Ik waag te betwijfelen of de reis met het vliegtuig wel relevant veel korter is als je het gehele traject van deur tot deur gaat vergelijken.
En, in de trein zit je ook nog eens confortabeler, kan je stukken doornemen, internetten met het HQ enzovoorts.
Volgens mij houdt die gozert gewoon van vliegen en acht hij zich belangrijker dan het volk en is dus ontheven van verantwoordelijkheden die hij de anderen wilt opdringen.

Toen ik 20 jaar geleden in Luxemburg woonde ging ik altijd met de trein naar Nederland. Het aanbod van treinverbindingen was gevarieerder dan de 3 dagelijkse vluchten per Saab 340 of Fokker 50 van Cityflopper. Nostalgisch was dan ook het overstappen in Brussel Noord, alwaar je behalve van trein ook van taal wisselde (Nederlands/Frans of omgekeerd al naar gelang de reisrichting).

"van 't foei vinger wapperen een verdienmodel gemaakt"
LOL!

Sinds Greenpeace zijn heilloze hetze is gestart tegen genetische 'manipulatie' ben ik gestopt als donateur. Geen moment spijt van gehad. Deze meneer betaalt zijn vliegtickets in ieder geval niet van mijn geld.

Allemaal naar de noordpool om te laten zien hoe erg het allemaal is. Oh wacht...

Zeggen en doen...

Wat een bende. Greenpeace is een baantjesmachine. De mensen die daar werken geven niets om natuur en het milieu. Ja, het natuur en milieu gebruiken om geld gedoneerd te krijgen zodat je een baantje hebt. Net als politici, waarden en normen worden geuit maar in het stiekeme doet men het tegenovergestelde. De voorbeelden zijn in overvloed aanwezig op geenstijl. PVDA is hier een ultiem voorbeeld van. De walgelijkste PVDA' er is Marcel van Dam. Gatverdamme! Zo, even uit de losse pols geschoten!

Linkse rakkers PRETENDEREN vaak het beste voor te hebben met het milieu maar als je daadwerkelijk kijkt wat voor ecologische voetprint ze nalaten (vliegtuig / auto / verpakkingsmateriaal) dan ga je heel hard huilen, of lachen juist. Ach.

Ik kan me niet voorstellen dat een weldenkend mens geld doneert aan dit soort elitaire organisaties.

Beste oplossing is een moderne VW UP! en dan de 60PK uitvoering (= minder rijplezier maar wel minder uitstoot). Ook meteen 1 voor zijn vrouw, in de 4-deurs past ook een heel gezin.

Echte bazen gaan voor een dikke BMW, maar als Greenpeace baas ben je deze gewoon niet waard.

Prima oplossing om met de snelste OV verbinding te gaan.
Faalhaas had hier ook achter moeten blijven staan ipv te janken over trage treinen en vrouw oude milieuvervuilende auto nodig.

Altyd al een vreemd stelletje gevonden Daarom hebben zij van mij nooit een euro cent gekregen.

Nu blijkt maar weer donatie en marketing en luxe staat voorop bij groene pies

Hij vliegt Dinsdag in en Donderdag terug, en de rest van de tijd werkt ie vanuit thuis. Mijn ervaring met thuiswerkers is dat ze meestal wat anders doen, koken, klussen, kinderen naar school brengen, boodschappen doen en tussendoor de indruk wekken heel hard bezig te zijn.

Ja maar in Luxembourg is het belasting geheim nog niet opgeheven? Daar nog even blijven dus.

MISLEIDING
Tot de milieuterroristen horen ook degenen die elke keer volkomen onterecht Het Vliegtuig nawijzen.
Voor de iets grotere afstand is Het Vliegtuig kampioen groen vervoer! Hoe kan dat? Omdat vaak de belangrijkste feiten worden vergeten/weggelaten: Bvb door haar enorme levensduur in km, is het recycle probleem voor een vliegtuig slechts een fractie van auto en trein.

