Op de plek waar het allemaal begon

Een Monegask uit België is tweemaal wereldkampioen geworden onder Nederlandse vlag en als het zo uitkomt, wordt door F1-haters geroepen dat ie dus helemaal geen Nederlander is. Maar als ze bij de woordvoerders van De Belastingdienst De Correspedant vinden dat er nog wat te halen valt bij de best betaalde coureur van het huidige starting grid, dan moet Max de Belastingvluchteling ineens zijn 0%-miljoenen uit Monaco halen en in Nederland parkeren. Laat die Bregman met zijn klassiek Hollandse succeshaat eerst maar eens vertellen hoe hij de miljoenen basisinkomen die hij met zijn boekjes binnen harkt (goed gedaan hoor!) witwast via de vele belastingstructuren die Nederland aan topinkomens aanbiedt. Gaan wij ondertussen even juichen voor het supertalent dat zijn hele leven om één doel liet draaien, en de eerste serieuze stap daarheen zette door in 2016 in zijn eerste race voor Red Bull zijn eerste Grand Prix te winnen op precies dezelfde baan als waar de meest technisch progressieve motorsport van de planeet vandaag de kwalificatie voor zondag afwerkt. En daarmee vijf records brak: jongste F1-winnaar, jongste podiumpakker, jongste ooit die een race leidde, eerste winnende coureur die in de jaren '90 geboren is en eerste Nederlander die een Grand Prix wint. Op het circuit waar Fernando Alonso tien jaar geleden zijn laatste GP won. Jep. Zin in Barcelona dit weekend. De meeste mensen streamen!
UPDATE: Verstappen start in Box 1 morgen. Sainz P2, Norris vanaf plek drie.

Magisch

Okee. We kappen ermee. Onze Max 33 petjes verdwijnen in de verkleedkist, we zetten al onze Olav Mol maskers per direct op Marktplaats, op zondag gaan we wel gezellig gourmetten met de schoonfamilie en/of de muur stuccen want als we één ding nooit, maar dan ook nooit meer gaan doen, dan is het juichen voor Max Verstappen. Dat mag namelijk niet meer van Rutger Bregman, bekend van juichen voor Rutger Bregman, omdat Max Verstappen geen belasting betaalt in Nederland. Het definitieve argument dat ons omver reed: "Zelf profiteerde Verstappen van het publieke betaalde onderwijs op basisschool De Boomgaard in Maaseik en de middelbare school Trevianum in Sittard. Maar zijn eigen bijdrage aan de scholen van Nederland en België? Niks, nada, noppes." Is wel zo mensen. Dankzij het onderwijs op basisschool De Boomgaard in Maaseik kan Max Verstappen nu zo goed sturen, en waar kun je beter leren schakelen dan op de middelbare school Trevianum te Sittard? Nou dan. Die domme Lewis Hamilton en Charles Leclerc kunnen er helemaal niks van, en dat komt omdat ze niet op basisschool De Boomgaard in Maaseik en middelbare school Trevianum in Sittard hebben gezeten. Wij juichen NIET voor Max Verstappen, wij juichen voor de Nederlandse Belastingdienst!

We zullen die sporters nog 1x uitleggen hoe het moet

Lekkere sportlentezaterdag met veel mensen die zich uitsloven zodat u voor de televisie met de hand in een zak Cheetos commentaar kunt leveren dat het allemaal anders moet. In Bahrein de eerste kwalificatie van het nieuwe seizoen Formule 1, met Fernando Alonso mogelijk als de grootste concurrent voor Max Verstappen. In Thialf zitten 12.000 toeschouwers met namen als Truus en Wim en André op de tribune voor de fenomenale Jutta Leerdam op de 1.000 meter en de al even zo fenomenale Irene Schouten op de massastart. Er schijnen ook mannen te schaatsen, maar die vertrouwen we niet. Vervolgens, vanaf 13.50 uur op De Belg, het zesde monument in de wielersport: de Strade Bianche, misschien wel de mooiste koers van allemaal, met Mathieu van der Poel die 'm natuurlijk gaat winnen. En dan 's avonds rent Femke Bol een rondje heel hard tijdens het EK Hardrennen. Hup allemaal.
F1 Fantasy League: instappen in de GS Brand Safety Car, hierrr.

