Allemaal naar het kamp met autohandel daar kunnen ze kilometerstand terugdraaiien 👍
Opgelost!

Prima dus wel gaan allemaal naar het woonwagenkamp met autohandel want daar kunnen ze de kilometers terugdraaiien 👍
No problem.

Door rechts te stemmen geeft je tegenwoordig toestemming dat de overheid je darmen er via je oren uittrekt.

Ravian | 27-04-17 | 01:22

11) De Nederlandse infrastructuur is simpelweg niet voorbereid op de situatie dat iedereen 's avonds zijn auto aan de laadpaal hangt.

Het moet en zal. Puur omdat er dadelijk heel wat elektrische auto rondrijden kunnen ze geen accijnzen meer binnen harken. Dan maar onder het mom van "files verminderen"

Dieven. We hebben al de meest eerlijke kilometerheffing die er bestaat: De accijnzen op brandstof, ook al grenst de hoogte daar nu ook al van aan gelegaliseerde diefstal. Hoe meer je rijdt en/of hoe onzuiniger de auto, hoe meer je betaald.

men kan alleen door middel van dit systeem iets bereiken als men alle autokosten alleen uit winst en schoon loon betalen laat (Net als de gewone bevolking) en nergens compensatie of aftrek mogelijk laat.(net als de gewone bevolking ,want 98 % van het rijdend verkeer is zakelijk

Effe wat feiten op een rijtje zetten...

1) Co2 is een atmosfeer eigen stof die noodzakelijk is voor alles wat groeit en bloeit, en geen vervuiling.

2) Dat Co2 een veroorzaker is van “global warming” is, hoe vaak dit ook op de kijkkast als de heilige waarheid word verkocht, feitelijk nog nooit bewezen (er zijn meer bewijzen dat het een gevolg van global warming is).

3) De bijdrage van het autoverkeer aan de totale Co2 productie op aarde is verwaarloosbaar klein (een volwassene produceert op jaarbasis even veel Co2 als een middenklasse auto die 20K kilometer per jaar doet).

4) Diesel auto’s produceren, letterlijk, 1000 maal zo veel schadelijke stoffen als benzine auto’s, het enige dat ze iets minder produceren is Co2 (waarvan we al hebben vastgesteld dat dit niet schadelijk is).

5) Hybride auto’s zijn, in de praktijk, niks zuiniger als vergelijkbare normale auto’s, maar hun vervuilingsfootprint, zowel bij productie als recycling, is wel aanzienlijk groter.

6) Elektrische auto’s zijn duur, enkel geschikt voor woon werk verkeer, en produceren meer vervuiling dan conventionele auto’s, zowel tijdens hun productie als tijdens hun gebruik als tijden hun recycling.

7) Openbaar vervoer is duurder, vervuilender, en inefficiënter dan de auto.

8) Openbaar vervoer zal nooit de mogelijkheid en de capaciteit hebben om de auto in woon werk verkeer te vervangen.

9) Wegen slijten niet van gebruik door personenauto’s, enkel van gebruik door vrachtwagens, en het weer.

10) Kilometerheffing lost geen enkel vermeend probleem op, het is gewoon weer een extra belasting om de werkende klasse nog wat verder uit te kunnen zuigen, en een extra middel om de privacy van burgers aan te randen en hun bewegingsvrijheid in te perken.

Lekker dan ben de stad al uitgejaagd door de te hoge huizen prijzen. En nu wordt ik weer gepakt omdat ik werktijden heb die niet fijn aansluiten bij het veel te dure openbaar vervoer. Nederland bedankt ik ga maar in de bijstand. Werk ik mezelf niet dood, en hoev ik ook niet zo veel meer te betalen. Kut land

Komt dit bovenop de duizend en één directe en indirecte autobelastingen die er nu al zijn?

Zelf rijden in een auto is een beetje achterhaald onderwerp. Dat concept blijf als hobby wel bestaan maar niet voor dagelijks woon-werk verkeer.

Wat voor slag volk heeft eigenlijk VVD gestemd?

Opmerkelijk hoe een 10 pagina's tellende concepnota over een algehele milieu transitie,hier door merendeel van de reaguurders wordt gereduceerd tot de kilometerheffing issue.
Hans de Boer c.s. van VNO-NCW vinden milieu transitie een feest, want tientallen miljarden subsidie voor bedrijfsleven via investeringsbank o.i.d.; en natuurlijk zoals altijd volstrekt onvoldoende check and balances op de bestedingen.
Welkom vele nieuwe miljonairs de komende jaren in Nederland, die zonder files met hun dikke BMW en Benz op 's-lands snelwegen kunnen zoeven, die vriendelijkerwijs door de ploeterende belastingbetaler voor hun zijn aangelegd.

Ga eerst eens geld innen bij Polen, Bulgaren etc die hier werken en met eiegen kentekens rondrijden.zo ook voor al die truckers uit verre landen etc

Maar ik geef geen fuc om het milieu dus mij hoeven ze niet warm te maken om milieu-vriendelijker te worden. En zij verwachten in 2025 opeens alles op elektriciteit gaat lopen. Ondertussen kan je er zeker van zijn dat je voor elke stad en dorp in Nederland een milieu-sticker moet kopen en op je voorruit moet plakken. Het kan niet gekker.

@ Professor Superhirn | 26-04-17 | 09:11
Dat wordt al jaren geroepen: ze worden afgerekend bij de verkiezingen. Nou, elke verkiezing een flinke teleurstelling.

En weer een registratie erbij.. fijn hoor die vvd

De eerste scan van reacties zie ik het alweer.. ja ik wou dat ik niet vvd had gestemd.. ja ik zou nu toch wel de vvd de rug toekeren. Ja fuckers door jullie komt dit alles.
Ik rijd zo 80000 - 100000 km in het jaar met een dikke vette diesel dus ik mag weer betalen

Veel plezier m'n jaar-kruik vervoermiddelen kilometers te registeren :)

Je zult maar VVD gestemd hebben ... pfff ....

Mobiliteit wordt weer een elitekwestie. Heb je een baan met het minimumloon, dan moet je in de buurt blijven werken.
De VVD moet eerst maar eens voordoen hoe je op basis van het minimumloon een fatsoenlijk huis kan kopen (of huizen zijn te duur of het minimumloon te laag) en vervolgens daarnaast hoeveel mobiliteit je kan betalen. Hallo? VVD?

Ook minder zuinige oldtimers betalen belasting via de brandstof, niks belastingvrij. Ook op LPG.

Kan Duitsland anders niet Nederland nog een keertje bezetten voor 5 jaar?

Elektrisch rijden is al duur. Thuis opladen kost veel geld per KWh (4 tot 5 cent per km) vanwege de milieuheffingen op elektra. Het benodigde accupakket is duur.
Een plugin-hybride is privé niet interessant.
Bij een gewone hybride met kleine accu heb je het voordeel van lager brandstofverbruik, automaat, meer trekkracht onderin, lagere BPM. Nadeel hogere MRB door wat meer gewicht.
Puur elektrisch heeft nu als voordeel geen BPM en MRB dus kan het misschien uit als je de nadelen voor lief neemt maar bij de hybride ging het ook van geen MRB naar 125kg korting op de MRB naar de vollere mep vanwege het gewicht.

Tol voor de Duitsers invoeren en voor ons de belastingen omlaag... maar dat zal wel niet kunnen en mogen van Brussel

Wat gebeurd er met het extra geld wat met deze zoveelste milieu belasting wordt binnen geharkt. Worden daar bomen van gepland om de lucht te zuiveren? Of komen er langs de snelwegen speciale Luchtreinigers om de lucht schoon te maken? Dan heeft het nog zin en te rechtvaardigen de zoveelste verhoging. Nu heeft 1 doel en is lastenverzwaring voor burgers.

Inmiddels '400 Bad request' bij de VVD. www.vvd.nl/standpunten/kilometerheffi...

The Internet never forgets stelletje ratten.

Of het OV zoveel schoner is voor het milieu is eigenlijk alleen een aanname. De enige redenering is dat een bus of metro meer mensen tegelijk kan vervoeren. Maar is dat wel zo, kijk buiten de spitstijden dat vaak maar 3 of 4 mensen in een bus of metro zitten. Kortom dat valt allemaal nog wel te bezien dat OV.

De bevolking krijgt wat het gestemd heeft. Succes ermee. Kan er allemaal niet meer wakker van liggen. Ikzelf kan recht in de spiegel zeggen en tegen mijn kinderen dat ik wat anders gestemd heb.

By the way, wat moeten al die buitenlanders betalen die hier over de wegen scheuren richting het Westen en de haven van Rotterdam?
Of, eh, doen we daar even niet aan?
Meneer Bintang, vrijwel alles wat jij eet, draagt en verstookt in de Mokums pandje komt uit de "provincie", hoor.
Jij vegeteert alleen maar op de producten die uit de rest van het land komen.
Gas, groente, vlees, kleding etc.
Dus nu even niet zo'n grote mond hebben, ik betaal over mijn woning evenveel belasting, voor mijn gas, over mijn inkomen, voor mijn eten en voor mijn benzine precies evenveel als jij.
Zolang het OV, vooral hier in de wingewesten, de puinhoop blijft die het nu is ga ik met de auto

In Nederland rijden we al in de zuinigste en kleinste auto's ter wereld. Verder heeft de EU connected car in het programma staan, ergo u bukt maar.

Betaal me al scheel aan kilometer heffing, 1 euro per liter benzine. De MRB is ook ranzig duur als de auto meer weegt dan een C1/107/Aygo om over de BPM maar te zwijgen.

Niks minder immigratie en die kilometerheffing gaat de werkman, de zakenman oftewel de veelrijder enorm schade toebrengen. Nu weet ik wat ik per maand moet neerleggen.. dan kan ik daar rekening me houden. Straks gaat het met ups en downs. Laat ze es met goedkope alternatieven komen. Ik kan geen splinternieuwe elektro of hybride betalen. En daarnaast heb ik niks aan elektrisch qua actie radius.
Ik was ooit vvd maar wat ben ik blij daar niet op gestemd te hebben.. elitaire Ver Van De bevolking staan club met nep-rechts geluid.

Laat de kiezers van de VVD, D66 en GL zich lekker blauw betalen om de beroepsleugenaars van extra gratis geld te voorzien. Het is tenslotte hun keuze om deze figuren te kiezen. VVD kiezers mogen dan al helemaal niet klagen. Gewoon een belasting op VVD-kiezers, dat is goed voor het milieu en voor een leefbare samenleving.

Je word die klimaatbullshit zo zat. Een klein klote land als Nederland heeft misschien 1% impact op de uitstoot van de wereld die vooral door China/Amerika/India word veroorzaakt. Dus al die bullshit maatregelenen hebben totaal geen nut en is in feite alleen maar PESTEN van de normale werkende man of werkeloze. Want de rijken, die pas echt vervuilen in Nederland, zijn altijd vrij van dit soort belastingen / komen overal mee weg. VVD stemmen is gewoon geen stemrecht waardig zijn!

@ Watching the Wheels | 26-04-17 | 14:08:
Nouja vergeten is misschien een groot woord, maar ik zie er geen logische oplossing voor.
Trouwens, uitkijken met belasting via benzine, voor je het weet kost de brandstof 4x zoveel en is een elektrische auto opeens erg lucratief. En vervolgens gaan ze de elektriciteit extra belasten omdat zoveel mensen er hun auto mee opladen. Moet je overstappen op waterstof. En dan zijn we weer rond.

Ach, er is een simpele oplossing; de APK keuring.

- Kilometerstand wordt naar RDW gestuurd
- Uitlaatgasanalyse wordt uitgevoerd

Op basis van deze gegevens kun je voorschotten berekenen (en laten betalen) en vervolgens achteraf controleren of er moet worden bijbetaald of sprake is van teruggave.

Terugdraaien van de kilometerstand is al sinds 1-1-2014 strafbaar (art 70 wegenverkeerswet) dus dat is al gedekt.

Geen software, geen kastjes. Nu nog een oplossing voor de buitenlandse kentekens; tolstickers zoals in Duitsland lijkt mij een prima low-tech oplossing.

Gebeurt al jaren vanwege hoge acijnsen brandstof.
De VvD zijn naaiers. Buigen voor GL en D66 ipv een beetje wooed houden.

Verraders Rutte en Co onderhandelaar zijn af.

Beste mensen.Rekeningrijden doen we al jaren.Betalen doen we aan de pomp.Kwartje van Kok (heffing om begrotingstekort aan te vullen).Hoogste tijd om te stoppen met werken,en de auto weg te doen.Ben je maandelijks onder aan de streep beter af.Want reiskosten zullen nog veel hoger worden.Zodat werken nog meer wordt bestraft.En ik vind dat we al veel te lang "heffings-kwartjes van Kok"hebben betaald aan de pomp.We zijn toch niet GEK?!

@Koos Knak | 26-04-17 | 10:27
Het ziet er inderdaad niet slim uit, maar het is de meest efficiënte en veilige mogelijkheid om van A naar B te komen. Je kunt net zoals ik meer mensen proberen te overtuigen om een motor te overwegen (en dus ook dat 11kW-motoren conform EU-wetgeving legaal met rijbewijs B gereden kunnen worden), omdat die tussen de file door mag rijden. motorplatform.nl/over-ons/samenspel-in... Maar ja, die zijn wel een stuk dodelijker en je bent veel minder beschermd tegen de elementen. Een speed-pedelec en een velomobiel zijn alternatieven, maar of de gemiddelde forens daarop zit te wachten is natuurlijk maar de vraag.

Dan gaan mensen in Duitsland of Belgie tanken. Al was het maar in de weekenden. En wordt er meteen een dagje boodschappen aan vastgeknoopt want het is daar toch voordeliger, iig prijs/kwaliteitswijze.
Gewoon kappen met die beprijzingsonzin, heeft echt niks met het milieu te maken, is gewoon weer een nieuwe vorm van heffen + controleren.
Graaisnaaiert | 26-04-17 | 15:20
Tsja... misschien nog een argument om de grenzen te sluiten?
Ik woon in het Westen van het land, voor mij is het geen optie... Mijn wekelijkse benzinekosten liggen rond de 70 euro, maar liever dat die iets hoger uitvallen dan gedoe met kastjes, weg privacy enz.

@nStilgar | 26-04-17 | 15:09:
.
Dan gaan mensen in Duitsland of Belgie tanken. Al was het maar in de weekenden. En wordt er meteen een dagje boodschappen aan vastgeknoopt want het is daar toch voordeliger, iig prijs/kwaliteitswijze.
Gewoon kappen met die beprijzingsonzin, heeft echt niks met het milieu te maken, is gewoon weer een nieuwe vorm van heffen + controleren.

verhoog dan gewoon de accijns op benzine, dan beloon je tenminste de mensen met zuinige auto's/ zuinig rijgedrag.

De lage inkomens gaan het voelen? Nee hoor, dat schuiven ze met allerlei maatregelen wel door naar de middeninkomens. Zoals altijd.
@ The_Black_Knight | 26-04-17 | 13:07
-
In Nederland-belastingzuigland kunnen de echte lage inkomens zich allang niet eens een auto meer veroorloven

Waar ik nog aan wil toevoegen; ik heb geen zin om een abusiefelijke "u dient te betalen binnen 30 dagen of anders..." rekening van 1200 euro op mijn bordje te krijgen. Kan ik weer tijd, kosten en energie besteden om die fout ongedaan te krijgen, uiteraard na eerst die 1200 ballen te hebben overgeboekt. Gewoon een vast bedrag aan wegenbelasting, klaar. Zorg maar voor betere infrastructuur icm een concurrerend OV als je echt wat aan het milieu wil doen. Niets zo vervuilend als files, namelijk.
En natuurlijk wordt het allemaal veel duurder dan nu; er is nog nooit een overheidsingrijpen geweest die het er goedkoper op maakte. Al was het maar omdat er opeens btw hoog tarief kon worden geheven, gecombineerd met noodzakelijke winst voor de uitvoerende partij + natuurlijk kantoren en FTE's voor de broodnodige administrateurs en controleurs. En wij maar lachen om de werkverschaffing in de DDR in de 70's en 80's... Dit is 30x zo erg ( en duur ).

@telelezer | 26-04-17 | 14:24
Niet alleen dat. In Afrika worden er op jaarbasis zo'n slordige 80(!) miljoen kindjes per jaar bij gefokt. Op een continent dat dit geografisch gezien nooit of te nimmer kan dragen. Dat gaat dus allemaal hierheen komen. En dan? Europa barst nu al uit de voegen, om over deze overbevolkte postzegel nog maar te zwijgen. Maar volgens GroenStinkt wordt het hier allemaal één grote gezellige Punica oase. Volkomen zot en van de realiteit losgezongen.