CO2-EMISSIE
De CO2-emissie per passagierkm (pkm) is voor auto, vliegtuig en intercity op weg naar bvb Malaga gelijk n.l. ~41 g/pkm bij beladingsgraden van rresp.: 75, 80, 30 %.
Daar komt nog bij enige radioactieve uitstoot voor de trein.

KOSTEN FABRIKAGE & RECYCLING VERVOERSMIDDELEN
De productie vd huidige 1,1 miljard auto’s legt een enorm beslag op de nog aanwezige grondstoffen. Een aantal grondstoffen kan men terugveroveren door recycling.

KOSTEN AANLEG/ONDERHOUD WEGEN & PARKEERPLAATSEN
Dan zijn er nog de enorme kosten van aanleg en onderhoud van auto-/spoor-/lucht- wegen die vaak worden ‘vergeten’. Zo kost de aanleg van 2400km 4baans autoweg of standaard 2baans spoorweg naar Zuid-Europa ~ €100 miljard. Ook de 2,2 miljard parkeerplaatsen voor auto’s kosten een kleinigheid. Die miljarden moeten eerst verdiend worden en dat kost grondstoffen, energie en natuur. Ook de aanleg zelf kost grondstoffen, energie en natuur.
De aanleg van een luchtweg zelf kost natuurlijk geen geld of milieu!

TREIN
De Intercity gaat gelijk op met het vliegtuig. Daarmee reizen betekent een lawaaierige, warme rit van 24 uur met veel stops, vaak overstappen en weinig slaap.
Nogal een verschil met een vlucht van 3 uur met hapjes en drankjes in een A320.
Is de HSL met 300km/h een alternatief? Dan moeten wel alle kosten incl. die voor verbruik met zeker ~ 2 vermenigvuldigd worden.
Zijn hogere snelheid kost, ondanks de betere aerodynamische vorm, 2X meer energie.

DODELIJKE SLACHTOFFERS
Een ander prijskaartje dat vaak vergeten wordt, zijn de kosten in mensenlevens:
Auto: 900 doden/jaar in NL & 1,2 miljoen wereldwijd.
Trein: Meer dan voor het vliegtuig plus nog de vaak vergeten ‘externe’ slachtoffers
(40 doden/jaar in NL).

CONCLUSIE
Het vliegtuig is voor mens en milieu sterk in het voordeel.

@captainobvious | 24-06-14 | 10:41
".... Heel efficient, en niemand heeft nog last van ze...."
.
Poetin ???

Harry Turtle | 24-06-14 | 10:20
Ubbo Wockels een realist ????
Dacht het niet. Kreeg van zijn oncoloog te horen dat hij nog ca. een half jaar had. "Dat accepteer ik niet !! Ik wil nog zeker 20 jaar door".....

@Willem VanDer Decken | 24-06-14 | 09:59
Misschien woont hij in Rumelange (Lux) en werkt hij in Tressange (Fr).
9.5 km in ca. 12 min per auto............

Groene pis ?

'dat ook een organisatie als Greenpeace niet altijd kan opereren in overeenstemming met de eigen ideeën'
-
Dan ben je dus geen hypocriet - dan ben je dus een realist, Pascal!
-
Nu alleen nog even een aantal tranentrekkende standpunten over (bijvooorbeeld) electrische auto's, fijnstof en kernenergie intrekken en oh ja: géén betonblokjes meer storten, stoute jongen...

Iedereen moet opereren volgens de ideeën van greenpeace, vissers moeten dood, kerncentrales moeten dood, shell moet dood, Putin moet dood... Drammen drammen drammen en dwingen... Maar zelf zo iets simpels offeren als een verhuizing om een waanzinnige, verslindende woon-werk afstand te elimineren?? Nee joh.. Milieu-maatregelen zijn voor de ander, het weldenkende goedvolk doet al genoeg door wel te denken... Wie was nog zo een scheef lullende, buiten de deur neukende, ruim wonende greenpeace terrorist?? Oh ja Didi Samson... Lekker
Clubje!