UPDATE - Stolz wint 1000m mannen, Krol 2de
UPDATE - Pidcock wint Strade (Mathieu niet)
UPDATE - JUTTA LEERDAM WINT 1000m
UPDATE - POLE VERSTAPPEN
UPDATE - MASSAGOUD GROENEWOUD
UPDATE - GOUD BOL

Pitlaan voor F1 Fantasy League Achterbankchauffeurs is ook weer geopend

[DRAMATIC MUSICAL STINGER] De enige sport die er toe doet omdat het geen sport is maar een ruimtevaartprogramma voor Duracell-egootjes met een muur vol ingenieurstitels en/of miljoenen op de bank, neemt deze week eindelijk weer zijn plek in op het race-grid van de planetaire matrix op Sol-3. Drive to Survive seizoen 5 dropte afgelopen weekend op Netflix en was weer een feest van fake news, selectief knipwerk en het gevoel dat driekwart van seizoen 2022 op Silverstone werd verreden maar dankzij een gezonde overdosis Guenther Steiner mocht dat de voorpret niet drukken. De echte pret begint vrijdag in Bahrein, niet echt een plek die je normaal gesproken met 'pret' associeert maar dat geldt tegenwoordig voor de halve racekalender, die door schimmige oliestaatjes, langs puissant rijke woestijnvolken en via betonnen parkings van Amerikaanse sportkathedralen over de totalitaire promenades van autoritaire regimes slingert. Maar hee, het circuit van Sotchi is tenminste netjes uit het programma weggejorist dus #WeRaceAsOne en alles is pais & vree in de paddock.

Vergeet de politiek, vrijdagmorgen sjezen de twintig snelste racewagens van de planeet over Sakhir en wie het beter weet kan zich weer aanmelden voor de Stijlloze F1 Fantasy League.  Voorkennis opdoen met een vooruitblik per team, na de lees verder.

Sorry beetje afgeleid door foto's van de vriendin van Max Verstappen

Waar waren we o ja de nieuwe auto van Max Verstappen, want na een winter met voetbal, darts, schaatsen, fietscrossen en meer van dat is het bijna weer tijd voor de Formule 1. Vanaf 23 februari de officiële testdagen in Bahrain, op 5 maart in datzelfde land de eerste Grand Prix van het jaar. Verstappen & teamkluns Sergio Pérez halen in New York het doek van de RB19. De verwachting is dat de allernieuwste door meesterontwerper Adrian Newey uitgetekende supersnufjes NIET op de wagen zullen zitten, om de concurrentie niet wijzer te maken dan ze al is. Desalniettemin mooi evenement: groot nieuws van Ford, het is vrijdag, de baas is naar huis en de koeling met kantoorpils staat op 3.9 °C (kijk maar). Laat maar zien dat ding, livestream na de klik!

Hee kijk de RB18

Social

Goh, wereldkampioenen in de F1 zijn soms uitermate onaardige, bikkelharde winnaars? Naaah!

Heerlijk, het F1-seizoen eindigt ondanks de al lang beslechte titels voor coureur & constructeur alsnog in een dikke vette soap, nota bene in de stal waar de wereldtitels van 2022 hangen. Max Verstappen verloor in de laatste ronde op Interlagos een heleboel fans omdat hij Checo Perez niet liet passeren. Perez kan nog tweede worden in het kampioenschap maar moet dan wel LeClerc voorblijven dus die twee extra puntjes van P6 hadden 'm wel geholpen. Max had "his reasons" om daar niet bij te helpen, zei hij boos over de boordradio - waarna Checo zuchtte "This is who he really is" (audio van beiden) en na afloop tegen Argentijnse media zei dat Max zonder hem nooit twee wereldtitels had gewonnen - wat niet geheel onwaar is trouwens.