Ce ca! | 26-04-17 | 14:49
+1

Nederland
-
Van kennis land naar kennissen land

En de overheid kennende wordt dat registreren en incasseren natuurlijk uitbesteed aan een derde partij die r a: behoorlijk wat winst op gaat pakken b: eventuele aanloopfouten volledig op ons bordje drukt ( lees topic: de parkeerapp. ) en c: totaal geen garantie biedt op geheimhouding van onze reisgegevens, laat staan ze misschien doorverkoopt aan adverteerders.
In mijn auto komt geen kastje, simpel. Kom maar op met dat proefproces.

.. het moge nu al duidelijk zijn, werken is duurder en slecht voor je gezondheid.. beter thuis relax in de moestuin wat eigen groente verbouwen..

alleen een oetlul gaat nog werken binnenkort. Uiteindelijk is de gehele (be)loon(ing) nagenoeg verdeeld door uwe EUregering.

meer en meer en meer geld is daar nodig, en gij loonslaaf hebt de sterkste schouders brutto dan..

@Appsole | 26-04-17 | 14:28
Ja dat dacht ik ook altijd, alles in de benzineprijs. Betaald iedereen mee, ook de hier werkende Pool enz.
Maar daar heeft DerUnterMensch | 26-04-17 | 14:10 gelijk in. Als het op geld aankomt denken ze op lange termijn, je moet natuurlijk wel blijven betalen ook al tank je niet meer aan de pomp maar laad je de accu's op.
Het heeft namelijk geen ruk met het milieu te maken, dat is slechts een sterk argument voor het stemvolk dat aan de tiet van jesse hangt.

En ik ga nog een derde bericht plaatsen. Dit omdat ik zojuist het artikel heb gelezen en dit tegenkwam "... er wordt een netwerk van aaneengesloten natuur aangelegd. ...". Ik als Flevolander denk direct: "De Rijksoverheid gaat dus weer *miljoenen* verkwisten aan een Oostvaarderswold die er niet gaat komen, doordat er een paar boeren tussen zitten." Het is alleen geen speculatie, want Omroep Flevoland heeft er ook al over bericht: www.omroepflevoland.nl/nieuws/146604/f... En als die erover berichten, dan gaat er ook met miljoenen worden gesmeten.

@me Gepropageerd = geprivatiseerd

Mijn voorstel: geen kilometerheffing, geen wegenbelasting, misschien zelfs geen verzekering. Oplossing: alles in de bezineprijs. Rijdt je veel, betaal je meer. Rijdt je hard, betaal je meer. Helaas is dat mogelijk omdat alles gepropageerd moet. De overheid "kan het niet" want bedrijven moeten superwinst maken, zie Verplichte Verzekering. (Vroeger betaalde ik dertig gulden per maand voor het ziekenfonds NomDeJus).

@hovawart
Leuke verkeersideeën heb je, maar dan wordt autorijden helemaal onbetaalbaar. Een ongelijkvloerse kruising kost namelijk een paar miljoen per stuk, een rotonde blijft onder een miljoen, verkeerslichten kosten €10.000,- per stuk exclusief stroomkosten. En gratis OV werkt ook niet. Dit omdat mensen op de fiets en te voet de bus nemen en de automobilisten gewoon nog met de auto gaan. In België hebben ze het geprobeerd en het werkt niet: www.bruzz.be/nl/nieuws/drie-argumenten...

Dit is wat Nederland wil schijnbaar want het naïeve stemvee heeft er massaal op gestemd. Ze komen er nog wel achter...
@ Sjefke7807 | 26-04-17 | 13:15
-
Wat mij altijd zo frappeert is dat de milieu-deugfascisten steeds maar krijsen dat er minder CO2 utstoot moet komen, maar intussen wel honderdduizenden immigranten binnenhalen. Dus meer mensen die ook auto willen rijden en ook in de winter de verwarming aan willen enz. Al met al dus nog veel meer vervuiling
Rare jongens die milieu-deugfascisten..

Deze hele regeling slaat op dikke stront en is vooral een smerige manier om ook op de langere termijn geld binnen te kunnen blijven harken. Ja, links en lange termijn denken zit er vaak niet in, maar als het over geld binnen harken gaat wel.

Logisch gezien slaat het natuurlijk nergens op, als je de weg op gaat moeten er wegen zijn en niet alleen een weg tussen jou en de plaats waar je nu heen gaat. Voor de aanleg van wegen is het aantal kilometers dus niet echt van belang, alle wegen moeten er zijn. Ook slijten moderne wegen amper door auto’s. Zwaar verkeer (vrachtauto’s) en vooral leeftijd doen volgens mij veel meer schade dan auto’s zelf. Dus ook voor onderhoud slaat het nergens op.

Welk excuus blijft dan nog over? Milieu, want dat is een van de excuses waarmee links crimineel gedrag (jatten) goed praat. Nou betaal je al lang per kilometer daaraan mee via de brandstof (die criminele accijns). Het probleem is natuurlijk dat op de langere termijn de energie die we ‘tanken’ niet meer vervuilend is. Misschien laden we auto’s wel zelf op met zelf opgewekte stroom. En hoewel links graag vol houd dat dit hun ideale wereld is, zijn ze dan wel een belangrijke inkomstenbron kwijt om al hun vreselijke projecten mee te financieren. Dus vandaar kilometer heffing. Nergens anders voor. Puur geld afhandig maken. Dat daarmee tevens vrijheden worden ingeperkt zal ze hun reed roesten want het zijn en blijven socialisten, noemen zich graag liberaal maar hebben in werkelijkheid een enorme hekel aan alles dat met vrijheid te maken heeft.

@fredjuhh | 26-04-17 | 14:02
En jij dacht dat ze dat vergeten waren?

Dus het OV-chipkaartkastje voor in de auto komt er echt?

Volkspartij (Henry Keizer, Hans van Baalen, Loek Hermans), voor Vrijheid (kilometerheffing) en Democratie (Oekraïne-referendum, MH17, Ivo's bonnetjes, van Miltenburg's shredder).

Joehoe VVD en GL, ik heb een tip: mensen stoten CO2 uit la s ze ademhalen. Ga dus snel belasting heffen daarop!

*head meets desk ad nauseam*

Wat ze volgens mij vergeten.... Henk en Ingrid met zelfgekochte 3e hands Opel Astra mogen straks gaan betalen uit hun persoonlijke portemonnee. Maar de man in leasebak van de zaak betaalt helemaal niets want werkgever draait voor de kilometers op.
Of moet straks naast de overheid ook de werkgever een tracker in gaan bouwen en bij gaan houden hoeveel de werknemer rijd en daarop vokr de privé gereden kilometers kosten in rekening gaan brengen?
Onuitvoerbaar plan, komt ook nog IT bij kijken, is onze overheid ook goed in, dus 100% garantie tot falen.

Aan de volgende eis van Brussel wordt dus ook (alweer)_ voldaan: KM heffing is een van de (in aantal snel groeiende) Brusselse natte dromen, en de opbrengst gaat naar...?
Juist:
www.fluxenergie.nl/pechtold-wil-europe...
daskapital.nl/2016/04/ecofin.html

Laat ze maar begaan in hun groene mileuwaanzin en burgerhaat. Des te duurzamer zal de afstraffing van het partijkartel zijn bij de volgende verkiezingen.
@ Professor Superhirn | 26-04-17 | 09:11
-
U bent een optimist; heeft u niet geleerd van 15 maart?
Het debiele stemvee heeft een geheugen spanne van niet meer dan 1 week en geeft alleen maar om "de volgende wedstrijd" en voor "NL heeft talent" en dat soort hersenverlammend gedoe.
De oude Romeinen wisten het al: geef het volk brood en spelen en ze houden hun domme bek dicht.

The Hungarian Dutch | 26-04-17 | 11:59

Is het te doen daar met de taal?
En de huizen beetje privacy en rust?
Onbetaalbaar is dat.

On topic,dadelijk komt trutte met de boodschap; een volkswagen voor iedere werkende nederlander!!

Kilometerheffing = tracker in de auto (geen probleem, 99 procent van de burgers denkt toch www.startpage.com/do/search?q=%22ik+h... ) = nieuw ICT project van "onze" overheid (in 'samenwerking' met Capgemini opdat je never nooit niet moet leren van het verleden) = wederom een complete faal in wording.
Je zult maar een VVD, Groenlinks, D66 of CDA stemmer zijn..

Zeker bang dat in het geval dat de VVD uit de regering komt ,de doofpotten los gaan

@Graaisnaaiert | 26-04-17 | 13:28
Breng ze nou niet op ideeën!

Wanneer komt die onderhuidse chip met stroomstoot als je iets doet wat niet mag?
Graaisnaaiert | 26-04-17 | 13:28

Guy Verhofstadt en Von Baalen hebben de patentrechten heb ik gehoord! LOL!

Die VVd is net zo betrouwbaar als een stel criminelen

Leuk, nadat we op onze kosten onze nummerplaten moesten vervangen door een exemplaar met die afschuwelijke EU-vlag erop gaan we opnieuw kromliggen voor een of ander stompzinnig kastje wat a: de kilometerbeprijzing bijhoudt en b: op de minuut weet wanneer we ons waar bevinden.
Big Brother kan nog een hoop leren van onze huidige machthebbers. Wanneer komt die onderhuidse chip met stroomstoot als je iets doet wat niet mag?

Ik mis de SP, de Partij van de Dieren, DENK en niet te vergeten 50Plus. Belasten voor de werkelijk gereden kilometer vind ik niet erg, als de kilometerprijs maar geen melkkoe voor de overheid gaat worden. Maar hoe wil de overheid dit gaan bijhouden? Wordt er dan geen onwerkbaar controlesysteem opgebouwd? En hoe moeten dan de buitenlandse bezoekers (bijv. de Duitsers) dan de heffing betalen? Gewoon de motorrijtuigenbelasting blijven hanteren. Daar is iedereen aan gewend en is eigenlijk nooit fel tegen geprotesteerd. Er zal iets moeten gebeuren met het milieu, maar de leiders van ons piepkleine landje beseffen kennelijk niet dat overal in de wereld steeds meer vervuild wordt. Maar goed, het is nog meer een advies en de onderhandelaars zullen toch wel rekening houden met de gemeenteraadsverkiezingen van volgend jaar. We leven in een mooi land.

Heb je wel eens naar de huizenprijzen gekeken? In de Randstad betaal je ruwweg het dubbele.
bintang | 26-04-17 | 12:48
.
Verschil is echter dat dit lastenverschil ontstaat door marktwerking (vraag en aanbod) en niet (indirect) door een overheid is opgelegd.

Waarom plaatst de overheid niet wat minder verkeerslichten, doorstroming-remmende en snelheid- beperkende middelen in om het verkeer efficiënter en minder vervuilend van A naar B te laten verlopen, daar zal meer draagvlak voor bestaan dan wederom een aanslag op de portemonnee van de uitgeknepen Hollanders.

@harry21 | 26-04-17 | 10:04
Uw quote: "Waar moeten de miljoen auto's nu van opladen? Kolencentrales? Oh wacht. NL is maar klein qua m2, we kunnen never, ever nooit niet zoveel KWh opwekken met wind & solar (en leveringsbetrouwbaar)."

U snapt het. Als hier iedereen ineens elektrisch zou gaan rijden en massaal de auto aan de paal legt, dan gaat hier de Amercentrale datzelfde moment ter plekke in rook op. Dit soort luchtfietserij wordt verzonnen door lieden die zelf het nodige kunnen besteden en zich zodanig boven het gepeupel verheven voelen dat deze maatregelen natuurlijk alleen voor datzelfde gepeupel gelden. Weet u nog ons alles Femke Halsema? Met d'r oude stinkdiesel en de 2 kindjes die rap van een "Multikul" school gehaald werden want ze "waren geen experiment"? GroenStinkt vergeet voor het gemak ook nog even dat wat NL op een jaar aan uitstoot de lucht in blaast in o.a. China, de VS en India op een achternamiddag wordt weg geblazen. Compleet wereldvreemd en levensgevaarlijk. Maar zoals ik hierboven ergens al eerder aangaf; Dit is wat Nederland wil schijnbaar want het naïeve stemvee heeft er massaal op gestemd. Ze komen er nog wel achter...

Ach ja, je mag ieder jaar naar de apk. Je komt ieder jaar (meerdere) keren in de garage. En wat doen die mensen braaf? Juist, die melden netjes je kilometerstand aan bij de RDW. km stand nieuw minus km stand oud x tarief per km is je belastingheffing op gereden kilometers. Daar heb je geen ICT systeem voor nodig, ik schat de gemiddelde ambtenaar wel in dat hij optellen, aftrekken en vermenigvuldigen uit kan voeren op een telmachine.

Hoop dat ze ook nagedacht hebben over mijn kilometers in het buitenland, want dat ga ik natuurlijk niet als belasting betalen in Nederland.

Alle auto's elektrisch over 8 jaar gaat echt niet lukken. Alle energie die nu opgewekt wordt in een auto met diesel en benzine zou dan dus door elektriciteitscentrales geleverd moeten worden of liever nog door windmolens en zonnepanelen. Waar zijn de hoogleraren die even de rekensom gaan maken hoeveel Mega Watt er extra opgewekt moet worden? Welke deskundige komt uitleggen hoe we de elektrische energie als deze opgewekt kan worden in alle auto's krijgen? De totale elektrische infrastructuur zal uitgebreid moeten worden dus meer en dikkere kabels in de grond, meer hoogspanningsnetten, meer transfomatoren enz. en dat alles binnen acht jaar. Dat is onmogelijk want we hebben de bedrijven, da capaciteit er niet voor om dit terealiseren! Het land staat al vol met windmolens hoeveel moeten er bij komen? Wat doen we als het niet waait, hebben we dan een doorbetaalde vrije dag?
Kortom vragen waar niet over nagedacht wordt door onze politici want van techniek hebben ze geen flauw benul en de lobyïsten voor windmolens vertellen niet het hele verhaal.

De lage inkomens gaan het voelen? Nee hoor, dat schuiven ze met allerlei maatregelen wel door naar de middeninkomens. Zoals altijd.

zoals jij het hopelijk ook belangrijk vindt dat de Randstad de economische motor van Nederland is.
bintang | 26-04-17 | 12:48
Wat een onzin. De randstad draait op rente inkomsten (Amsterdam) en belastinginkomsten (Den Haag) van productieven, die voor het grootste deel uit de provincie komen. De randstad is niet de economische motor, maar de parasiet van de Nederlandse economische motor.
Rotterdam uitgezonderd, zij het dat de waardetoevoeging daar vrij bescheiden is.

Elektrisch rijden, dus kolen- gas- en oliecentrales stoten geen CO2 uit? Mkay. En dit alles op basis van onbewezen aannames.

GL en VVD zouden elkaar kunnen vinden in een absolute immigratiestop.
Wat de kiezer wil én goed (en nodig) voor het milieu.

Het volgende stukje van de BigBrother puzzel! Met dank aan alle landverraders en sufkutten die weer op de VVD hebben gestemd!

mallekater | 26-04-17 | 12:31
Heb je wel eens naar de huizenprijzen gekeken? In de Randstad betaal je ruwweg het dubbele.
En niemand heeft mij verplicht om in de Randstad te wonen, net zomin als iemand jou verplicht heeft om in de provincie te wonen. Het is een vrijwillige keus: in de Randstad met hoge woonlasten en lage reiskosten, of in de provincie met lage woonlasten en hoge reiskosten.
En natuurlijk vind ik de bijdrage van de provincie wel belangrijk, zoals jij het hopelijk ook belangrijk vindt dat de Randstad de economische motor van Nederland is. Met alleen landbouw en recreatie schop je het in een moderne wereld niet zover. En dan heb je nog het aardgas, ruim 2 miljard euro per jaar. Leuk meegenomen, maar op een nationaal inkomen van 800 miljard zet het niet echt aan.

@MultiPlex

Ik vraag het me af. Ik heb een zuinige kleine auto, puur voor woon werkverkeer (zo'n 12k km per jaar). Het OV is geen optie want 3x zo hoge reistijd. Ik betaal nu 20 euro wegenbelasting in de maand, dat kan bijna alleen maar omhoog.