Ik heb helemaal niets met die milieuterroristen maar laat hem lekker vliegen voor 1 op 20... dat haalt zijn 10 jaar oude fiat niet...
bron: wikipedia.

Passenger airplanes averaged 4.8 l/100 km per passenger (1.4 MJ/passenger-km) (49 passenger-miles per gallon) in 1998

Als je niet wil verhuizen had je misschien die baan niet moeten nemen.

Het Heilige Hoofdkantoor in Amsterdam zal natuurlijk met behulp van de nabij gelegen Wereldwinkel en Kringloopwinkel zijn ingericht, en gestript zijn van alle overbodige luxe. Dat dan weer wel, zure rechtse reaguurders...

(Sorry was nog in Dromenland. Wordt nu pas echt wakker..)
Zellen we voor de gein eens een kijkje nemen in het directieverblijf van deze milieuclub.. (en met milieu bedoelen zij niet de boompjes en de beestjes doch de high society van St. Tropez blijkbaar..)

Met je Toyota Prius ben je, vanuit Luxemburg, binnen 3 a 3,5 uur in Amsterdam. Trouwens het lijkt me heel normaal dat je binnen een uur reizen van je werkgever gaat (lees: moet) wonen. Laat die contracten eens even snel zien, jij bent toch zo van de communicatie?.

Zou hij overigens boomcertificaten hebben gekocht om zijn CO2 footprint te neutraliseren?

ben het warempel eens een keer eens met quidd.
wat nog het ergste is zijn die excuses waarom het geeurt. Alsof die niet voor iedereen gelden. Ik heb ook echt goeie redenen om met mijn ouwe vervuilende diesel elke dag naar mijn werk te gaan, want het duurt langer met de trein en als ik kon ging ik ook met het vliegtuig.
Bovendien hoeft de lul maar 2x per maand naar zijn werk en dan nog klagen over de tijd die het kost.

Greenpeace is allang door de mand gevallen, allemaal weten we toch nog wel hoe snel het CV van Diederik verwijderd werd, toen zijn ster begon te rijzen bij de partij van de groentetuintjes.

Nog een paar jaartjes en dan is Pascal 'klaargestoomd' om fractieleider van de PvdA te worden.

Ik heb het al -tig keer gezegd, maar ik blijf het herhalen: al die linkse clubs zijn decennia geleden al ontmaskerd door George Orwell in zijn boek Animal Farm.

Citaat: "All animals are equal, but some animals are more equal than others."

Dát is het motto van Milieudefensie, Greenpeace, de PvdA, GroenLinks enz enz. Graaien, graaien, graaien, zoveel je kunt. De rekening mag het proletariaat betalen d.m.v. onzinboetes en torenhoge belastingen.

Schop dat kutvolk maar helemaal uit Nederland, die zitten hier voor het belasting voordeel.

Exactly my thoughts! Die afgrijselijke milieufreaks lezen anderen de les over plastic tasjes, voornamelijk om zichzelf een goed gevoel te geven 'juist' bezig te zijn, om vervolgens met bovenmatig gemak op het vliegtuig stappen. Het milieu kan ze duidelijk geen reet schelen.

watergeus | 24-06-14 | 10:52

Italië vult s'nachts stuwmeren met gebruik van Franse stroom.

Overdag wekken ze op hun beurt stroom op met de opgedane potentiële energie.

Hij heeft liever vrouw en kinderen in Luxemburg zitten terwijl hij zelf de hele week in Amsterdam verblijft.

Daar zal die dus wel een neukertje hebben.

Van Amsterdam naar Luxemburg: 5 uur en 42 minuten. Dan zal meneer vast nog niet voor de deur staan, maar zo groot is Luxemborg niet.

www.nsinternational.nl/nl/onze-bestemm...

Treinen worden voortgestuwd door energie uit (Franse) kerncentrales. Vandaar dat er ook steeds meer TGV's rondrijden. Dei kerncentrales kan je 's nachts niet uitzetten dus je zit met een enorm energie overschot.
De EU is een lobyisten clubje van de Franse overheid.

Misschien toch maar vliegen ipv in je eentje met de auto?