Nou, dat liet dus een bom afgaan in de paddock want plotseling blijkt iedereen en z'n Telegraafjourno  al maanden te weten dat Checo zijn auto expres in de bandenstapel gooide in Monaco om pole te behouden, een race die hij aansluitend won ten koste van Verstappen. Dat is nogal een beschuldiging. Op internet vliegen boordcamera's en telemetrie je om de oren: gaf Checo niet opvallend veel gas vóór de apex van Portier? Ineens vermoedt iedereen opzet waar we eerst onhandigheid zagen. Helmut Marko en Christian Horner wisten er van, weet nu plotseling ook iedereen. En Max komt in het Sky-interview hierboven over als dat rechtlijnige rotjoch dat iedereen de waarheid wil zeggen, en van iedereen de waarheid verwacht. (Let ook op hoe onverschillig hij toegeeft dat ie wist dat Hamilton hem geen ruimte zou geven en dat doorzetten tot een crash zou leiden.) 

Nou. SCHITTERENDE SPORTSOAP! Heeft Max krediet verspeeld door zijn Minister van Defensie in de rug te schieten, of probeerde Red Bull Racing vuil spel van hun Mexicaanse meesterknecht onder de racehelm te houden? De seizoensfinale in Abu Dhabi wordt wederom niet saai, maar ditmaal zijn het de nummers 2 en 3 die met evenveel punten aan de start verschijnen, op een grid waar de rijders van Aston en Alpine elkaar ook al de tent uit vechten, Russell het groentje de veteraan Hamilton heeft verslagen en Carlos Sainz probeert om Charles LeClerc te vervangen als eerste Ferrari-piloot. Maar nu even terug naar Monaco dus:

Na bizarre ontknoping

Social

Nee, het is deze keer niet zo spannend als afgelopen seizoen met fashionmodel Hamilton in Abu Dhabi, maar dat maakt deze aanstaande wereldtitel niet minder belangrijk. Het is simpel: Max moet vandaag acht punten meer dan Leclerc halen en zes punten meer dan zijn teamgenoot. Klinkt aan het eind van de rit het Wilhelmus en pakt Max de snelste raceronde, dan is dat kampioenschap sowieso binnen en anders moet u even rekenen. Mocht het deze natte race niet lukken, dan komt het wel goed in Austin, want dit jaar staat er geen maat op de jonge Nederlander. Mercedes was helemaal nergens dit seizoen, Ferrari vocht vooral met Ferrari en Checo is een leuke tweede rijder, maar niet meer dan dat. De tweede titel ligt voor het oprapen en vertrekkend vanaf pole ligt Verstappen op koers om hem binnen te hengelen. Nou ja, als de regen alles niet volledig overhoop gooit. Eindigen we met een champagneontbijt of gaan de bubbels toch nog twee weken in de koeler? Iets na zeven uur is het lights out and away we go en gaan we het zien. Inters eronder en gaan! 
UPDATE: Chaos in de eerste ronde, maar Max houdt de leiding. Rode vlag na crash Sainz en gladde baan.
UPDATE: Herstart is uitgesteld. Spa 2021 flashbacks...
UPDATE: We gaan om 9:15 uur nog een poging wagen.
UPDATE: MAX WINT! Maar is geen kampioen wegens halve punten. 
UPDATE: Rare shit. Max wordt uitgeroepen tot wereldkampioen, maar mensen twijfelen.
UPDATE: De organisatie blijft volhouden dat Max wereldkampioen is terwijl iedereen met een rekenmachine weet dat hij nog één punt tekort komt. Bizarre situatie.
WERELDKAMPIOEN! (we callen hem ook maar) Om onduidelijke redenen deelt de raceleiding volle punten uit en daardoor pakt Max de titel.