Grote vraag is ook hoe complex het systeem gaat worden. De Nederlandse politiek kennende, kiezen ze voor een nieuw systeem dat zo variabel mogelijk is en gebruik maakt van op maat gemaakte hard en software. De systeemkosten zullen gigantisch zijn, alleen om die terug te verdienen zal de belasting hoger moeten zijn dan de totale belasting nu.

Ok dan rij ik wel binnendoor maare gaan de polen en roemenen dan ook betalen?

Dit gaat mij veel extra reistijd kosten.
Woon in Drenthe en werk in Nijmegen, dus moet ik straks de hele route door Duitsland rijden.

Zou een auto of motor met een verbrandingsmotor nog wat waard zijn na 2025?
Willem van Rood | 26-04-17 | 12:18

Tsja, ik denk dat ik er dan voor ga kiezen mij huidige auto die nu 2 jaar oud is compleet op te rijden ipv tussentijds een nieuwe aan te schaffen. Zou zomaar kunnen zijn dat veel mensen in de periode voor 2025 geen nieuwe auto's meer aanschaffen en het wagenpark in de aanloop naar 2025 alleen maar vuiler gaat worden. Zullen ze nog wel niet aan gedacht hebben. Voordeel is wel dat je de auto's in de buitenland waarschijnlijk prima van de hand kan doen.

Wat het effect van deze maatregelen ook zal hebben is dat mensen nog goedkopere en kleine auto's zullen gaan rijden, die zijn per definitie zuiniger en het compenseert voor de hogere belastingen.

Rutte zei ooit: ik geef jullie duizend euro
Rutte in de toekomst: ik geef jullie allemaal een elektrische auto

Dat is goed nieuws voor iedereen die een zuinige auto heeft en goed nieuws voor mensen die weinig kilometers maken. Laat ik nou net 2 zuinige auto's hebben die vooral voor korte ritten worden gebruikt. Ik hoop dat niet iedereen mij gaat nadoen, want dan komt de schatkist tekort en gaan de tarieven omhoog, waardoor ik alsnog de sjaak zal zijn... Ik hoop alleen wel dat ze die kilometerheffing niet met allerlei privacyschendende techniek willen doen, maar gewoon via bijvoorbeeld... accijns op brandstof. Oh wacht, dat is er al.

De ware winst voor de overheid zit bij het invoeren van de kilometerheffing natuurlijk in de mogelijkheid om te kunnen differentiëren.
Zodra het systeem is ingevoerd, heeft men talloze draaiknoppen om een gedeelte van de automobilisten (dieselrijders, lpg rijders, oldtimerrijders, onzuinige auto rijders etc.) de nek om te draaien zonder al teveel maatschappelijke tegenstand. Want dat is Nederland: als het mij niet overkomt en mijn buurman wel: "boeie! Had-ie maar moeten (.....)."
Zo is het de voorgaande regering ook al gelukt de rechtsstaat af te schaffen, illegale huurverhogingen door te voeren, een onbeperkte belastingvrijstelling van tafel te vegen etc.

Bintang, 11.28
Wie heeft jou verplicht in de Grachtengordel te gaan wonen?
En kun je ook nog even aangeven hoezo de woonlasten hier minder hoog zijn dan in jouw Grachtengordel?
Er is mij niets bekend over lagere percentages woonlasten en/of belastingen wanneer je in het oosten/noorden woont.

Wel ben ik bekend met mindere voorzieningen, slechter OV, mindere zorg., minder onderwijs en mindere vorming... maar ja dan moet je maar niet in het buitengebied gaan wonen.....
Dat jouw voedsel, je recreatie, je frisse lucht, en, bijvoorbeeld, je GAS, dus je energie, daarvandaan komen interesseert je niet, he?

Echter; alles wat gedaan wordt voor een schonere leefomgeving is links - derhalve altijd slecht.
RoodGevaar | 26-04-17 | 12:22
.
Nee hoor, niet slecht, maar dom en naief.
.
Zo ook uw tegel. U denkt dat werkgevers dit gaan betalen? Serieus? Echt waar? En de tandenfee bestaat?
.
En wat als, ALS, die werkgever dat inderdaad betaald DUS DOORREKEND, wie betaald er dan alsnog?
Gewoon zeer kortzichtig denken is dit. Niet meer, niet minder.

mydogandmyself | 26-04-17 | 12:10
Jij óók al? Ik ook..... lekker he?
Ik zit heerlijk te genieten van het Nederlands geklaag.... ook over het weer..... ook zo lekker Hollands.... heerlijk klagen over het weer en de politiek
***** Neemt een cocktailtje en gaat weer in de zon liggen *****

Mooiste en slimmste vouwfietsen!
airnimal.eu/
Tschüß, Evocatus

Dat wordt dus meer vliegen ipv autorijden op vakantie
Grrt | 26-04-17 | 12:02
.
Denk je? In het voorstel staat ook vermeld dat de vrijstelling van accijns op luchtvaart wordt opgeheven.
Met andere woorden, vliegen wordt heel duur.

En natuurlijk ook de oorlogen op een groene manier voeren

Men doet het voorkomen alsof maatregelen ten aanzien van milieu/klimaat vooral op het bordje komen van de gewone man/vrouw.
Bijvoorbeeld de kilometerheffing;
het is in 't belang van de werkgevers dat hun medewerkers op hun werkplek komen, dus zij zullen voor de kosten moeten opdraaien.
Anders woning dichter bij het werk regelen door de baas.
Echter; alles wat gedaan wordt voor een schonere leefomgeving is links - derhalve altijd slecht.

Het komt erop neer dat de 'gewone man', ZZP-ers en iedereen die om wat voor reden dan ook elke dag 'verplicht' flink wat kilometers moet maken genaaid worden.

Ik heb elke dag 84 kilometer woon-werkverkeer, dus kan gewoon flink gaan dokken. De managers bij ons op het bedrijf overigens niet, die hebben namelijk samen bepaald dat ze allemaal een leasewagen mogen rijden...

De VVD is er voor multinationals en echte grootverdieners, niet voor de mensen die daar graag bij willen of denken te horen.

Kilometerheffing terwijl we al het duurste land zijn om auto te kunnen rijden,diefstal van het ergste soort,het wordt gewoon duurder om naar je werk te gaan.En gaat elke weggebruiker betalen dus ook de buitelanders die onze banen hebben ingepikt of telt het alleen voor Nederlanders.

Wat nog veel ernstiger is vanaf 2025 alleen nog maar electrische auto's te koop, dat wordt lopen naar het werk, want die auto's zijn niet te betalen en in 2025 nog lang niet beschikbaar in de volumes die dan nodig zijn, compleet onhaalbaar....

HoeNuVerder | 26-04-17 | 12:14
Hier is helemaal niets VVD's meer aan, dit hele plan is 1 op 1 een kopie van extreem links...
Oftewel, hele mooie ideeën hebben die in de praktijk rampzalig uitpakken. En dan te dom zijn om dat te kunnen inzien.

Wie wil weten welke bullshit door de politiek wordt verkondigd moet hier eens kijken, de pdf-jes aan de rechterkant:
www.groenerekenkamer.nl/energie/

Een conclusie luidt: Windenergie is veel duurder dan welke andere energie dan ook, en zal nooit rendabel worden.

Zou een auto of motor met een verbrandingsmotor nog wat waard zijn na 2025?

Motorrijden. Handig in files, en ook nog eens 100% aftrekbaar voor ondernemers. Doei.

dezenicknameisbezet | 26-04-17 | 11:50
En even goed te volgen met dat kastje. Wel zal het tarief lager worden vergeleken met een auto, bijvoorbeeld slechts de helft.
Een rovende overheid (pleonasme)zal niemand (behalve zichzelf) ontzien.

Wat nog veel ernstiger is vanaf 2025 alleen nog maar electrische auto's te koop, dat wordt lopen naar het werk, want die auto's zijn niet te betalen en in 2025 nog lang niet beschikbaar in de volumes die dan nodig zijn, compleet onhaalbaar....

de meerderheid heeft hier toch echt voor gekozen, dus dit is wat die meerderheid het liefst wil. Stockholm syndroom ? Overigens is VVD=PVDA=CDA=D66=GL=CU altijd meer belasting, nog meer overheid en nog heel veel meer EU zodat je hier gewoon op kon wachten en het zure is dat de meerderheid de volgende keer weer op die partijen gaat stemmen.

Grote stamper | 26-04-17 | 12:09
Dat is al geregeld met de accijnzen op brandstof.
Dit is gewoon een extra belasting.

Tsja iedereen had moeten weten hoe de VVD reilt en zeilt dus niet zeuren, ff doorbijten & sterkte ermee. Gelukkig zit ik in een land waar dit soort fratsen er niet snel door zullen komen. Behalve als de EU, lees Noord Europa, dat betaalt, dan kan het natuurlijk wel.

Kilometerheffing is helemaal geen raar systeem, het belast het verbruik i.p.v. het bezit. Veel eerlijker m.i.

Het grote voordeel van rekeningrijden, elektrische auto's kunnen op termijn ook lekker per km gaan betalen. Misschien wel per direct. De grote angst voor de overheid is natuurlijk dat ze straks al die accijnzen mislopen, door een heffing per km kan de inkomsten voor de staat op peil gehouden worden!

Dit gaat toch zeker wel alleen gelden voor degenen die op de VVD hebben gestemd??!!
Veel mensen zullen straks ervoor kiezen om te skypen i.p.v. op bezoek te gaan, steeds meer isolement. En natuurlijk treft het de mensen met de laagste inkomens want dat is inmiddels het merendeel in Nederland.
Hard werken voor weinig en maar belasten.
Dit voorspelt veel daklozen erbij. Ooit was Nederland een fijn land maar sinds één EU en euro holt het hard achteruit naar een bananenrepubliek.

Dat wordt dus meer vliegen ipv autorijden op vakantie

Totaal bizar een beleid uitstippelen wat honderden miljarden gaat kosten op basis van een aandeel van 3% van co2 uitstoot door de mens in het geheel. Er is geen enkel vaststaand bewijs in hoeverre en of de mens enig aandeel heeft in de opwarming van de aarde. Vervolgens zijn de effecten van die opwarming nauwelijks desastreus. Tevens zal al maak je alle uitstoot duurzaam dit geen enkel effect meer hebben op het proces van opwarming wat al in gang is gezet. Je gaat dus een hele land op zijn kop zetten met maatregelen die geen enkel effect meer zullen sorteren en op basis van aannames en theorieën die zacht gezegd nogal omstreden zijn.

Navraag bij enkele VVD-intimi leert mij dat als dit door gaat intern de pleuris uit gaat breken, dus betwijfel het nog ten zeerste!

-weggejorist-

Motorrijden. Handig in files, en ook nog eens 100% aftrekbaar voor ondernemers. Doei.

U heeft toch gestemd op die gasten
nu huilie doen.

De kunduz-regering van een paar jaar geleden stond al vast

de stemmer is er voor de show,als of er democratie is.

Waarom vervangen ze niet gewoon de snelwegen door super moderne sporen met hoge snelheidstreinen en maken ze een speciaal systeem dat je vanaf station naar je werk kan komen met een door je werkgever betaalde taxi-rit? Ben je gelijk van alle problemen af :)
SanderEvers | 26-04-17 | 10:39
.
Dit is onrealistisch wensdenken. En derhalve dus een prima alternatief voor wat er nu op tafel ligt. ;)

Werken begint zo langzamerhand te duur te worden. De hand ophoudende mee-eters kijken nu tegen een nóg hogere drempel aan en denken wel twee keer na.
Zodra iedereen in een hybride of volledig elektrische auto rijdt beginnen we weer van voren af aan en worden de verdienmodellen politiek gemotiveerd, uiteindelijk is autorijdend Nederland noodzakelijk om alle linkse hobby's te kunnen betalen.
Je zult mij niet horen zeggen dat uitlaatgassen niet schadelijk zijn voor het milieu. Maar wees dan fair (oei een vloek in de politieke kerk) maak het "schone" rijden zo goedkoop dat die auto's niet aangesleept kunnen worden.
Oh, waar kan ik een realistisch plaatje vinden v.w.b. windmolens? Wat kost het fabriceren, plaatsen en in stand houden aan energie? Hoe lang gaan ze mee?

Nederland zal waarschijnlijk de gemiste engelse bijdrage aan de eu gaan bijpassen (we betaalden toch al het meest dus wat maakt het uit) en de kutburger gaat dat betalen.
Dank vvd stemmers.

Ik zag het net staan, inclusief dat er meer windmolens gaan komen. Het maakt mij razend dat de milieufacisten van GL hun zin krijgen terwijl er electoraal geen draagvlak voor is. Het is zoals jullie al opmerken: treiteren van mensen die naar hun werk moeten. Het jaagt alleen maar op kosten. De trein is overvol op trajecten in de Randstad en er zijn sowieso veel werkplekken, cq woningen die echt niet dicht bij een station liggen. De fiets? Ik werk iets van 8 km van mijn werk en ga met de fiets. Vind ik geen probleem, ook wel lekker. Maar zo veel werkenden moeten veel meer reizen en is dat 20 km of meer dan ga je niet met de fiets! Dat gruwelijke irrationele geloof bij die fundamentalisten uit de groene hoek. Ik vind het echt erg dat VVD en CDA dit toestaan.

minder uitstoot is prima, maar zoek het in de techniek, motoren worden al steeds schoner, maar leg je er bij neer dat je niet alles maakbaar kan maken. Dit is walgelijk.

Maar toch leuk dat we straks alle 8 miljoen auto's gaan voorzien van een privacyslopend en jaarlijks te keuren Siemenskastje, dat 24/7 doorgeeft waar jij bent en in contact staat met een netwerk van satellieten die op hun beurt weer signalen doorsturen naar een enorme facturenfabriek die dagelijks rekeningen en wellicht meteen ook daaraan gekoppelde snelheidsboetes uitkotst om iedere gereden meter met je te kunnen afrekenen.
Je zou ook de accijns kunnen verhogen (de meeste auto's gebruiken namelijk meer brandstof naarmate ze meer rijden), maar waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan en onze overheid keer op keer aantoont dit soort projecten absoluut niet te kunnen managen? .

PolarWolf | 26-04-17 | 11:10
U heeft helemaal gelijk.
De maatregel voor milieu-bewust rijden bestaat al. Zij heet brandstofaccijns alsmede het Kwartje van Kok.

GL wil natuurlijk -zoals we nu op papier in emissierechten handelen- kilometerquota invoeren. De linkse werkeloze sloeber kan zijn kilometers dan verkopen aan de hardwerkende belastingslaaf die toch echt af en toe op zijn werk moet zijn om de uitkeringen van de sloeber te financieren.

Wat heeft de VVD hier tegen gezet?
.
Iedereen met een dubbel paspoort die een serieus misdrijf begaat het land uit trappen en NL paspoort afpakken?
.
Ik hoorde Buma dat in ieder geval roeptoeteren.

jullie weten zeker niet dat er ook tol poortjes komen voor je amsterdam binnen en uit komen daar zijn de inval wegen alvast 8 baans geworden net als parijs,
ja van wie weet ik dat he..........

'mensen extra worden belast omdat ze nu eenmaal verder weg wonen dan een lul uit de grachtengordel die met tram, bus en bakfiets overal in zijn beperkte omgeving kan komen'
mallekater | 26-04-17 | 11:19
Waarbij je gemakshalve vergeet dat je van het verschil in woonlasten wel twee auto's kunt rijden.

Overigens wel grappig dat jullie Telegraafjongens het hebben over NSB Handelsblad.
Bij mijn weten was de Telegraaf het echte NSB-blaadje.

Zo gaat dat in Nederland; je wilt een regering die er uit ziet als een ezel en je krijgt een kruising tussen een giraf en een buidelrat.

prima... als de huidige houderschap-belasting wordt afgeschaft.

Gedeelddoor 2 plus 7 | 26-04-17 | 09:55

Kilometerstand. Was die geloofwaardig in die tijd?

Van mijn eerste auto's weet ik het niet, omdat ik mij daar niet mee bezig hield.

Ik weet wel van een Seat Inca 1.9 SDI die ik zelf met 185000 km gekocht heb en bij 397000 vaarwel heb gezegd.

Kosten: accu, dynamo en uitlaat. Motor en bak waren nog prima

En van twee Saabs 9000 2.3i's. Mankeerde nooit wat aan. Eerste met 351000km gekocht, tweede met 287000.
Het enige probleem was de draaikolk in de tank (1 op 6,5). Daarom is de Saab eruit gebonjourd.

