Nederland uit aan accijnzen, heffingen en btw. Oók als op 1 januari een extra accijnsverhoging op diesel (3 cent) en LPG (7 cent) per liter wordt doorgevoerd, blijft iedereen in eigen land tanken. Grenseffecten? Bestaan niet. Als de regering de accijnzen verhoogt, stijgen de inkomsten voor de schatkist gewoon keurig mee. Rutte is daar zó zeker van, dat hij niet eens onderzoek wil doen naar de effecten van belastingverhogingen. Nergens voor nodig. Belastingverhogingen = pure winstmaximalisatie voor de staatskas. Niks economisch schrikbewind om ondernemers in de grensstreek mee van hun brood te beroven. En als u dat nou nog steeds niet gelooft, kijk dan even deze elf minuten durende speciale uitzending van Knoop in je Zakdoek met de MinPres. Die legt alles nog 1 keer heel langzaam in Jeugdjournaaltaal uit.