Voorjaar, voetbal en vroemmm

Nu de zomertijd definitief de bel heeft geluid om met je luie ballen van de bank te komen en in Speedo-shape te komen voor de zomer, is er geen betere warming-up denkbaar dan de dubbel Ajax - PSV + de GP van Bahrein (de 999e ooit). Dat wordt picture-in-picture kijken op de 50 inch 5K want het gaat tweemaal om een titelrace. Voor Max Verstappen (vandaag vanaf P5 in Bahrein, achter 2 x Ferrari plus 2 x Mercedes) is dit het laatste kartseizoen voordat hij een serieuze gooi naar het kampioenschap gaat doen, en ook Ajax is nog een kleine kanshebber voor het kampioenschap. Niet dat deze match de beslissing brengt want PSV staat 5 punten los en na vandaag nog steeds 4 want zoals de Toto-tekst al voorspelt maken de Lampegatters in de slotminuut gelijk. Zo gaan die dingen. Aftrap #AJAPSV om 16u45, startlichten in Bahrein om tien over vijf. Ziggo en/of streams vinden jullie zelf wel (Startpage.com is je sportieve vriend) en wie Olav 'Hatseflats' Mol en Jack 'De Tandarts' Plooij niet pruimt kan voor veel beter (want geluidloos) commentaar terecht in de beste F1 comment feed van het land, na de breek. Stijlloze voorspelling: Een slechte pit-stop doet Ajax de das om en Max wint met 3-0 vanavond.
UPDATE: Ajax klopt PSV met 3-1. Wel dankzij een eigen doelpunt van Schwaab en een penalty.
UPDATE: Verstappen vierde in Bahrein. Race eindigt achter safety car omdat beide Renaults in het slot tegelijk uitvielen.. Dus wat Brusselmans zegt.

De F1-race tussen Zandvoort en Assen is retespannend. Zandvoort staat op Pole Position, maar Assen blijft gas geven (hier een grapje over de NAM). Zandvoort reageert als een boze Damon Hill en Assen wacht die kans af, mocht Zandvoort het grind in rijden.

Recent meldde de gemeente Zandvoort 4 miljoen vrij te maken als de Grand Prix in Zandvoort neerdaalt. Publiek geld voor betere infrastructuur, ambtenaren en feestjes. Weer een stapje dichterbij de F1, en met de oproep aan de provincie Noord-Holland en het Rijk om alsnog bij te dragen. Wacht even? Publiek geld voor een commercieel feestje? De Formule1 is emotie. Er wordt veel onzin verkondigd. En er worden miljoenen verdiend, door coureurs, teams, sponsors en een hoop bobo’s. Tijd om even wat feiten op een rij te zetten. Wat is er nou eigenlijk allemaal aan de hand in dat gekke Formule1 wereldje met snelle mannen, champagne, fout geld, pitspoezen en verbrand rubber? 

**FOM
**De FOM (Formule One Management) is de wereldwijde organisator van de Formule1. De FOM verdient geld aan sponsors, televisierechten en circuits. Zij betalen hiermee vele miljoenen aan de raceteams. Zo’n 20 circuits hoesten ieder jaar elk tussen de 20 en 30 miljoen op om een F1-feestje te mogen organiseren. Dit moeten de circuits terugverdienen met kaartverkoop. En dat gaat niet overal goed. Veel circuits draaien verlies. En de FOM draait ook verlies. Eind 2019 lopen ook nog eens vijf contracten met circuits af, waarvan een aantal niet zal verlengen. De FOM heeft kort gezegd niet de luxepositie de circuits voor het uitkiezen te hebben. Elk circuit dat het geld op tafel legt, zal serieus worden overwogen.

**Max hype
**Door Max Verstappen is in Nederland de F1 populairder dan ooit. Oranje tribunes overal! Het is dus logisch dat de FOM naar Nederland kijkt. Ze vroegen Rotterdam en Amsterdam om een stratenrace te organiseren. Dat werd te lastig. Daarop ging men het TT circuit van Assen inspecteren. 

**Assen
**TT Assen is een van de modernste en meest legendarische circuits van Europa. Daar kunnen we met zijn allen trots op zijn. Het circuit heeft tientallen miljoenen geïnvesteerd en staat er glimmend bij, met enorme tribunes. Het is beroemd onder motorsportfans en er wordt ook steeds meer met auto’s geracet. De FOM constateerde dat het TT circuit uitermate geschikt zou zijn om er een F1 race te organiseren en zelfs de motorsportclubs schaarden zich achter dit plan. Met Duitsland om de hoek en snellere tijden van huis tot tribune bereikt Assen een groter publiek.