Nu een Mondeo (benzine)van 1998, maar die gaat de vier ton niet halen (staan er nu nog net geen twee op). Want die dingen zie je roesten waar je bij staat, maar die doet het voor de helft van het verbruik van de Saab. 1 op 12 dus.

Het hangt dus ook wel van het merk af hoe "duurzaam" een "moderne(re)" auto is.

Het is voor niemand interessant om elektrisch te gaan rijden, tenzij de overheid 75% van de aanschafprijs voor jou bekostigd, jij voorrang krijgt bij parkeren en je om wat voor reden dan ook wordt vrijgesteld van het betalen voor het gebruik van de weg (lees: dat betalen anderen voor je).
Let wel: deze regeling is alleen toegankelijk voor rijke ondernemers, want die hebben het nodig. In plaats hiervan hadden we ook voor heel Nederland zonnepanelen kunnen bekostigen om echt iets te doen aan verduurzaming, maar dan hadden VVD-ers natuurlijk geen Tesla kunnen kopen en wat is nou belangrijker?

@tipo:
Je weet toch wat er met de uitslag van een referendum in dit land gebeurt, als het niet welgevallig is? Dan komt er een nietszeggend inlegvelletje. Wat nog eens extra aangeeft in wat voor dictatoriale bananenrepubliek we inmiddels leven. De verkiezing wijst uit dat Nederland het socialisme zo langzamerhand echt beu is, dus wordt de regering.... bijna communistisch...

Wat is het toch geweldig dat je , wanneer je al decennia lang-als inwoner van een noordelijke provincie- gigantisch genaaid wordt als het gaat om voorzieningen enzo... en iets met aardgas... nu wordt geconfronteerd met een extra belasting( bovenop de accijns voor brandstof-die brandstof dir hier overigens uit de
grond wordt getrokken terwijl m.b.t.herstelbetalen vooralsnog geen sprake is), mensen extra worden belast omdat ze nu eenmaal verder weg wonen dan een lul uit de grachtengordel die met tram, bus en bakfiets overal in zijn beperkte omgeving kan komen

Dit is dus het resultaat van een kongsi tussen VVD en GL.... deVVDblijft zich te pletter te verdienen en GL zorgt er voor dat de burger dat geld ophoest.

godallemachtig wat voor een samenzwering tussen VVD en GLhebben we nou aan te staart?

Ik ben tegen. Ik ben namelijk al milieubewust bezig en heb daarom al jaren 5 Lavendel-planten in mijn auto om de CO2-uitstoot te compenseren.

Gedeelddoor 2 plus 7 | 26-04-17 | 09:49
Als u op belasting doelt, die betaal ik ook wanneer ik geen auto heb. Het interessante van dit plan is dat wegenbelasting in oude vorm volledig vervalt. En het dus gunstiger wordt een auto voor 'erbij' te hebben.
Voor de dagelijkse forens is dit natuurlijk een doodssteek. Dat maakt groenlinks verder niets uit, bleek ook uit de verkiezingsdebatten.

VVD = Volkspartij van Verraad en Demagogie

En al die mensen die er op gestemd hebben omdat ze Rutte zo stoer vonden tegen de Turken kunnen nu begrijpen waarom ze echt heel erg dom bezig zijn. De nepliberale partij die gaat regeren met een Communistische partij, een Socialistische partij, en een Christelijk-fascistische partij... De nepliberale partij valt aardig door de mand als een stelletje machtsgeile opportunisten, die werkelijk elk beginsel verloochenen. Es ist zum kotzen...

Referendum! Referendum! 70% van de Nederlanders is tegen kilometerheffing. Geenpeil kan weer aan de bak als er een voorstel tot wet voor kilometerheffing komt.

Er is geen enkele (nieuwe)regeringspartij die onderkent dat er teveel mensen in de EU wonen, de milieubelasting van een dichtbevolkt gebied is het probleem, en daar gaan oplossingen van GroenLinkschmenschen niets aan veranderen zelfs het eurodemocratische idee dat het open van grenzen de oplossing is tegen overbevolking, heeft een averechts effect, welkomwelkom.......
De politici zijn lemmingen op weg naar zee.

Ah. Kilometerheffing. Of gewoon betalen voor gebruik, niet voor bezit. Ik ben er een groot voorstander van, ik betaal nu rond de €110 per maand puur voor het bezit van mijn 2 ton zware V8, en ald ik ermee rijdt dan springen de tranen me al helemaal in de ogen. Zowel van plezier als van verdriet over al dat vloeibare goud dat er verstook wordt.
.
De oplossing zou ook simpel kunnen zijn door simpelweg de accijns op de brandstof ervoor te gebruiken. Maar ja, die is al zo achterlijk hoog dat als deze nog verder wordt opgeschroefd dat er er een serieus probleem met brandstofsmokkel en grijze/zwarte handel gaat ontstaan. De nederlandse overheid heeft zichzelf in een hoek gewerkt voor wat betreft mobiliteitsbelastingen. Verslaafd aan de inkomsten en elke zinnige oplossing gaat gewoon heel veel inkomsten kosten. Dus worden er gewoon onzinnige oplossingen bedacht blijven worden die in de praktijk nagenoeg onimplementeerbaar zijn en onacceptabele impact hebben op gebied van privacy en koopkracht.
.
Zolang het uitgangspunt blijft dat de belastingdruk niet mag/kan dalen voor de gewone burger dan blijven we met ineffectieve maatregelen, onzinnige regelgeving en gebrekkige handhaving zitten.

Elektrisch rijden is natuurlijk de toekomst maar maar maar dan moet de elektra wel worden opgewekt met zoiets als zonne-energie anders is het gewoon water naar zee dragen.

Het klimaatakkoord is dezelfde werkwijze als het verdrag van dublin ,geen enkele EU staat houdt zich aan de ,,spelregels,, behalve braaf NEDERLAND!
Alles zal uit de kast getrokken worden om jan met de pet steeds meer in de hoek /richting armoede te drijven.
Deze beroepscriminelen die zelf de grootste vervuilende bakken rijden naar allerhande obscure vergaderingen/achterkamers zullen niet stoppen tot wij allen murw zijn en als laatste de PRICACY ( vrij verkeer van personen en goederen) op zullen geven om ,,veiligheidsissues,,.
Gelukkig werkt de electronische enkelband wel prima!!! Haaaaaa haaaaaaaa.
Fuck de VVD en DWARS LINKS.

*zucht* de vvd en verkiezingsbeloftes......

Jij betaalt ook als je hem niet gebruikt. Of dacht je dat die "publieke" parkeerplaats voor je deur gratis is? Of je oprit?
Gedeelddoor 2 plus 7 | 26-04-17 | 09:49

Krijgen we hier dan korting? Prive-terrein met parkeerplaatsen?

De VVD uw castratie dienst , vandaag met korting geheel pijnloos.
Op donderdag helaas met het botte keukenmes , dit is de straf die je krijgt VVD stemmers

En men stemt gewoon weer massaal op de VVD... dan wil je er ook niets van leren.

Muxje | 26-04-17 | 10:37
Wat je zegt kan ik wel voor een groot deel in mee, maar je snapt dat implementatie, overgelaten aan die in pakken gestoken apen, tot een ramp gaat leiden.

Na al dat gedoe over millieu en belasting , denk ik dat het salaris van de politici minstens weer met 30% omhoog moet.
Voor zoveel herhaal denkwerk moet wel gedoekoet worden.
Originaliteit en uitvoeren wat de EU bazen willen , daarvoor heb je minimaal Wetenschappelijk gedachtegoed op basis van een geschiedenis studie nodig ... uuhhhuem.
Oh nee die zijn alleen nodig als verrader ... tel maar na
de grootste verraders studeerden geschiedenis... Het NL verleden zegt genoeg. Het heden nog veel meer ... vvd ratten

Soms denk je bij jezelf was ik maar een Turkse crimineel. Zonder belemmering van justitie je extreem verrijken en daarna naar Turkije waar je kan leven als een god in Frankrijk. Laat het volk dat al de hele boel draaiende houdt maar meer meer meer betalen. Als je meer rijdt dan tank je toch ook meer en betaal je toch ook al meer?
Dus het is gewoon een extra belasting direct in de zakken van de EU bobo's die hier uiteraard van willen meeprofiteren. Klootzakken zijn het, allemaal!

Cobalt bomb | 26-04-17 | 10:53
Behalve op Ales en donkerbier ook op "alles"

Ik beoordeel ook onze NPO media en andere 'onafhankelijke' media voor het absurd slecht informeren van de bevolking. Waardoor iedereen Groenlinks en VVD blijft geloven over 'betere milieu'.

Nergens lees ik dat die electrische auto's een grotere milieu 'footprint' nalaten bij productie dan een zuinige brandstof auto dat doet bij productie en 20(!) jaar rijden. Nergens lees ik dat accu pakket materialen onder bijna onmenselijk omstandigheden gedolven worden (waar zeer veel schadelijke stoffen bij vrijkomen) en vervolgens via goedkope, vervuilende schepen (dus niet milieubewuste EU schepen, maar gewoon russische of chinese, goedkoopste aanbieder wint) vervoerd worden over verschillende plekken in de wereld om daar in elkaar gezet te worden om daarna weer vervoerd te worden naar de fabrikant van auto's.

Tevens lees ik nergens wat voor een ENORME reis met fossiele brandstof vrachtauto's en schepen een windmolen doormaakt voordat het z'n eerste 'draai' heeft gemaakt in Nederland. De footprint van zo'n windmolen duurt momenteel zo'n 8-12(!) jaar voordat het zich weer heeft terugverdient. Maar na zo'n lange tijd moeten ze vaak alweer vervangen worden!!!

Wat is er gaande waarom dit soort praktijken niet aan het licht worden gesteld?! Waarom worden we dom gehouden en moeten we belasting blijven ophoesten terwijl wij, de werkende bevolking maar een minieme fractie schuldig zijn aan de klimaatproblemen?!

Voorsorteren op het veilig stellen van de taxpoet.
Als er straks geen sap meer getankt wordt is er ook geen taxpoet meer die binnenkomt.

Verder eens met wat -Muxje | 26-04-17 | 10:37- zegt.

noorderling | 26-04-17 | 10:25
Dat is dus precies waar ik aan dacht. Jij moet en zal gecontroleerd worden op ales, je zal maar door een wijze investering en nadenken niet al je geld verbrassen. Dat is niet lief!

Deze richting is niet eens zo verwonderlijk, ervan uitgaande dat dit op op Europese richtlijnen georiënteerde regelgeving is. Zolang de opmars van één Europa niet wordt gestuit, wordt Nederland, zoals we dat kennen, alleen maar verder de vernieling ingeholpen.

@Rommelende Onderbuik | 26-04-17 | 10:38
Eigenlijk Twizy, maar inderdaad...

@SanderEvers | 26-04-17 | 10:39
Minority Report stijl? Vanuit je dure appartementsraam een onbemande capsule instappen die je voor je werk af zet? Dit soort toekomstbeelden is alleen mogelijk bij een realistische overheid. Iets wat wij niet hebben.

"varen met een luchtkussenvoertuig΅ En wat gemompel over iets met geluidsoverlast op sommige wateren. Niets over openbare weg
+
"(RDW) de elektrische eenwieler niet als voertuig heeft geclassificeerd, maar als voorwerp vergelijkbaar met skates/skateboard."
=
hovercraft met een stuurwiel en pulsejetaandrijving in elkaar timmeren.

VVD gaat helemaal niets INvoeren, VVD heeft slechts UIT te voeren wat EU voorschrijft.

Bah de newspeak van GroenLinks: verhoging van de CO2-taks 'zodat gewone burgers ook de mogelijkheid hebben om een zuinige auto aan te schaffen'. Maar ondertussen wordt de CO2-belasting véél harder verhoogd dan een evt. subsidie op zuinige auto's. En voor veel burgers blijft een zuinige auto daarmee onbetaalbaar, maar krijgen ze wel een enorme belastingverhoging door de strot gedrukt.

@ LangeTijdGeleden
Nee, hoor de kast wordt niet op afstand geblokkeerd. De omvormer heeft wisselspanning nodig om de gelijkspanning van de panelen om te zetten in wisselspanning.
Het kan wel zonder maar dan heb je een duurdere omvormer nodig.
@jip_86
Je baas moet ook niet van die dure laadpalen kopen nergens voor nodig gewone wandcontactdozen zijn prima.

Grappig dat VVD-ers altijd zweren bij het marktmechanisme, behalve als het gaat om rekeningrijden. Dan geloven ze opeens niet meer dat een hogere prijs leidt tot een lagere vraag. Natuurlijk is de elasticiteit beperkt, zeker op korte termijn (op lange termijn kunnen veel mensen ook wat dichter bij hun werk gaan wonen), maar uiteraard is er effect. Overigens bestaat de kilometerheffing al zo lang de auto bestaat, want wie meer rijdt, betaalt meer benzine.

In Nederland kunnen milieumaatregelen alleen genomen worden als de burger daarvoor opdraait.

Hoe meer je rijdt, hoe meer brandstof je nodig hebt.
En brandstof is belast.
Deze zogenaamde kilometerheffing is dus niets meer dan een extra belasting.
Diefstal is een beter woord.
Zò kennen we onze onbekwame politici weer.
Maar de dwaze Nederlandse schapen zullen dit gelaten over zich heen laten komen en stemmen de volgende keer weer op deze bedriegers.
Zoals altijd.

Waarom vervangen ze niet gewoon de snelwegen door super moderne sporen met hoge snelheidstreinen en maken ze een speciaal systeem dat je vanaf station naar je werk kan komen met een door je werkgever betaalde taxi-rit? Ben je gelijk van alle problemen af :)

ik zie eigenlijk niet het bezwaar tegen het principe van kilometerheffing. de praktische bezwaren (faal IT projecten, meer, meer, meer belasting etc.) zie ik maar al te goed.

LangeTijdGeleden | 26-04-17 | 10:33

WTF. Heet die gepimpte scootmobiel van Renault echt zo?
www.urbandictionary.com/define.php?ter...

Om te beginnen: ik ben voor een kilometerheffing. En nee, de brandstofaccijns is niet hetzelfde: electrische rijders dragen namelijk niets bij.

En dat brengt mij meteen op het tweede punt: de opbrengsten uit automobiliteit moeten geheel aangewend worden voor aanleg en onderhoud van wegen (waar electrische voertuigen immers ook gebruik van maken). BPM afschaffen (een nieuwer wagenpark is goed voor iedereen), wegenbelasting afschaffen, accijns afschaffen of fors terugbrengen, en dan kan je met een uiterst bescheiden heffing de kosten dekken. Het verschil in baten moet maar uit andere belastingen komen.

Dan het milieu. Het is een buitengewoon simpel sommetje: het personenvervoer draagt voor 10% aan de CO2-uitstoot bij. Zelfs als je iedereen uit de auto pest en in volledig uitstootvrij OV laat rijden win je slechts een klein beetje. In het meest realistische geval winnen we met veel pijn en moeite een paar %. En stikstof of fijnstof zijn al helemaal niet van belang meer: de totale uitstoot daalt en het aandeel van personenvervoer daarom daalt al jaren.

Kortom een volkomen zinloze maatregel. Toch is deze stap precies wat ik al voorspelde (kijk maar eens op de Joop van een paar dagen terug als je daar tegen kan): de VVD gaat juist met deze maatregel akkoord omdat hij gemakkelijk in te voeren is, geld oplevert, en ook relatief makkelijk te verkopen is. Veel VVD'ers zijn ook wel voor een beter milieu en hebben ten onrechte nog steeds het idee datoersonenvervoer een factor van belang daarin is. Als dit de enige substantiële concessie aan GL is wat milieu betreft, dan heeft GL zich een aardig oor aan laten naaien.

@Wachtmaar! | 26-04-17 | 10:34
Dit dus.

Wel raar eigenlijk dat de grote steden het grootste aantal werkelozen kent en degenen die er moeten werken gestraft worden, omdat ze er verjaagd zijn en er nu met auto heen moeten.

@Koos Knak | 26-04-17 | 10:27
Iedereen een gratis Renault Twizzy!
Moeten namelijk die 1000 euro van Mark + Rente ook nog krijgen, dus misschien gelijk maar opschroeven naar een Twizzy voor elk werkend persoon in NL.