"Airbus states a fuel rate consumption of their A380 at less than 3 L/100 km per passenger (78 passenger-miles per US gallon)." (wikipedia)

Ik heb nog tips voor Greenpeace:

- The Amazing Interwebs (heel handig)
- video - conference

Is gewoon in bedrijfsleven.

Het meest geweldige is nog wel zn "ik heb een tien jaar oude Fiat"- excuus, hahahahaha. Geniaal!!! Die mag de binnenstad van Utrecht dus nog niet eens in.. Echt, met zulke idealisten heb je geen cabaretiers meer nodig :D

Dus hij woonde in Luxemburg en werkte in Frankrijk. Hoe forenste hij daartussen?
Willem VanDer Decken | 24-06-14 | 09:59

Ligt natuurlijk aan waar hij precies woont in Luxemburg en waar de werklocatie is in Frankrijk. Landjes grenzen aan elkaar dus het kan in theorie op fietsafstand zijn ( maar dat zal vermoedelijk iets genuanceerder liggen..)

Auto op en neer van Amsterdam naar (laten we aannemen hoofdstad) Luxemburg is iets meer dan 4 uur. Vliegen kost bijna 1 uur. Verschil is in- en uitchecken, en taxi. Zal bij elkaar ook wel 2 uurtjes kosten. Scheelt een uur, oftewel 2 uur per retourtje.

En die vlucht vliegt toch wel, met of zonder hem. De trein ook, die er trouwens 5.5 uur over doet. De auto rijdt niet zonder hem.

Dus wat dat betreft heeft hij wel een punt.

Greenpeace is van een bevlogen club idealisten (ergens jaren 70) al lang geleden op nette wijze onschadelijk gemaakt, door ze simpelweg populair te maken bij het grote publiek, en ze mee te laten praten in overlegplatforms binnen de grote multinationals. Op die manier hebben ze budget,aanzien, en een fictieve vorm van macht, iets wat verslavend en verlammend werkt.... en waar mensen aan vast klampen. Heel efficient, en niemand heeft nog last van ze.

Grappig is dat hij pas stopt met vliegen nu er ophef over komt. Terwijl hij zelf ook had kunnen bedenken, dat er ooit ophef over zou komen. Maar toen nog dacht, zo lang het duurt zit ik lekker in het vliegtuig airmiles te sparen. Maar die kun je dan tegenwoordig weer doneren aan het goede doel. Iemand een suggestie?

Wel kudo's voor hun walvis beschermingsbeleid.

en die sukkeltjes in het winkelcentrum maar zieltjes staan te winnen. Wat mij betreft mag greenpeace zo op de lijst met criminele organisaties.

Groot gelijk dat hij gaat vliegen, en zijn zakken goed afvult. Zolang allerlei debielen maar blijven doneren zou ik dat in zijn plaats ook doen.

De idee achter Greenpeace vind ik goed. Helaas is de organisatie te groot en te globaal geworden. Dan krijg je dit soort regenteske uitwassen. Voor de Europese verkiezingen gaven ze nog een stem-advies om vooral pro-EU te stemmen. Dus pro-banken, pro-multinationals en anti-democratie. Dan vraag ik me onderhand echt af waar de werkelijke prioriteiten van Greenpeace liggen.

Doet me denken aan Femke Halsema, GroenLinks, rijdend in een Mercedes heel oud..

Ze beginnen als idealisten dat is prima. Daarna ruiken ze geld, daarna zouden ze zichzelf moeten veranderen omdat ze het vreselijk vinden dat andere het milieu kapot maken. Dan gaan ze smoezen verzinnen waarom het voor hun niet geldt. De ideologie is van een soort PvdA gehalte, willen delen met mensen die rijker zijn.

Voor de afstand Luxemburg - Amsterdam heb je op zijn minst een dikke 4x4 nodig. Zo'n exemplaar waarmee collega's uit de subsidie-industrie in Afrika rondcrossen.