-weggejorist-

Wat we gaan zien is dat de wegenbelasting aan de onderkant van rijdend NL op zijn gunstigst slechts marginaal zal dalen terwijl deze bij de veelrijders exorbitant zal stijgen. En de definitie tussen zeer weinig of juist veel rijden zal zeer laag liggen.
Tot en met zeg 2500 km betaal je ietsje minder en daarboven de hoofdprijs.
Getrapte tarieven zijn namelijk veuls te moeilijk qua controle en handhaving en gevoelig voor fraude. Maar da's logisch.
Aan de andere kant: De kans is nog steeds aanzienlijk dat Groen Lins een te grote broek aantrekt met haar eisenpakket. Het kan dus allemaal best nog klappen en dan mogen ze overnieuw beginnen.

Wat ben ik blij met Trump. Gewoon al die klimaatclubs de nek omdraaien, andets krijg je dit soort extremisme.

Echt zinvol zou het zijn om plannen te maken voor beter personenvervoer in Nederland. De auto ziet er niet uit als de slimste oplossing als je in een file van 5 rijen breed staat. De verhouding tussen de verplaatste hoeveelheid auto en de verplaatste hoeveelheid mens is in deze vorm van vervoer wel heel erg scheef.
En dat wordt met deze plannen niet anders.

Dit wordt een volkomen GroenLinks kabinet. De VVD is allang blij dat Rutte premier mag blijven en geeft vervolgens alle standpunten uit handen. De Junior partner wordt gewoon de baas in het aankomende prutskabinet. Wedden dat er ook weer genivelleerd gaat worden en wel zodanig dat de laagstbetaalden het meeste netto overhouden, veel meer dan de hoger betaalden.

@Cobalt bomb | 26-04-17 | 10:12
Geen probleem, even bij de Oosterburen langs. Technisch zobiezo geen probleem, die 50 Hz synchronisatie is alleen nodig als je teruglevert. En in de toekomst een mooie functie voor accu's uit auto's die niet meer de volle piekcapaciteit hebben.
Maar zal wel iets met energiebedrijvenlobby zijn .. je krijgt minder terug voor je kWh dan je betaalt. Dus ga je zelf opslaan dan verdient de energieleverancier minder ..

Ik wil best hybride of elektrisch rijden. Maar wie gaat de auto betalen? Ik dus. Tenzij de VVD mij nog 1000 euro kan geven om mij over de streep te trekken. Dan wil ik het overwegen.

Wat een rampenplan.
Maar goed.
Snel doen, zeg ik dan maar.
De deconfiture van de VVD en GL.
In ieder geval over vier jaar de verlossing van de oude partijpolitieke kliek.
Hopelijk een stukje eerder.

Castor12 | 26-04-17 | 10:21
.
+1 kuddo extra verdient !

Als je wil regeren moet je compromissen sluiten. GroenLinks praat nu mee en die houd je niet tevreden door ergens 2 extra bomen te planten. Zolang de VVD maar niet gaat toegeven op het punt van inkomensbelasting, uitkeringen e.d. vind ik het prima.

Om te voldoen aan het klimaatwurgakkoord van Parijs is komende decennia de overgang van fossiele naar duurzame energie opgelegd, als gas- en oliewinning plaats moet maken voor windmolens en zeewierplantages, heeft de Nederlandse regering wel een afzetmarkt nodig om rendement uit hun investeringen te garanderen, geen Hollandse leverancier van elektriciteit meer te vinden, maar de regering heeft het beste met ons voor.....

Wat een negatieviteit. Kunnen wij hiervan niet de moslims de schuld geven? Of kijken of er niet nog een tuigvlogger actief is. Dat zijn veel belangrijkere zaken.
Kaan78 | 26-04-17 | 09:51

Jij bent graag slachtoffer he ?
Da's cultuur .

@Den Heerscher | 26-04-17 | 10:14
-
nog even afgezien van de vervuiling die de winning van zware metalen voor die accu's met zich meebrengt - en van de arbeidsomstandigheden waronder die gewonnen worden.
-
Mensen die lang met een auto doen, zouden juist belastingreductie moeten krijgen: ze hebben niet iedere twee /drie jaar een nieuwe auto gekocht en daarmee het milieu behoorlijk gespaard - want nooit veroorzaakt een auto zo'n smerige 'fooprint'als tijdens zijn productie - en dat maakt hij de rest van zijn werkende leven ook nooit meer goed - en al helemáál niet als het een auto op batterijen is.

@Cobalt bomb | 26-04-17 | 10:12
Je moet een schakelaar kopen om dit autonoom te maken. Echter is dit om de 1 of andere reden illegaal. Wat dus ook nergens op slaat.

Mijn ouders hebben 6 zonnepanelen en 7-8 maanden terug lag voor een heel aantal uur de stekker uit het dorp. Terwijl de zon brandde die dag. Dus zij dachten eerst dat zij gewoon stroom zouden hebben. Nee hoor, kast wordt gewoon op afstand afgesloten/uitgezet/geblokkeert (hoe je het ook noemt).

@bisbisbis | 26-04-17 | 10:15
Waarschijnlijk trekken ze dat plan om een RFID chip in de kentekenplaten te zetten gewoon weer van stal. Zoek maar even op NXD, Toine Manders (jawel, VVD natuurlijk).
.
Balletje ging op in 2008. In 2014 was er een klein schandaaltje dat met een sisser af liep. In 2016 waren ze aan het testrijden. Na deze verkiezingen zullen ze er wel klaar voor zijn.
.
En omdat die km-heffing er nu komt, moet die chip wel in je kenteken...

Ik woon in het Noorden en werk in het midden van het land. Door de aardbevingsellende is verhuizen geen optie en in het Noorden is geen werk. Met de trein onderweg kan ook niet want die stopt hier niet. Ik betaal al km heffing door alle belastingen op brandstof die er zijn. Ik rij meer dus ik betaal meer belasting. Als dit doorgaat snap ik niet dat iemand de vvd nog serieus neemt. Nu trouwens al niet.

Ik neem aan dat ze dat met een GPS tracker systeem willen doen anders lopen de secundaire wegen helemaal vol maar dan gaan we voorlopig tientallen miljarden door de plee trekken voordat een bedrijf een waterdichte manier heeft ontworpen die na in gebruik name dan toch weer niet waterdicht blijkt .

He, waarom verdwijnt de elft van mijn psot??
.
Vervolg:
.
Waar defacto waarschijnlijk alleen de automobilsiten met <5000/10000 kilometer per jaar op vooruitgaan, de rest extra mag bloeden. De rest is in dit geval al die mensen die netjes werken en deze economie draaiende houden. Oh en die accijnzen, daar reppen we vervolgens niet over dan. Dus naast (tellen we mee) BTW, Accijns, BPM, Wegenbelasting, en alle indirecte belastingen die autorijden met zich meebrengt, krijgen we nog een extra post: laten we die de GROEN-LINKS-HEFFING noemen.
Dieven zijn het.
.
Ook een leuke: in het (kuch) plan staat ook dat accijnsvrijstelling voor luchtverkeer wordt stopgezet. Zal grofweg zo'n 40 - 50% meer druk op de brandstofkosten geven voor de luchtvaart. Wie gaat dat betalen?

Alles om wilders en baudet naar niet in de regering te krijgen, kost wat kost met Groen sLinks.

Sommige passages in het plant klinken op het eerste gezicht el aardig, bij sommige zelfs zie ik op lange termijn nog wel mogelijkheden.
.
Maar zodra je weer op belastingen en dergelijke komt, zie je wederom het enorme gebrek aan realiteitszin/visie/voortschrijdend inzich en denkvermogen van politici/ambtenaren.
.
En inderdaad, rekeningrijden is niet meer dan een regelrechte belastingverhoging. Ik zou rekeningrijden prima vinden, maar dan wel ter vervanging van EN de wegenbelasting EN de accijnzen op brandstof. Maar daar wordt niet over gerept.
Wat er in de praktijk zal gebeuren, is dat de traditionele wegenbelasting met een 10% daalt, en dat er een tarief per kilometer komt. Waar defacto waarschijnlijk alleen de automobilsiten met <5000/10000 kilometer per jaar op vooruitgaan, de rest extra mag bloeden. De rest is in dit geval al die mensen die netjes werken en deze economie draaiende houden. Oh en die accijnzen, daar reppen we vervolgens niet over dan. Dus naast (tellen we mee) BTW, Accijns, BPM, Wegenbelasting, en alle indirecte belastingen die autorijden met zich meebrengt, krijgen we nog een extra post: laten we die de GROEN-LINKS-HEFFING noemen.
Dieven zijn het.
.
Ook een leuke: in het (kuch) plan staat ook dat accijnsvrijstelling voor luchtverkeer wordt stopgezet. Zal grofweg zo'n 40 - 50% meer druk op de brandstofkosten geven voor de luchtvaart. Wie gaat dat betalen?

Bijkomend element is die van de privacy. Met KM heffing krijgt de overheid de mogelijkheid de burger tot in meest obscure hoeken van Nederland te volgen. Dat zal het eerste jaar nog niet het geval zijn maar na de eerste grote terreuraanslag zal dit taboe er af zijn; " U heeft niets te verbergen en wilt toch ook in een veilig land leven...."

Sommige passages in het plant klinken op het eerste gezicht el aardig, bij sommige zelfs zie ik op lange termijn nog wel mogelijkheden.
.
Maar zodra je weer op belastingen en dergelijke komt, zie je wederom het enorme gebrek aan realiteitszin/visie/voortschrijdend inzich en denkvermogen van politici/ambtenaren.
.
En inderdaad, rekeningrijden is niet meer dan een regelrechte belastingverhoging. Ik zou rekeningrijden prima vinden, maar dan wel ter vervanging van EN de wegenbelasting EN de accijnzen op brandstof. Maar daar wordt niet over gerept.
Wat er in de praktijk zal gebeuren, is dat de traditionele wegenbelasting met een 10% daalt, en dat er een tarief per kilometer komt. Waar defacto waarschijnlijk alleen de automobilsiten met <5000/10000 kilometer per jaar op vooruitgaan, de rest extra mag bloeden. De rest is in dit geval al die mensen die netjes werken en deze economie draaiende houden. Oh en die accijnzen, daar reppen we vervolgens niet over dan. Dus naast (tellen we mee) BTW, Accijns, BPM, Wegenbelasting, en alle indirecte belastingen die autorijden met zich meebrengt, krijgen we nog een extra post: laten we die de GROEN-LINKS-HEFFING noemen.
Dieven zijn het.
.
Ook een leuke: in het (kuch) plan staat ook dat accijnsvrijstelling voor luchtverkeer wordt stopgezet. Zal grofweg zo'n 40 - 50% meer druk op de brandstofkosten geven voor de luchtvaart. Wie gaat dat betalen?

@Pierke Smulders | 26-04-17 | 10:11
En hoe zit het met 2e hands verkoop? Er zijn veel Occasion garages die gelijk de deuren kunnen sluiten. Mega veel failliesementen, iedereen uitkeringen, etc.
Dat terwijl 2e-hands auto's geen productie uitstoot meer leveren en alleen nog maar brandstof uitstoot (wat bij auto's na 2000 eigenlijk al super weinig is).

Een 2e hands diesel/benzine auto in Nederland zal minder CO2 uitstoten in 20 jaar (over de hele wereld) dan een nieuwe Tesla, Prius of wat voor Electrische of Hybride auto dan ook.

Dit is echt naïef wensdenken van Groenlinks. Idioterie.

Kilometerheffing? Dan moet er een apparaatje in de auto om ons tot op de meter nauwkeurig te kunnen tracken.
-
Mooi niet, dus.

De witte *werkende* mens wordt in Nederland gehaat.

Ik ga kijken naar een ander land; ik wil er niet meer bijhoren.

NaJoris | 26-04-17 | 09:54

Wilde inhoudelijk reageren, maar heb onvoldoende vertrouwen dat je het zou begrijpen.

De komende 4 jaar kunnen ze doen wat ze willen en daarna lullen ze zich er bij de verkiezingen wel weer uit.

@ristretto | 26-04-17 | 10:08
Je hebt volkomen gelijk. Ik rijd momenteel een 9 jaar oude diesel waarmee ik op de lange ritten 1:20 haal. Bij het woon-werkverkeer incl. filerijden zit ik op 1:15.
Gewoon goed onderhoud plegen en die bak kan nog jaren mee. Tot aan de half miljoen KM zal het blijven bij filters en olie, daarna af en toe een kleine reparatie bij slijtage.
Op die manier helemaal af rijden en dan ben ik zo 15 tot 20 jaar verder.
Daar kan geen nieuwe auto, hoe zuinig ook, tegen op.
.
Om nog maar te zwijgen over de zware metalen die in die batterijen zitten - de productie van alleen de batterij levert al meer vervuiling op, dan decennialang duizenden km per jaar maken.

We are on te road to nowhere.
Nu snapt hopelijk iedereen waarom die Global Warming leugen zo cruciaal is voor de communisten=globalisten.
Immers: Wie betaalt mag vervuilen. We worden uiteindelijk allen slaaf. Want wedden dat de "elite" van het
EU politburo is vrijgesteld?

ristretto | 26-04-17 | 10:08
De zonnecellen die je kan kopen, moet je die nog steeds op het lichtnet aansluiten? Jaren geleden gezien dat je dus geen opbrengst hebt als de stroom eraf ligt. Wegens veiligheid stond er op. Maar kan je ook een autonoom zonnecelsysteem Kopen? (zelf maken kan je alles)

Een topidee.
Vooral voor die mensen die in rurale gebieden wonen, die dus sowieso al niet tot de rijkste mensen in dit land behoren, die bovendien veelal aangewezen zijn op eigen autovervoer, en die on top of that all nog de meeste kilometers moeten rijden(waar grachtengordel debiele meisjesmutsjes gewoon met hun bakfiets door de buurt karren) een top-plan... vervoer is al tijden een probleem in de buitengebieden, maar als het gaat om
belastingheffing staat de overheid altijd in de voorste rij.
Leveren doet die overheid niks of nauwelijks iets in die contreien maar cashen wel.
Met de kilometerheffing, bijvoorbeeld.
Een Groenlinkse lul in het Amsterdamse zal weinig kilometers maken, iemand die ergens in oost-Groningen woont moet domweg voor elke voorziening bijna 40 km maken, of dat nou een dokter, een winkel, of welke door -ook door hem-betaalde voorziening is.

Dus in 2025 moeten alle autofabrikanten hun fabrieken maar even klaar hebben voor electrische auto's. (voor de NL markt althans) En het energie net moet het ook maar allemaal aankunnen. Transitie is opzich prima, maar dit zijn experimenten van Sovjet proporties.

Vergeet niet dat Rutte een vertegenwoordiger is vande EU en dus onderhandelt voor de EU. En dat onze Belgische schreeuwlelijk Verhofstad virtueel ook aan tafel zit om de ALDE belangen te beschermen.
--
Mooi... man. Weer meer belastingen, meer EU en meer immigranten. 15 maart 2017 zal de geschiedenis ingaan als de dag dat Nederland zich compleet weggaf.

@klimgek | 26-04-17 | 10:06
Je weet dat als Europabreed de brandstofprijzen gelijk worden getrokken, de brandstof in Nederland goedkoper wordt. Toch?
Ik ben het helemaal eens met je hoor, daar niet van, maar onze regering is nou niet echt van Logica en eigenlijk ook niet echt van Milieu, want anders hadden ze wel echte maatregelen dat helpen (zoals trein gratis maken) genomen.

Angel_eyes | 26-04-17 | 10:01
Tja, die kerncentrales moesten allemaal dicht. Alleen wil iedereen wel mobiel bereikbaar zijn met zijn lithiumdisaster in de broekzak. Heel Canada graven ze er voor om. Straks stellen ze nog ambtenaartjes op de fiets aan, om met een windmolentje erop energie op te wekken!

@fail | 26-04-17 | 09:06
Het is oldtimer plagen, zolang de CO2 footprint van een tesla inclusief de accu's en inclusief de uitstoot van de kolencentrales voor de fijne schone electriciteit vele malen groter is dan het hergebruiken van een al geproduceerde auto. Ik hoef geen nieuwe auto. Een old- of een youngtimer: Tweede hands, duurzaam en uiteindelijk goedkoper.

Er worden in deze discussie twee zaken gruwelijk onder het kleed gemoffeld.
De electriciteit is schoon, maar de productie bij lange na niet.
De accu's van de Tesla's en andere electrische auto's zijn pas voor 15% recyclebaar. Dus 85% pure milieuvervuiling waar nog geen oplossing voor is.

Het is voornamelijk wensdenken.
Investeer in zonnepanelen. Nieuwe huizen, bouwen ze er wel twee [!] panelen per dak op. Kun je precies niks.

Het uithollen van de middenklasse en het uitbuiten van het armere, maar werkende deel van de samenleving.
Daar zijn ze goed in in Nederland.
.
Ondertussen een exponentieel groeiende bureaucratie met allerlei vage potjes, subsidies en toeslagen om het onrendabele deel lui en dom te houden.
.
Overigens is dat niet alleen te wijten aan Rutte, maar aan vijf decennia PvdA, CDA en VVD. De kabinetten Rutte zetten enkel de ingezette lijn door.
.
Het milieuprobleem / de klimaatverandering bestaat en is een reeel probleem. Genoemde maatregel is echter gewoon de overheid op rooftocht, zoals altijd. De burger kan bloeden en na hen de zondvloed - vrij letterlijk zoals het nu lijkt.
.
Ik ben zo blij dat ik uit die socialistische heilstaat Nederland vertrokken ben.

Beste VVD, willen jullie een efficiente maatregel wat de Files, het milieu en de CO2 uitstoot in 1 klap terugdringt?

Maak het OPENBAAR vervoer GRATIS. Gewoon. Doen.

Zet wat extra treinstellen in en klaar. Zodra iets gratis is maakt het men niet meer uit dat ze als sardientjes opgekropt in een trein zitten, want ze komen op een snelle manier van A naar B en het is maar even wachten/staan/zitten. Desnoods doe je alle stoelen uit de 2e klasse en laat je men alleen betalen voor 1e klasse.

Maarja, dat gaat veel VVD baantjes de kop kosten (Translinks Systems van de OV flopkaart bijv) en veel inkomsten mislopen voor linkse kutprojectjes, dus zullen jullie dat niet doen uiteraard. Tevens vergt het een kleine investering, maar zal je wel gelijk de toekomst van je kinderen mee redden. Maar een VVD'er maakt het niet uit dat hun kinderen straks in een 100% belastingdruk Sharia cultuur leven.

Ah prachtig, die combinatie van groen en rechts!
Yassar wil energieheffing, Mark wil bezuinigen.
Yassar had vast wel ergens iets heel lief linksigs staan over "de vervuiler betaalt" en compensatie voor arme drommels.
Mark wil grootverbruikers in het bedrijfsleven ontzien, maar moet toch "Wilders buiten de kamer houden"... ehhh... een regering vormen.
Dus de wil om "Wilders buiten de".. ehh.. te regeren leidt tot het laten vallen van wat principes. De echt arme drommels hebben toch niet op Yassar gestemd ("GL kent het meeste academische kiezers! Wij zijn slim!" (of... elitair??)) dus whatever... En anders de schuld van Wil.. eh.. Rutte.
|
Dat er een energietransitie moet komen is duidelijk. Niet alleen voor het milieu, maar ook om onafhankelijk te worden van politiek instabiele olielanden. Daarbij kunnen we de olie beter gebruiken om hightech kunststoffen van te maken (lichter construeren leidt tot snellere en/of zuiniger produkten.)
Maar investeer als land dan vooral in technologie en technische opleidingen!! Niet in "goedkope handjes uit het Oostblok of Islamitïe!
|
Zoals al eerder voorgesteld: die kilometerheffing kan heel eenvoudig Europabreed in de brandstofprijs verwerkt worden.
Zware auto of zware voet = hoger verbruik, dus duurder.
Spitsrijden = continue optrekken/afremmen dus hoger verbruik
Stadritjes = continue optrekken/afremmen dus hoger verbruik
|
Helaas... dit geeft te weinig Totale Controle over de nukubu, is te eenvoudig en leidt tot onvoldoende werk voor ambtenarren.
DE echte redenen voor de km-heffing...

Hoe wordt de kilometerheffing daadwerkelijk bepaald?
In elke auto wordt een registratiemodule ingebouwd. Deze houdt precies bij waar iemand rijdt en hoe laat. Dit laatste is met name van belang voor de spitsheffing. Een keer per week wordt door middel van de GSM kaart in de registratiemodule contact gezocht met het bedrijf dat de administratie verwerkt . Het totaal aantal verreden kilometers wordt doorgestuurd naar dit bedrijf die het op zijn beurt doorzet naar het CJIB. Deze stuurt op haar beurt een rekening aan de autobezitter.

Overal waar ze kunnen, versmalt GroenLinks het wegennet door de steden. Heft rijbanen juist op in plaats van erbij te bouwen. Daardoor staan auto's langer met draaiende motor in het verkeer.

De logica is onnavolgbaar. "Links" is een irrationele geestesziekte.

Die malle VVD stemmers toch. You get what you paid for.
.
Maargoed, volgens het PDF prulletje wil men Kolen afschaffen (waar moeten deze Kwh vandaan komen? de NLse zon? En wind?).
.
Citaat:
.
"Deze aardgasloze warmtevoorziening kan gebaseerd worden op restwarmte en aardwarmte in combinatie met warmteopslag, warmtenetten, op warmtepompen en zonneboilers, alles in combinatie met een krachtig isolatieprogramma."
.
Totaal van het padje af. Men spreekt over warmteopslag, maar waar komt deze warmte vandaan? Warmtepompen zijn een transportmiddel, geen bron. Zonneboilers leveren niet genoeg voor 100%, zeker niet in de winter. Isolatie kan alleen warmte binnen houden als die er ook is. Thermodynamica is een lastig iets. VVD en GL doen hier aan wensdenken.

Dan het auto pesten en verbieden van Benzine & Dieselauto's. Waar moeten de miljoen auto's nu van opladen? Kolencentrales? Oh wacht. NL is maar klein qua m2, we kunnen never, ever nooit niet zoveel Kwh opwekken met wind & solar (en leveringsbetrouwbaar).
.
Daarbij gaan de laatste generaties auto's nog heel duur worden. Kijk naar de VS - een dieseltruck met weinig poespas (dure filters, enz) is soms bijna waardevaster dan een relatief nieuwe Truck. Omdat ze gebruikt moeten worden en de prijs per km (inc. onderhoud) van een simpele dieseltruck is lager dan een halve hybride-gefilterde rijdende computer.
.
Nog een leuk detail. Als verbruikt werkelijk op Kilometer gerekend gaat worden: Geweldig! Dan zet je toch 3 zware Audi's op de oprit? Leuke lange-termijnsinvestering. Ze worden schaarser (want verboden) hebben functionele waarde (als vervoersmiddel) en kosten per jaar bijna niets (want geen belasting meer, als je alleen op zondag er mee naar de kerk gaat). Top!
.
Zeg dan ook maar goodbye tegen de Datacenter & IT hosting industrie in Nederland. De Datacenters in Amsterdam en Groningen gaan volgens deze plannen straks op hele, hele dure solar/wind stroom draaien. 90% zijn buitenlandse klanten. Het is al duur, maar straks is het onbetaalbaar. Energiezuinige server bestaan niet, 100% van de stroom wordt omgezet in rekenkracht (dus warmte).

NL kennisland.. pfff dom volk is wat we zijn.

geplopt allemaal:P

Hahaha, mensen stemmen juist VVD om dat ze tegen deze maatregelen waren maar nu met Groen Links schuiven ze hem er weer even in, de trein word langzaam onbetaalbaar maar kan zo ook weer flink verhogen .
Ik vind het prima want er is voor gekozen .

Bytemaster | 26-04-17 | 09:56
Milieu maatregelen uit NL doen helemaalniet mee, China snuit de uitstoot van NL er tijdens de lunch uit. India zelfde laken. Nog nooit gehoord van groenslinks die zich er voor inzet om die onmundige uitstoot daar te reduceren met gepromoote NL techniek.

Ik wil dit smeriger wordende (vader)land ook snel verlaten.
Koeienflat | 26-04-17 | 09:52
Dan ben je in goed gezelschap, vooral de hogere inkomens, mensen met goede opleiding en ondernemers verlaten Nederland met bosjes tegelijk.
--
Wie blijven, o.a., EU/NL ambtenaren, Immigranten die afhankelijk zijn van uitkeringen, de Autochtone uitgeklede middenklasse. Dus de netto ontvangers. Netto betalers worden in NL zeer schaars.

"... na 2025 mogen geen auto's met fossiele brandstofmotoren verkocht worden, in 2050 moet alle energie duurzaam opgewekt zijn (en emissies met 95% teruggedrongen zijn)"

Dat wordt rijden op uranium.

Gooi die hele zooi nou eens drastisch en eerlijk om:
Iedereen krijgt een belastingvrije CO2 voet, gebaseerd op de gewone werkende burger. Tot die grens betaal je geen milieubelastingen.
Kom je boven de grens dan betaal je inkomensgerelateerd en exponentieel.

Variabele wegenbelasting? me reet. straks ga je én wegenbelasting én co2-toeslag én kilometerheffing betalen.
Overal moet btw overheen en alles wordt geïndexeerd.

Alleen wanneer je op een trapfietsje naar je werk gaat kom je er beter vanaf.

jip_86 | 26-04-17 | 09:15

Gewoon. Iedereen die een auto bezit wordt verplicht om een laadpaal op te richten want anders is dit praktisch niet uitvoerbaar. Dus dat wordt minder autorijden.
En de autobranche is oh zo gelukkig!!

@kwark001 | 26-04-17 | 09:42
Mijn 3-cilinder Diesel kan momenteel zo'n 1000KM rijden op zo'n 40 liter. Dat is 1 op 25 (pak em beet). Vind ik al een zeer efficiënte bedoeling! Kan zelfs nog beter met wat "engine tuning" maar dan moet ik 400 euro neerleggen voor iets dat wel/niet/wel/niet goed voor de motor is of de CO2 uitstoot wel/niet/wel/niet zal vergroten...

En die 400 euro heb ik niet zo maar liggen, betaal me al scheel aan belastingen.

Maar de "zuinigste" (en goedkoopste) electrische auto kan momenteel zo'n 350-400KM op 1 accu lading rijden (Zonder airco/verwarming, etc en maar 200KM in de winter) wat niet handig is met mijn beroep (af en toe een ritje Zeebrugge, Eemshaven of Antwerpen waar je niet kan opladen op de plekken waar ik heen moet). Tevens moet zo'n accu pakket dan om de 2 jaar vervangen worden én zo'n accu pakket maken is al slechter voor het milieu wat een normale brandstofauto in 20(!) jaar zal uitstoten!

Het is een beetje absurd in de huidige wereld, maar de onschuldige, normale, werkende man die zich nergens mee bemoeit maar wel zuinig wilt leven zal altijd het meeste moeten betalen... En de rijken komen er mee weg.

@Behangdelul | 26-04-17 | 09:28
Ik ben bang dat je naïef bent geweest, de VVD heeft de afgelopen 6 jaar laten zien dat ze niet liberaal zijn en schijt hebben aan hun kiezers en de NL bevolking. Zo lang de upperclass er maar beter van wordt. En nee, dat ben je niet met 2 of 3x modaal

I hope mr Creosote is going to explode after eating a after-pvvtje.

p[98876766

We moeten ook niet doen of het huidige systeem wel goed is. De afgelopen jaren hebben we de ene absurde situatie na de andere meegemaakt. Relatief schone auto's waarvoor je de hoofdprijs betaalt en slurpers waarvoor je subsidie en belastingkorting kreeg, rare bijtellingen etc. Het systeem is aan vernieuwing toe en betalen per kilometer is dan niet gek, mits dit op een redelijke wijze gebeurt en niet misbruikt wordt om de kas van de overheid verder te spekken.
Voor het milieu en de files gaat dit natuurlijk helemaal niets oplossen.

Uiteindelijk zal belastingheffing op mobiliteit worden gezien als een door de regering opgelegde beperking op de bewegingsvrijheid.

Een werkende in NL wordt gebruikt om de ambtenarenklasse en de onrendabelen in stand te houden.

China is ook akkoord en Trump ook. Oost-Europa en Rusland doen ook mee. En de ons omringende landen zijn ook enthousiast.
Ha, ha, ha, !!!!

@Bijtendehond | 26-04-17 | 09:45

Maar hoeveel stond er op de teller? Ik reed in die tijd rond met auto's van 10-15 jar oud die 3-4 ton op de teller hadden. De auto's van nu krijgen enorme onderhoudskosten boven de 250.000 km, heb ik het gevoel.

@jawor36 | 26-04-17 | 09:38
Man wat een onzin, ik denk dat 99% van de autobrandstoffen voor het wegverkeer wordt gebruikt, trekkers rijden op rode diesel en als ze dat niet doen is dat minder dan 0,01% van alle brandstof. Die paar grasmaaiers zet ook geen zoden aan de weg en brandstichters gebruiken ook jet zoveel, dus we kunnen met een gerust hart zeggen dat het product brandstof alleen wordt gebruikt voor het wegverkeer. En dus hoe meer je rijdt hoe meer je betaald. Buiten dit is de CO2 uitstoot van auto's maar 1% van alle CO2. Huishoudens, fabrieken\bedrijven en de natuur stoten veel meer uit.
Dus je klets uit je nek, linkse trol

Tja... die 2 miljard extra voor de zorg moet ergens vandaan komen

Kaan78 | 26-04-17 | 09:51
Rustig aan Kuzu, jij komt vast zo weer aan de beurt.

Een land ter grootte van een postzegel, en men maakt zich druk over kilometerheffing..... heffingen zijn slechts extra inkomen voor spilzieke politici.
Maak het openbaar vervoer GRATIS, dan kun je een verschil maken.

Angel_eyes | 26-04-17 | 09:51
GroenLinks is een eliteclubje, heeft niks met zwakkeren, wel met milieu. Er komt nu een soort monsterverbond van werkgevers met wensen tot milieuinvesteringen met geld van de overheid en GroenLinks.

asls die billematen nu eens met en duidelijk alternatief komen op het autorijden dus voldoende betaalbare woonruimte in de steden waar werk is dan kun je er nog aan enken werk dus in een stad waar woonruimte echt roofgoed isen heb nu leuke hut op zo'n 60km afstand werk al in ploegen volcontunue en heb prive vanwege scheiding ook de nodige kilometers voor de boeg om kinderen te zien.
GL moet eens nadenken over wat ze vragen van mensen zal dus gezien de incasseerdrift van de roverheid wel om moeten gaan zien naar ander werk misschien wordt het wel goedkoper om steuntrekker te worden of toch uit nerderland vertrekken zal wel een boel oplossen(althans tijdelijk) Bedankt Roverheid.

Met die flapdrollen-campagne van de VVD om Nederland te paaien terwijl ze ons grandioos genaaid hebben, wie verbaast dit nog?

Ik wil dit smeriger wordende (vader)land ook snel verlaten.

En ondertussen rijden hier honderden zo niet duizenden hier wonende Polen bv gewoon met een Pools kenteken. Die betalen helemaal niets. Laten ze lekker rijden, want te veel administratie als je ze aanhoudt.

Al die tv-programma's als 'Blik op de weg' etc. gaan ook bijna alleen maar over Nederlanders. Gek, als je bedenkt dat hier z'n 2 miljoen allochtonen wonen, waarvan zeker de helft chauffeur is. Toeval?

Energieverbruik moet persoonsgebonden worden. Wat geeft een rijkaard eigenlijk het recht omdat hij geld heeft voor meerdere huizen, auto's, speedboten en andere grote energieverbruikers, om meer te vervuilen dan de gewone man? Dat de gewone man het zuinig aan moet doen met energieverbruik is vooral de wens van de rijken, want dan kunnen zij er zolang mogelijk royaal op los leven.

NaJoris | 26-04-17 | 09:47
Andersom geldt ook: veronderstel dat iedereen die het OV neemt, de auto in gaat, leuke files worden dat. En als het OV niet goed genoeg is, meer investeren in het OV!

Met GroenLinks kunnen de zwakkeren in de samenleving geen auto meer betalen. Lekker sociaal. Ondertussen is het verbranden van fossiele brandstoffen de enige manier om de koolstof die in de grond is gaan zitten terug te brengen in de kringloop van het leven. Waar wil je anders de koolstof vandaan halen die de woestijnen weer groen moet maken? Koolstof=leven.

En zeur niet over klimaatverandering. Dankzij ijsboringen in Antarctica en Groenland weten we van de laatste 400.000 jaar precies hoe warm het was en hoeveel CO2 er in de lucht zat en alles gaat gewoon prima via zich steeds herhalende cyclussen. Volgens Al Gore's "Inconvenient Truth" had de Noordpool enkele jaren geleden al volledig ijsvrij moeten zijn. Mongeaul.