Ben niet echt verrast over het vlieggedrag van GreenPeace. Die co2 hype is slechts een verhaaltje voor debühne waar ze zelf niet intrappen. Anders waren ze echt wel pro kernenergie. pbs.twimg.com/media/BqcCA5MIgAA0mi4.p...

@bijscholing: volgens mij moet uw conclusie "Erst kommt das Fressen und dann die Moral" zijn. Daarom deugt er uiteindelijk niet één goededoelenorganisatie: De top steelt van de collectanten met goede bedoelingen en komt ermee weg omdat de collectanten echt in het doel geloven (of betaalde studenten die niet zeuren zijn).
.
@ Andreas B. En toen heeft u onze engelstalige vriend meteen heel sociaal midden in het gezicht gemept? Niet? Jammer.
.
Quid heeft helemaal gelijk als hij stelt dat die hippies van greenpeace hun mandaat, idealisme en morele superieuriteit kwijt zijn, maar zullen we dat opheffen gewoon laten zitten?
.
Nu weten we tenminste waar die ellendelingen zijn en worden de grootste sektarische mafkezen nog een beetje in toom gehouden. Hef je greenpeace op, dan valt 80% van de salonidealisten af, maar de twintig procent die overblijft zijn hardcore tofukauwers van het militante soort.
.
Één sea shepard lijkt me ruimschoots voldoende en ondanks dat ik vind dat die gasten ergens wel een punt hebben, ben ik gaarne bereid de andere kant op te kijken als Japan besluit haar belangen ėcht te verdedigen. Want zelfs als je alleen die geromantiseerde discovery serie gezien hebt, moet je concluderen dat die schuimbekbaard een levensgevaarlijke randdebiel is die moet worden opgesloten.

Wubbo Ockels was een realist en voer met een boot de wereld rond die meer schone energie genereerde dan hij op kon maken. Greenpeace zijn idealisten en varen op een antieke stookolie boot.

niks nieuws, links igedachtengoed uitvoeren geldt nooit voor de linkse 'top' dat zie je altijd in die hoek. kijk maar naar Femke. en die gruwel van een Rösenmuller. die drol van een D66 burgemeester ( die moeten gekozen worden behalve als het om mij gaat) de Graaf in Nijmegen enz enz enz.
en deze linkse slappe suf lul is echt geen reet beter beter. jammer dat de achterban blinder is dan Heintje.

Eigenlijk doen we in zekere zin allemaal wel mee aan iets dat we niet willen nietwaar.

Maar greenpeace is nu net een van de clubs die ons haast verbied het milieu nog verder te belasten.

Daarom is deze meneer net iets hypocrieter.

Nu zie je ook gelijk waarom we pas kunnen veranderen als er geen andere mogelijkheid meer is.

Als de olie heel duur wordt bijvoorbeeld.
Ik kan haast niet wachten.

Overigens vloog Captain Planet ook gewoon, dus ik zie eigenlijk geen reden voor al deze ophef....

Er is natuurlijk een reden waarom Didi zich lekker voelt bij zowel Greenpeace als de PvdA. Hetzelfde organisatiecultuurtje blijkbaar. Even een checkvraag. Wat toucheert het huidige directeurtje?
Onder de ton past niet in deze ideële cultuur toch...

Beste Pascal Husting, open de aanval op iedere vorm van nutteloos forenzen. IRC, Skype enz. Reizen is zinloos voor kantoorpersoneel.

Volgens mij geloven ze zelf ook niet in de antropogene klimaatverandering. Maar het verdient wel lekker.

Vroeger kocht je aflaten in de kerk. Tegenwoordig doneer je geld aan linkse clubs. Principe is hetzelfde: nadat je van je geld af bent, voel je je beter en denk je dat na je dood alles goed komt.

Groenepies is een terroristische organisatie en dient derhalve verboden te worden, alle leden dienen opgepakt te worden en vooralsnog vastgezet.

@ wielmoer | 24-06-14 | 10:05
Daar staat ook dat de trein er 12 uur over doet tussen Amsterdam (Geenpeace pal achter station, boven Jamie Oliver) tot Luxemburg. Geloof je dat ook?

Vliegen is een linkse hobby toch.

Eerlijk is eerlijk: met de trein van Luxemburg naar Amsterdam is geen pretje. Duurt volgens mij gemakkelijk een uur of 4,

Dit is wel een heel fout milieu.

damage is done

@ HEvD | 24-06-14 | 09:55
Het gaat om principes. Ben je van de lieve heersbeestjes: ook niet een strafblad hebben van 1 meter met openlijke geweldpleging. Lees het laatste deel van het stukje nogeens over moraal en anderen de maat nemen.

Heee... het staat ook op Joop !!!
www.joop.nl/groen/detail/artikel/27488...

Nu geloof ik het pas..

Daarbij komt nog dat greenpeace ervoor zorgt dat de metaforische 'kikker langzaam gekookt wordt, ipv dat hij door het schokeffect uit het kokende water springt'.
.
Maw. greenpeace zorgt ervoor dat het effect van milieu vervuiling/belasting wordt afgezwakt waardoor die vervuiling geleidelijker en daardoor minder merkbaar of zelfs ongemerkt doorgaat.
.
Als de hevigheid van die vervuiling direct zou worden gevoeld, dus zonder tussenkomst van greenpeace met haar afzwakeisen, zou de kans veel groter zijn dat mensen hiertegen in opstand komen.

necrosis | 24-06-14 | 09:48
Die bedoel ik, grapjurk.

En iedereen die alles wat in dit stukje staat nog niet wist is een naïve sukkel. Greenpeace is net als Oxfam-Novib, Cordaid, CARE, Habitat for Humanity, Plan en hoe die zieligemensenclubjes allemaal ook heten gewoon een bedrijf. Met als verschil dat een gewoon gemiddeld bedrijf een mooi of goed product moet leveren om te kunnen blijven bestaan en dat deze organisaties slechts bestaan bij de gratie van het afkopen van het schuldgevoel van hun donateurs. Iedereen die denkt dat een gemiddeld goed doel ook écht toegewijd is aan een goed doel is dom, blind, naïef, of een combinatie van. Salarissen, auto's, bedrijfrestaurants, reisjes, morele status, dat zijn zaken die allemaal véél belangrijker zijn dan het goede doel.

Dus hij woonde in Luxemburg en werkte in Frankrijk. Hoe forenste hij daartussen?

Sinds de Brent Spar wist ik al genoeg, het blijft bizar dat zoveel mensen in Greenpeace zijn blijven geloven.

Je kan ook in het belang van je kinderen niet die leuke nieuwe andere baan in dat andere buitenland nemen.

Geld corrumpeert. Veel geld corrumpeert absoluut. Voor geld gaan álle principes overboord, die hebberigheid en rupsje-nooit-genoeg mentaliteit, neiging naar het megalomane is voor bijna alle mensen die geld (en dus een vorm van macht) verkrijgen nauwelijks te vermijden. Er zijn maar weinig mensen die de weelde met waardigheid kunnen dragen. Het gros gaat vroeg of laat koning of koningin spelen. Komt omdat het niveau van deze mensen te laag is om met zulke bedragen om te gaan, ze begrijpen het niet meer, worden verblind door geld, geld en nog eens geld.

Hypocrisie in de meest pure vorm!

Ook al voorpaginanieuws bij de Telegraaf. We hebben het over 10K to 12K per jaar, wat een non-item! GS de nieuwe azijnzeikers??

Deze gasten zijn net de pvda; dit probleem lost zichzelf op. Op deze dubbele moraal zit echt niemand te wachten.

Die man woont voor het klimaat in Luxemburg natuurlijk.

Het belasting klimaat.

Tja, zo werkt het nou eenmaal. Als linkse mensen roepen dat "we" meer aan het milieu moeten denken, dan bedoelen ze eigenlijk dat alle andere mensen dat moeten doen, vooral degenen die elke dag met de auto naar het werk gaan en belasting betalen.

Een beter milieu begint bij een ander.