Wat een negatieviteit. Kunnen wij hiervan niet de moslims de schuld geven? Of kijken of er niet nog een tuigvlogger actief is. Dat zijn veel belangrijkere zaken.

@bamitoren | 26-04-17 | 09:42
Jij betaalt ook als je hem niet gebruikt. Of dacht je dat die "publieke" parkeerplaats voor je deur gratis is? Of je oprit?

@Enter Yeti | 26-04-17 | 09:17
Als je even echt goed doordenkt zie je dat het huidige systeem juist erg grote gaten bevat. Zo betaalt het leaseleger nauwelijks mee aan de forse kosten van het vergroten en in stand houden van de capaciteit. Zij rijden namelijk erg zuinig en betalen per km dus erg weinig accijns. Verder is verbruik lang niet altijd gelijk aan uitstoot. Hoe tegenstrijdig dit ook klinkt. Dit komt omdat bij slechte verbranding het co2 equivalent veel hoger is.
Ten slotte: elektrische autos betalen momenteel helemaal niet mee aan de accijnspot. Lijkt me ook niet houdbaar.
Het lastige aan dit onderwerp is dat men massaal in de 'ik betaal al teveel dus ik wil niets veranderen want straks betaal ik nogmeer' modus schiet.
Als we nu eens gaan nadenken waarvoor we betalen dan kunnen we ook kijken hoe dat eerlijk (eerlijk is dus NIET socialistisch) kan.
Ik stel voor: Betaal het onderhoud van de wegen afhankelijk van gereden km, gewicht en pk. Betaal capaciteitsvergrotingen door kms in de spits te belasten en betaal (straat)parkeerplekken uit een jaarlijkse bijdrage. Ten slotte betaal je vervuilkosten in co2 uitstoot per jaar. (Afhankelijk van km en uitstoot).
Op deze manier kan de markt zelf het beste een balans vinden tussen hoeveel km noodzakelijk is en wat voor auto daar handig voor is.

@lingo star | 26-04-17 | 09:12
Welk OV? Ja laten we nu massaal het OV nemen. Lijkt me een goed plan. Iedereen laat zijn auto staan en pakt vanaf morgen de bus, trein, tram. Man wat een chaos zullen we dan krijgen. De NS kan het nu al niet aan. Buiten dat kom ik niet aan werken toe, ben dan alleen maar bezig om te proberen op een plek te komen. Helaas komt het OV nooit waar ik ben en brengt me niet waar ik moet wezen.

Ben toch wel blij dat ik dit jaar nog een nieuwe leasebak krijg. Ben bang dat het met de nieuwe regelingen toch behoorlijk duurder gaat worden.

Het eenvoudige volk is er weer ingetrapt.
Voor 15 maart:
Economie doet het heel goed.
Werkloosheid bijna verdwenen.
Iedereen gaat er op vooruit.
Veiligheid en immigratie worden "speerpunten".
==
Na 15 maart:
Premies volksverzekeringen gaan drastisch stijgen.
Gasprijzen en electriciteitsrekeningen gaan enorm omhoog wegens milieu-doelstellingen en verminderde aardgasinkomsten.
En dat Damesh en Heeren is nog maar het begin.

Gefeliciflapstaart VVD stemmers. Denk dat jullie nu wel genezen zijn? Toch, toch?

Vaarwel privacy, men zal echt alle registers open trekken om je gangen na te gaan; je telefoon, in combinatie met een chip in je auto/kentekenplaat, een box, noem maar op. Voor meer geld, want daar is het om te doen.

Iedere handelsreiziger kreeg al een flinke last opgelegd in het verleden voor z'n 'auto van de zaak'. Het moment nadert dat deze zegt "Weet je wat? Ga die spullen maar zélf verkopen! Hier is geen lol meer aan…". Full-style 'Atlas Shrugged'.

ristretto | 26-04-17 | 09:28
Deze vooruitstrevendheid gaat nog je dood worden, daar houden ze hier in beleidsmakend nederland niet van. 6 mei komt al weer snel.

@bamitoren | 26-04-17 | 09:42
De vorige keer waren er wel degelijk plannen om rijden in de spits duurder te maken (hoger km-tarief).

kwark001 | 26-04-17 | 09:36

Dat is bij auto's toch echt niet het geval.

Toen ik net mijn rijbewijs had (1992) reed ik met auto's van ongeveer 10 jaar oud (die waren toen al zo goed als TECHNISCH afgeschreven).

Tegenwoordig rijd ik met auto's van plusminus 20 jaar oud en die zijn toch echt wel een stuk "duurzamer" dan het spul waar ik 25 jaar geleden mee reed.

kwark001 | 26-04-17 | 09:36

Dankzij het verstoken van olie en gas leven nu miljarden mensen meer dan zonder het geval was geweest

Machines in veeteelt, agrarische machines, aggregaten. verwarming, waterpompen.... etc. ad infinitum.

Een ode aan Shell & co is op zijn plaats. Zij geven waarlijk leven aan velen.

@beschuitfluiter | 26-04-17 | 09:19
Ja maar, China moet zich ook gaan houden aan de toezegging van het klimaatakkoord. En Nederland kan niet van het hoge torentje schreeuwen dat ze het zo slecht doen als wij ook zelf dat niet gaan halen. Daar is het ze allemaal om te doen, om te kunnen zeggen "goh wat zijn jullie allemaal slecht bezig". De moraalridder op het hoogste niveau. Niet dat dat zoden aan de dijk gaat zetten. Wat mij betreft is dat akkoord altijd een richtlijn geweest maar nooit een harde wet.

Gaat dan het kwartje van Kok van de brandstof af? Want anders zou het niet eerlijk zijn! (dat boeit ze natuurlijk he-le-maal niets)

De groenen en deugers krijgen de km-heffing cadeau als ze beloven niet moeilijk te doen over de eerste vijf upcoming VVD schandalen.

Klopt natuurlijk wel dat je nu al veel betaald als je veel rijdt en al helemaal met een draaikolkenauto. Maar die draaikolkenauto weten ze de laatste tijd aardig laag in de uitstoot geregistreerd te krijgen, dus om niet helemaal leeg te lopen moet je straks wel leeglopen op een sjoemel auto. Ook daar zit BPM en BTW op, nietwaar Wiebes?

@Enter Yeti | 26-04-17 | 09:17
Jij snapt het, onze "vluchtelingen" die nooit gaan bijdrage aan onze maatschappij moeten ergens van betaald worden.
36.000 Euro per persoon per jaar.
VVD, de partij die alleen opkomt voor de 0,01% superrijken. De rest kan barsten en op een houtje gaan bijten.

Nu ik er nog eens naar kijk: betekent dit dat ik zonder belasting een auto het hele jaar voor de deur kan laten staan? Ik betaal alleen wanneer ik hem gebruik. Gelukkig wordt er (nog) niet gesproken van een spitsheffing.

Wel een grote middelvinger van de stad naar het platteland dit!

De VVD, wie er wederom weer op gestemd heeft wordt hopelijk deze keer genadeloos uitgehoond.

LangeTijdGeleden | 26-04-17 | 09:40

Wat ik wil zeggen is dat auto's veel efficiënter kunnen zijn dan nu. Er zijn diverse mogelijkheden om per liter heeeel veul kilometers te rijden.

De werkende burgers van NL willen gewoon opgelicht worden, anders was de VVD niet de grootste partij gebleven.
En nu allemaal betalen, stelletje onbenullen.

Het China-axioom:

China en andere opkomende economieen gaan die bespaarde olie gewoon opbranden, voor een meer gunstige prijs. Vroeg of laat, de mensheid gaat alle olie uit de grond oppompen en verbranden tot dat het op is.

Dit gaat deze kaste trouwens niet over olie verbranden, maar over het extra gratis geld dat ze dan kunnen verbranden.

doskabouter | 26-04-17 | 09:20
Had ie maar z'n stinkende best gedaan om met de vertegenwoordiger van 1,3 miljoen mensen te regeren.

Op de staatsradio niets van dit nieuws trouwens. Liever de focus op de Johan Cruijffarena. Hoezeer die naam ook terecht is.

Ja de meest eenvoudige manier is natuurlijk om alles in de benzineprijs te gooien. Maar dat kan niet want dan gaat het lonen om zelfs vanuit Amsterdam in Duitsland te gaan tanken. En als men dan nog zuinigere auto's krijgt komt er minder binnen. Of bij elektrisch rijden niets. Dat zou pas een succes zijn voor het milieu. Maar ja waar moet de poen die nu uit auto melken komt dan vandaan.komen hè?

Ah leuk! Weer een systeem waar een nieuw IT-systeem voor moet komen waar dan enkele VVD'ers veel geld mee gaan graaien, pardon, verdienen en waarvan blijkt dat het veel te duur is en niet goed werkt.

Wie veel rijdt, tankt meer en betaalt dus meer. Hoe simpel kan het zijn? Als je niet rijdt, dan betaal je dus ook niets.

Dit is slechts een volgende manier om de burger bij zijn strot te grijpen en bij te houden wat hij doet, wanneer hij dat doet en hoe hij dat doet.

Het ontbreken van een echte lange termijn visie bij onze overheid heeft drastische gevolgen voor bedrijfsvoering en vertaalt zich dus nu wederom naar opportunistisch zwalkbeleid. Twee maanden geleden zei ik gekscherend nog 'als Groenlinks in het kabinet komt ben ik weg uit dit land'. Volgens mij zijn we inhoudelijk inmiddels op dit punt beland. Als het dan toch een bananenrepubliek lijkt te worden dan kies ik wel een andere banaan. #Titanic

Feynman | 26-04-17 | 09:20
Hoe durf je, zo maar het ontwijken van telefoontaps als argument gebruiken. Je bent zeker een vriendje van Putin, de terroristrn en vergeet de kinderporno niet.

@fail | 26-04-17 | 09:06
Klinkt leuk, maar de consument mag gaan betalen voor deze absurde lastenverhoging. Het wordt gewoon in de prijs meegerekend, of dacht je dat het bedrijfsleven (leaseauto's) dit voor hun eigen rekening gaan nemen?
Bedankt VVD stemmers, hoop dat jullie blij zijn met deze leugenaars partij.

Wie had dit verwacht? Wanneer komen ze wel een verkiezingsbelofte na? Zelf heb ik het vermoeden als pasen en pinksteren op één dag vallen, en dan nog alleen als het boven de dertig graden is en regent.

@kwark001 | 26-04-17 | 09:36
Dus wat stelt u voor om als persoonlijk vervoer middel te gebruiken wat snel, efficient en persoonlijk is? Of welk merk moeten we van u kopen? Tesla? Welk modaal inkomend persoon kan dat ding betalen?

Nu geloof ik best wel in vooruitgang, maar elektrische auto's met een actieradius vergelijkbaar met die van een fossiele-brandstofauto?
Neuh, zo ver zijn ze ook in 2025 nog niet.

Overigens verwacht ik ook dat Sjoemel AG, Benz en BMW de boel wel even kortsluiten (pun intended).

jawor36 | 26-04-17 | 09:26
Wegenbelasting wordt ook niet gebruikt voor wegen (alleen). Surprised, goed gelovige? Komt ie aan met het "doel". Hou op , schei uit!

@ Teleo, food for thought !

Feynman | 26-04-17 | 09:20

Neen. Accijnzen zijn belasting op het product brandstof, dat niet uitsluitend te gebruiken is voor het aandrijven van je auto (en dus het gebruik van de weg). Het is logisch dat het gebruik van de weg separaat belast wordt. En het is ook logisch te belasten naar rato van gebruik.

Nou gelukkig stoot ik met mijn dieseltje niet veel CO2 uit. Uiteraard wel wat andere stoffen, maar de EGR klep en Roetfilter moeten dat (deels) tegenhouden...

Maarre, Kilometerheffing dus. Ik rij zo'n 24000 KM per jaar (waarvan ongeveer 19000 woon-werk verkeer ivm achterlijk slecht OV vervoer) en betaal nu 894 Euro belasting per jaar aan wegenbelasting. (En dan nog niet eens de accijnzen op brandstof meegerekend)

Hoe erg ga ik er op achteruit? Kan ik persoonlijk failliesement aanvragen? Heeft iemand de berekeningen liggen? Verdwijnen de accijnzen (deels) van de brandstof? Verdwijnt de algemene wegenbelasting?

M'n vrinden in België rijden ook allemaal diesel maar betalen nog geen 300 euro per jaar aan wegenbelastingen én hebben goedkopere brandstofkosten... Waarom wordt daar niet wat aan gedaan door GroenLinks?

Hybride is de grootste vervuiler!

De accijnzen op brandstof gaan eraf begrijp ik.. Mooi.. Dat is me toch een partij oneerlijke kilometerheffing.

Beste mensen... Ik heb het altijd gezegd VVD=CDA=GL=D66=CU=PvdA.
Zie ook de akkoorden in het verleden (Kunduz, wet werken naar vermogen, enz)
De enige onafhankelijke partijen zijn: FvD, PVV, en SP.

Man man man, de VVD die gaat regeren met Groen links. Opportunistischer wordt het niet. Pluche plakkers, ten koste van alles en iedereen. Wat dachten die VVD stemmers een paar weken terug? Dat het met Rutte wel goed zou komen hier in dit land? Ik kan je zeggen wat er gaat gebeuren; de betutteling gaat door. De verharding neemt toe, maar door de betutteling moet je het laten gebeuren. Met andere woorden, we streven nobele doelen na, maar een grote groep gaat hier vreselijk lak aan hebben en doet waar ze zin in heeft. Omdat die zich NIET laten ringeloren door deze opportunisten.Omdat ze dat zelf ook zijn. Graaien, ieder voor zich. Dat gaat het worden.

Rubberen Rutte neukt jullie allemaal de moeder..

Auto's zijn sowieso inefficiënte krengen. Eigenlijk het merendeel van voortbeweging, energieopwekking en het gebruik van energie. Heeft alles te maken met het op economisch en kapitalistisch verdienmodel. Gaat echt niet veranderen zolang we niet van dit systeem afkomen. Vrijwel alle techniek is gebaseerd op winst. Het rendement moet zo laag mogelijk of de slijtage zo hoog mogelijk zonder dat de consument dit duidelijk kan zien.

We moeten een andere weg inslaan. Een van minder winstbejag etc. Maar goed, dat weten de reaguurders allemaal beter.

Wie geeft mij een definitie van duurzaamheid?

Is een kwartier zuigen op een pepermuntje beter dan in één keer kauwen en doorslikken?
Voor wat? Je spijsvertering? Tanden? De verkoper?

@KapiteinClaus | 26-04-17 | 09:29
Kilometerheffing gaat het probleem oplossen dat de regering brandstofaccijnzen misloopt wanneer men massaal overschakelt op electrische auto's.

Threesixty | 26-04-17 | 09:15
En zelfs bij Holland Casino staakt men. Goede loongever voor sommige delen van de ambtenarij, slecht in de anderen.

@ jawor36 | 26-04-17 | 09:26

Waar is die motorrijtuigenbelasting dan voor?

James Lastig | 26-04-17 | 09:16
Zo is het maar net! Foutstemmers mogen niet klagen. Sterker nog: die hebben dit mogelijk gemaakt.

Ik ben al weg.

Je kunt niet in het algemeen zeggen dat Rekeningrijden niet werkt. Het ligt gewoon aan de implementatie. In dit voorstel is de MRB volledig variabel. Dat is al beter dan een basisbedrag dat aangevuld wordt met een variabel bedrag. Als je het huidige modale aantal kilometers als uitgangspunt neemt voor een break even dan kan dit best goed uitpakken.
Daarnaast moet privacy goed gewaarborgd worden.
Als CO2-uitstoot ook mee gaat tellen krijg je dus het effect dat moderne diesels goedkoper worden dan benzine-auto's. Die stoten immers minder CO2 uit.

Los van dat kilometerheffing onrechtvaardig en gigantische privacy impact heeft, is het ook een hele dure manier om kosten toe te rekenen.

Een gigantisch IT-project onder overheidsregie. What could possibly go wrong?

Ik wil hier weg.

aardappelninja | 26-04-17 | 09:14
Gaan we vieze woorden gebruiken ;)

Wat zal de wereld hier schoon van worden... HAHAHA!