@lulleficatie: Putin geeft geld aan anti-fracking protestclubs, om zo z'n eigen gasgeld veilig te stellen... Project Veritas heeft leuke undercoverfilmpjes met Amerikaans links tuig dat maar al te graag 3,5 miljoen dollar van een zogenaamde olieboer uit het Midden Oosten aanneemt om docu's tegen fracking te maken...
www.youtube.com/watch?v=KOX5ehfFF7I#t=...

Als Greenpeace zichzelf en zijn idealen nog een beetje serieus neemt schoppen ze dit soort types er meteen uit. Het is beschamend.

En hij is er al mee gestopt.

Wat heeft Greenpeace trouwens uberhaupt te zoeken in Luxemburg?

Of is dat de uitvalsbasis voor Greenpeace om fiscaal vriendelijk te kunnen speculeren met donateursgeld?

Zie: daskapital.nl/2014/06/oeps_greenpeace_...

Als dat vliegtuig toch toevallig die kant op gaat, zonde om het dan niet te benutte !

Een beetje fitte Fahrrad-Meister kneist'm dat makkelijk op een dag op de ligfiets, Luxemburg-Amsterdam en weer terug.
Maar goed, zo'n smerige linksradikaal is per definitie een vieze huichelaar.

Do as I say, don't do what I do!!
.
Daarbij de belasting op zijn salaris zal lager in Luxemburg. Eerder al in het nieuws dat veel ''banen'' in Amsterdam verdwenen naar lagere belastinglanden.
.
Blijven geven mensen, ze doen zoveel goeds......

Hebben we die € 3.000.000.00 DRIE miljoen al terug voor de vrijkoop van de Arctic Sunrise?

@Dick Luyenlomp | 24-06-14 | 09:37
Mensenlevens?
En die arme vissen dan?

Blaas de bootjes maar op quid, we komen er zo aan...

Kijk ook gerust eens naar de figuren die in Londen (veel D66, pardon Lib/Dem rechters) Shell hebben aangeklaagd vanwege de door oliedieven veroorzaakte vervuilingen in Nigeria. In het verleden heeft hetzelfde advocatenkantoor Trafigura (van de Proba Koala) even 105 miljoen pond (!) onkostenvergoeding gevraagd, dus Shell kan ook nog een flinke rekening tegemoetzien. Het milieu kan zo goed zijn voor je portemonnee, tenminste als je advocaat bij de zieligheidsindustrie bent...
www.theguardian.com/world/2010/may/10/...
vorige.nrc.nl/international/Features/a...

De trein was geen optie zeker? Bedrijven laten personeel over dergelijke korte afstanden niet eens vliegen. Neem maar lekker de trein.

En de belastingen zijn daar in Luxemburg ook lager. Trouwens: wie betaalt zijn pied-à-terre in Amsterdam?

Mensen die bij Greenpeace werken kunnen ook enorme aso's zijn.
Hier in de buurt is een Franse school, een lagere school voor kinderen van expats. Die brengen hun kinderen naar school met de auto. Niet vreemd want ze wonen waarschijnlijk niet in de buurt. Om hun kinderen af te zetten dubbelparkeren ze in de nauwe staten (de Pijp) of zetten ze hun auto's op de stoep. Het liefst op alle vier de hoeken van het kruispunt.

Zo ook de (Canadese?) eigenaar van een dikke BMW die zijn auto zodanig midden op de stoep parkeerde dat er echt niemand meer langs kon. Er zijn meer scholen in de buurt en elke morgen moeten er 400 kinderen naar school gebracht worden.

Toen ik er wat van zei antwoordde de man: ik ben zo weg, ik kom alleen maar mijn kind wegbrengen. Jamaar,u staat op de stoep, die is voor voetgangers. "Waar bemoeit u zich mee, ik ben zo weg". Ik antwoordde dat hij de weg blokkeerde voor anderen, dat er meer dan genoeg parkeerruimte was, en dat hij anti sociaal was. Toen werd ie boos en sprak de historische woorden: I AM NOT ANTI SOCIAL, I WORK AT GREENPEACE!!

Weet je wie ook eens wat bij greenpeace deed?
nl.wikipedia.org/wiki/Diederik_Samsom

Ik lees niet dat er banen verdwijnen naar lage lonenlanden Quid, maar dat de salarissen naar lokale standaard worden gezet in plaats van Nederlandse maatstaven. Lijkt mij niet onredelijk en ook wel wat de meeste bedrijven doen. Willen we toch ook in andere gevallen?

www.breitbart.com/Breitbart-London/201...
.
En dan vliegen met zo´n vliegtuig. Niets tegen het vliegtuig an zich, maar het is wel weer een sprekend voorbeeld van de uiterst inefficiënte en verkwistende wijze waarop groenepis te werk gaat, en ondertussen dat vingertje maar opsteken daar de simpele burgermannetjes die toch niets begrijpen en snappen, nou ze snappen heel goed dat ze anaal genomen worden met dit soort fratsen.

Een 10 jaar oude Fiat ... Dat klinkt allerminst als milieuvriendelijk.
Waarom geen elektrische auto, of één op waterstof of zo?

Ik pak altijd de Hummer als ik 300 meter verderop sigaretten ga halen, maar hé, ik werk niet bij die groenpoepers!

Hij heeft al bakzeil gehaald. Gaat voortaan met de trein, maar niet van harte schat ik zo in.

Wat er ook aan ten grondslag mag liggen, hieruit blijkt maar weer eens dat het milieu niet prioriteit 1 heeft. Dit soort partijen gebruiken het milieu als excuus om een eigen agenda te kunnen voeren. Linkse politiek, geld macht je noemt het maar op.

Klubje avonturiers die op kosten van de naieven avontuurlijke uitjes hebben met veel co2 uitstoot. Waarschijnlijk meer dan ze denken te voorkomen met hun acties.

Met een oude oliegestookte boot tegen de olie-industrie protesteren.

Schiet mij maar lek.

Wat is het salaris eigenlijk van die vogel? Met z'n tien jaar oude Fiat waardoor hij niet met de auto naar Nederland kan omdat z'n vrouw anders zonder zit. Die moet toch zeker een ton per jaar pakken? Gelukkig zijn de Britse kranten erop gedoken, hilarisch.

Directeur Greenpeace neemt vliegtuig naar werk - JA MAAR is vanwege gezinssituatie.

Directeur [naam ontwikkelingshulp organisatie] verdient 2 ton - JA MAAR voor het leiden van zo'n grote organisatie heb je goede mensen nodig.

Vaticaan bezit honderden hotels en ander vastgoed in het centrum van Rome - JA MAAR onze organisatie moet ook inkomsten genereren.

Huh, moet dit, moet dat, smoes zus, smoes zo?

CONCLUSIE

Na idealisme volgt REALISME.

Greenpeace is een kruising tussen een reclamebureau voor zichzelf en een reisorganisatie / sociale werkplaats die thematripjes voor bevlogen okselharigen organiseert. Met milieu heeft het allemaal bar weinig te maken, dat is slechts een kapstok (en het thema van die reisjes).

Had Poetin toch gelijk....

kicktherabbit | 24-06-14 | 09:31
Mensen die betonblokken in zee kieperen en daarmee mensenlevens in gevaar brengen zijn inderdaad terroristen. Zeker als die mensen gewoon op een legitieme manier hun beroep uitoefenen.

Terroristen dus.

Fietsen kreng, fietsen zul je.

Al sinds het debacle met de Brent Spar heb ik geen enkel vertrouwen meer in Greenpeace.

De linkse Gutmensch moet zo veel en zo vaak mogelijk uitgekotst worden.

Minder, minder, minder van dit soort intellect-veinzende krantenlezers met het IQ van een driejarige teckel.

quid die milieugekkies en dierengekkies basht = quid op zn best.

Milieuterroristen, nou nou... noemen we actievoerders tegenwoordig ook al terroristen? Opstelten zal trots zijn.