En wie is er weer de klos? De gewone Nederlander die net een autootje kan betalen. Voor straf gaan we ALLEMAAL met het openbaar vervoer. Al was het maar om te lachen.

pfff toch wel weer opvallend datde Slet dan in dit paneel waar de woorden poetin, oekraine en IS nog niet gevallen zijn niet aanwezig is.

verlegenmaarlief | 26-04-17 | 09:24
Ik vraag me dat ook af? Hoe kan men nu zien hoeveel kilometers de mensch rijdt?

Hoop dat ze het hebben geruild voor een streng grens- en migratiebeleid. Maar ook daar heb ik weinig vertrouwen meer in.

@Threesixty | 26-04-17 | 09:15
Je komt er pas achter hoe erg je in 0031 getild wordt als je een tijdje onder buitenlands bewind valt. In de UK betaal je zo'n 200 GBP wegenbelasting *per jaar* voor een grote middenklasser, eens per jaar DVLA (paar tientjes). In Frankrijk geen wegenbelasting, eens per twee jaar autokeuring, minder accijnzen, tolwegen voor 1 EUR per 10 km (vrije keuze of je tol betaalt over de route national neemt). En dan heb ik het nog niet eens over BPM gehad.

Welk probleem gaat rekeningrijden oplossen? Ik dacht dat dit absurde idee dood en begraven was. Het idee van 'de gebruiker betaalt' werkt in de praktijk ook al zo. Autorijden kost nl. erg veel geld (ik heb zelf geen auto overigens) waarbij vervuilende auto's op allerlei manieren duurder zijn dan zuinigere modellen. Door de belasting en accijnzen op benzine, betaalt de automobilist die veel rijdt al meer dan iemand die minder rijdt. Of moet dit van GL ook middels een progressief stelsel gaan?

Voor rekeningrijden is weer één of ander kastje nodig en daarbij kan je nu al een paar zaken roepen die sowieso misgaan: 1) ICT-projecten en de overheid 2) De kosten worden overschreden en rekeningrijden zal uiteindelijk niets anders zijn dan een ordinaire belastingverhoging. 3) Allerhande privacyissues gaan opspelen.

Zullen we anders eerst even afwachten? Als VVD-stemmers heb ik er nog wel vertrouwen in dat de VVD dit niet gaat doen. En zo ja, dan ben ik bijzonder naïef geweest en is het zonde van mijn stem geweest.

@James Lastig | 26-04-17 | 09:16
Precies mijn gedachte. De verkiezingen, en dan met name het gedrag van het naïeve stemvee is dé definitie van krankzinnigheid; iedere keer hetzelfde blijven doen en dan denken dat de uitkomst verandert. Verder wordt er voor het gemak maar even vergeten dat veel particulieren helemaal geen hybride/ electrische auto kunnen betalen qua aanschaf. Die dingen zijn niet bepaald goedkoop en de gewone fabrieks/kantoorslaaf verdient simpelweg niet genoeg voor dergelijke fratsen. Maar Nederland zoekt het wat mij betreft maar uit. Hier heeft men en masse voor gekozen dus zuip die gifbeker nu ook maar tot op de bodem leeg...

Ik heb zonnepanelen op mijn dak. Mijn huis is voorzien van alle mogelijke manieren van isolatie. Ik betaal nog een drol voor energie. Mijn auto is een oldtimer. Waarom? De CO2 footprint van het fabriceren van een tesla is veel groter dan van een oldtimer. Hergebruik en de uitstoot is vooralsnog minder dan de uitstoot van de kolencentrales die nu de electriciteit leveren. Kortom, het grote probleem zit in de energieproductie. Niet bij de consumenten.
Ik ben voor GroenRechts dus heb geen bezwaren tegen duurzaamheid. Wel tegen deze klimaatfascisten van GroenLinks. Eenzijdige oogklep visie. Kijk naar Zwitserland, Oostenrijk, Noord-Italië en zuid Duitsland. Milieubewust en duurzaam met slimme oplossingen.

Belachelijk, kunnen ze ook hard maken dat autorijden even duur blijft of goedkoper wordt? Die heffing per gereden kilometer kan natuurlijk straks schommelen hoe het de heren uitkomt op dat moment.

De benzine bevat al zoveel accijnzen per liter dat het een verkapte heffing is!

Belachelijk, kunnen ze ook hard maken dat autorijden even duur blijft of goedkoper wordt? Die heffing per gereden kilometer kan natuurlijk straks schommelen hoe het de heren uitkomt op dat moment.

De benzine bevat al zoveel accijnzen per liter dat het een verkapte heffing is!

@roze_bril | 26-04-17 | 09:25
Klopt. VNO-NCW zijn dan ook druk aan het lobbyen om een kabinet met GL te formeren en zwaar in te zetten op duurzaamheid.

O rly? Not even surprised

aardappelninja | 26-04-17 | 09:09

Een accijns op brandstof is wat anders dan belasting voor het gebruik van de weg. Komen samen bij het gebruik van de auto, maar zijn niet met elkaar te verwarren en hebben een volkomen verschillend doel.

Er gaan heel veel bedrijven heel veel geld verdienen aan windenergie en kilometerheffing.

Gaat weer een duur feestje worden, en niet alleen voor de "automobilist"
Variabel gebaseerd per kilometer???
Hoe weet de 'staat' hoeveel je rijd???
Overal camera's???
Iedereen een gps kastje in de auto???
Zelf melden via de belastingdienst?, Voorruit betalen en terug gave / naheffing na een jaar???
EN de kilometers in het buitenland???
Word meer regels, fouten, privacy problemen.
VVD, kom je ver mee...

Mensen die op Rutte hebben gestemd verdienen dit. Je weet dat die man en draaikont en een leugenaar is. Als je dan toch op hem stemt, mag je daar ook voor bloeden wat mij betreft.

De eerste VVDer die ik hierover hoor klagen ga ik in zijn gezicht uitlachen. Dat soort zombies verdient het om belazerd te worden.

Wat een gigantische faal, ik kan je nu al op een presenteerblaadje geven dat we over 5 jaar miljarden hebben verbrand en dan erkennen dat 'we met de kennis van nu' gigantisch gefaald hebben om vooruit te denken.

Ten eerste ben ik benieuwd wie de implementatiekosten gaat betalen. RFID chips in de kentekenplaten of GPS trackers in de auto kosten nou eenmaal een hoop dubbeltjes. Ze gaan dit echt niet laten afhangen van je kilometerstand van je auto.

Dat veel Nld medewerkers mobiel moeten zijn van hun werkgevers betekend ook niet dat deze werkgever de hogere mobiliteitskosten gaat aanvullen, hierdoor heeft de domme jan modaal nog minder te besteden en loont het voor minder mensen om te werken.

Daarnaast kunnen ze dit niet invoeren voor buitenlandse vrachtwagens of toeristen, want dit verplichten jaagt toeristen weg. Maar juist die vrachtwagens zorgen voor de verkeerfrustraties.

Daarnaast betekend dit ook dat je privacy niet meer van belang is, de overheid zal precies weten welke ritjes jij maakt. Dat hier nog niemand over gevallen is geeft aan hoe integer onze politici zijn.

Allemaal hoofdpijndossiers waar ik nog geen antwoorden voor heb gezien. Dit wordt weer een miljardenfaal.

"na 2025 mogen geen auto's met fossiele brandstofmotoren verkocht worden"

Zullen de omringende landen blij mee zijn. Minder NLse caravansleepers op de weg. Want wie gaat er nou met een e-auto een caravan trekken, tenzij je om de 200km aan de laadpaal wil.
Duurt zo'n ritje naar Italië, Frankrijk of de Spaanse costa's plots 2 dagen

Rutte wil op alle mogelijke president zijn hij verlagend zijn partij beginsels alleen maar om de groenlinkers te gemoed te komen en hij kan lekker in het torentje blijven.

En de mensen straks maar klagen dat alles zo duur wordt...
Gewoon je smoel dichthouden en betalen!!
Jullie hebben er zelf voor gekozen!!!

Andersom had het linksdenkend volk nu den haag in brand gestoken.

Bovendien moeten ze het ook tijdstip afhankelijk maken want buiten de spits belast je de file en dus het milieu niet/minder.

"Er komt een variabele wegenbelasting op basis van kilometers en uitstoot"
Zit al in de brandstofprijs, zou je denken. Meer kilometers is meer brandstof verbruiken is ook meer uitstoot. Maar ja, het is niet snel genoeg.

Is accijns op brandstof niet al een variabele heffing?!? Hoe meer je rijdt hoe meer je betaald. Hoe onzuiniger de auto of rijstijl, hoe meer je betaald. Eigenlijk is kilometer een stap achteruit, omdat je de rijstijl niet meeneemt.

Europa bepoofde vrij verkeer van goederen en personen. Inmiddels mag de hele voorruit vol met elektronische troep, zichtverhinderende stickers en wordt iedereens rijgedrag vastgelegd en gekoppeld aan creditcards.

Maakt natuurlijk allemaal niet uit, totdat je als journalist of columnist ergens naartoe moet en in het kader van bronbescherming geen onnodige sporen wilt achterlaten.

Je kan veel over Rutte zeggen maar hij doet wel zijn stinkende best om met Klaver te kunnen regeren.

Accijns, BPM, BTW, bijtelling, wegenbelasting, snelheidsbelasting (boetes), what's new? Autorijden is duur en we hebben aangetoond dat we het gemakkelijk kunnen betalen. We staan jaarlijks dagen stil met draaiende motor voor de Lekbrug bij Vianen, op de A10 en tig andere plaatsen. Daar kan dus best nog wel een keer een belasting bovenop. Groen Links meent dat we dan minder gaan rijden, maar dat is aangetoonde flauwekul. Het is gewoon extra inkomen voor de staat om alle handophouders van te kunnen betalen.
Dat de VVD dit standpunt inlevert, verbaast me niks. Ik wacht nog op € 1.000,- en het aan Griekenland geleende geld. Dus deze verloochening, deze kus van Judas kan er nog wel bij.

Als ik het geld had had ik allang een elektrische wagen... En een dak vol zonnepanelen... Maar aangezien ik net als veel mensen een slaaf ben van m'n rekeningen, zit dat er allemaal niet in.

Geld besparen (en het milieu besparen) is hartstikke duur...

Stel, we voeren al die punten in... dan besparen we evenveel CO2 uitstoot per jaar als dat China in een middag uit poept... Nou; om met de woorden van John McCLane te spreken: Yippee ki-yay, motherfucker!

Als de wegenbelasting nu verdwijnt dan is het eigenlijk goed voor die dikke VVD-ers, want die dikke bakken (veel CO2) zijn duur in de belasting, terwijl een kilometer voor iedereen even lang is. Dan kost hem evenveel om met een dikke BMW 7 in de file te staan als met een Fiat Panda.

Iedereen een dikke auto!

Ik mis in het rijtje de BTW verhoging. Strak plan om de BTW fors te verhogen dan snijdt het mes aan twee kanten, energiebelasting inclusief de verhoogde BTW. Win-win voor het kabinet. Ook wel het beste kabinet na 15 maart genoemd.

@ two ball cane | 26-04-17 | 09:12

Als je nu even wat verder denkt, kom je tot de conclusie dat dit systeem er in de vorm van accijnzen op benzine al is. Rijd je als een aap, heb je een benzineslurpend wagentje, of rijd je veel en ben je derhalve een relatief grote vervuiler dan betaal je dus veel belasting. Doe je dat niet dan betaal je relatief minder. En die accijnzen gaan nooit meer weg. Dus is dit gewoon een ordinaire belastingverhoging.

De VVD is wat het CDA vroeger was, een politieke hoer die het met iedereen doet, zolang zij maar bovenop mag zitten.

Maar ja, gevalletje eigenschuld. Jullie hadden half maart de mogelijkheid veranderingen aan te brengen, maar jullie moesten zonodig weer VVD, GL en D66 stemmen. Dus niet zeiken aub.

Hoe gaan we die elektrische auto's allemaal opladen dan? De baas verrekt het om een redelijk aantal laadpalen aan te leggen en allemaal een verlengkabel trekken van je rijtjeshuis over de stoep richting je parkeerplaats ergens in de straat gaat hem ook niet echt worden.

@Gedeelddoor 2 plus 7

Jij snapt 'm. Deel wegenbelasting bij de brandstof is de meest eerlijke manier. Bovendien hoeft dit ons geen dure apparatuur te kosten.

Wat de belastingen betreft; Kosten koper, Erfbelasting, Kansspelbelasting en ga zo maar door. Allemaal oplichtingspraktijken van onze eigen overheid. Daarnaast verdient deze nog lekker bij met casino's en loterijen.. Hoezo bananenrepubliek? ;-)

Ze kunnen de benzine niet nog duurder maken. Dan tankt iedereen in buitenland. Dus dan maar via rekeningrijden. Het roven gaat door. VVD is linkser dan Groen Links (die partij die in de koude oorlog heulde met de Sovjet Unie, met volle wetenschap dat daar 20 miljoen politieke dissidenten sneuvelden in de gulags).

Cobalt bomb | 26-04-17 | 09:12
Op papadag?

Professor Superhirn | 26-04-17 | 09:11
Dat zei men ook over de afgelopen verkiezingen, en daarvoor, en daarvoor etc.

Iedereen aan de Tesla

Kom op, jullie weten evengoed dat er geen kroonjuweel heilig is waar het het pluche betreft. Principes doen er niet toe.

Vaarwel NL!
aardappelninja | 26-04-17 | 09:09
Hahahaha, ja dat zou nog eens mooi zijn. Ik denk dat dat gebeurt wanneer pasen en pinksteren op de wel bekende dag vallen.

Goed idee, ik reis toch met openbaar vervoer. Goed voor het milieu.

Wat @fail | 26-04-17 | 09:06 zegt. (Zonder edit, die is uit een duim gezogen.)
Uitleg van de vvd in de ennerszee is trouwens best prima. Vervuiler betaalt. Liberaler krijg je het niet. Verantwoordelijkheid leggen waar 'ie hoort. Niet communistisch delen.

Die ten-pager ga ik dus niet lezen want hoor ik ´KILOMETERHEFFING´ dan schiet ik in een kramp, zo idioot is het idee.

fail | 26-04-17 | 09:06
Definieer eens een ´veelrijder´, of dus eigenlijk, met alle vele gradaties daarin en vertel dan erbij of het altijd duidelijk is wie dat in sommige gevallen moet gaan betalen. En tja, oldtimertje pesten, wil je ondernemertje pesten moet je kolometerheffing invoeren. Plan is zo leip dat ik goed snap waarom het zo lang op de tekentafel heeft blijven liggen en de uitkomst is een kleurplaat.

Persoonlijk ga ik nu dus eindelijk financieel deaud. Lekker joh. Smerige diknekken met milieu- snotneuzen regeren

Laat ze maar begaan in hun groene mileuwaanzin en burgerhaat. Des te duurzamer zal de afstraffing van het partijkartel zijn bij de volgende verkiezingen.

Kilometerheffing op fossiele brandstoffen hebben we al: accijnzen. Wie meer verbruikt, betaalt meer aan de pomp. Waarom moet daar nog een extra heffing bovenop? Bovendien is NL een van de weinige landen met (hoge) wegenbelasting. Mag die rare belasting op bezit dan afgeschaft worden?

Gewoon een wietplantage beginnen. Een win win situatie!

fail | 26-04-17 | 09:06
Veelrijders betalen al veel. Ik neem dus aan dat de accijnzen op brandstof komen te vervallen.

Een van de eerste wapenfeiten van Rutte 2 was het fors verhogen van de verkeersboetes. Dat noemden ze voor de verkiezingen nog 'automobilistje pesten'.
#DieKilometerheffingKomtEr

Kunnen ze geen extra heffing doen op Pitt bier? Dragen de niet werkende lapswanzen ook een keer steenje bij aan de samenleving...

De VVD is uiterst principieel; je krijgt altijd dat wat ze beloven tegen te zijn.

Belasting nummer 7 op autorijden. Mooi dat socialisme.

Wel consequent de VVD: beloftes breken en integriteit aan de laars lappen. What's new...

Top, laat veelrijders maar betalen. En oldtimertje pesten gaat niet op, als de belasting op kilometers per jaar gebaseerd is. Dat kan zelfs gunstig uitpakken voor mensen met een 'hobby' auto of auto's die ze heel weinig gebruiken.

- EDIT: belasting op uitstoot zal wel gewoon maandelijks vast bedrag worden ipv kilometerprijs. Overheid wil nooit *minder* verdienen aan belastingen, altijd alleen maar meer -

Jammer dat ik de VVD niet nog meer kan verlaten.