Zandvoort
Zandvoort is het andere circuit in Nederland. De laatste F1 race die er werd gehouden was in 1985. Een mooie historie. Maar ook vergane glorie. Het circuit is jaren niet onderhouden, heeft weinig capaciteit, de bereikbaarheid is slecht en er is veel weerstand onder de lokale bevolking vanwege de overlast. En toch lukte het Zandvoort met flink wat bluf om de FOM te overtuigen andere circuits zoals Assen voorlopig buiten de race te houden en een exclusieve periode af te dwingen om met elkaar tot zaken te komen: tot 31 maart 2019: aanstaande zondag!

Blaffende Honda's bijten niet wel

Goedemorgen & koffie! Daar gaan we dan, voor een nieuw seizoen Formule 1. Zonder Fernando Alonso, Esteban Ocon en Charlie Whiting. Mét Max Verstappen (op P4), Lance Stroll en Jack Plooij die altijd heel goede vragen stelt zoals: "Ging wel goed, hè?" In de winterstop mocht iedereen gissen naar de vorm van Max' nieuwe wagen en na vandaag kan iedereen blijven gissen naar de vorm van Max' wagen, dan is de volgende GP die van Bahrein, dan blijft ook iedereen gissen, en dan daarna bij de GP van China weten we pas écht hoe de vlag erbij hangt en aan het einde van het seizoen is Lewis Hamilton wereldkampioen en moet Sebastian Vettel huilen. Wat allemaal geen reden is om niet te kijken! Dat kan op TandartsTV van Ziggo en meepraten mag hieronder in de comments.
UPDATE: Hoera, podium voor Max Verstappen: P3. Lekkere inhaalmove op Vettel. Bottas wint zowaar een keertje. Hamilton P2. Ferrari bakt er niks van.

De man die de startlichten bediende is voorgoed gefinisht

F1 Racedirecteur Charlie Whiting is overleden vannacht. Vlak voor de eerste race van het nieuwe seizoen, in Melbourne, is de 66-jarige racecoryfee in zijn slaap overleden. De laatste keer dat ie bij argeloze Ziggo-kijkers voorbij kwam, was toen een piswoeste Sebastian Vettel hem over de boordradio vertelde dat ie off kon fucken na een fittie met Max Verstappen in de GP van Mexico 2016 (beelden na de breek). Maar Whiting is al sins de jaren '70 in de racerij actief. Sinds '88 in de koningsklasse, waar hij ruim 20 jaar Race Director was: zowel de man die de startlichten controleert, als alle malle nieuwe FIA-regeltjes ieder jaar opnieuw moest verantwoorden. Hij verzon ook die halo's rond de cockpit. Nog één keer die fittie tussen Max & Vettel dan, na de breek.

Hee Zandvoort. Doe je 't voor de fans, of voor jezelf?

Circuit Park Zandvoort ligt niet op de best bereikbare plek van Nederland. Alle toegangswegen zijn smal, vol rotondes & stoplichten en voeren door woonkernen. Met de trein is het ook boemelen, Zandvoort is niet echt een intercitystop. Dus als de F1 in 2020 naar het Prins Bernhard Jr. Ovaal komt, zijn racefans niet welkom. De "strategisch adviseur" van Zandvoort wil auto's weren van het circuit. Je komt maar met de trein. Of op de fiets. Kolderkwoot du Jour: "Een van de ideeën is om bij Zandvoort de grootste fietsenstalling van Europa te maken." Als het aan Circuit Zandvoort ligt, "kunnen toeschouwers alleen een toegangskaartje kopen als ze met de fiets komen, met het openbaar vervoer of gebruik maken van een hotelovernachting." In het rijtje prioriteiten rond die F1 komen de Nederlandse racefans qua belangen dus ergens achter de bobo's, de sponsors, de VIPs, de genodigden en de prestige aan hobbelen. En dan moeten ze ook nog dankbaar zijn dat ze voor heel veel geld tickets + hotel mogen kopen, ja! Zeg. Hoeveel parkeerplekken hadden ze in Assen ook weer...?

Zandvoortse racelegende kort na zijn start al flink uit de bocht

Jan Lammers is de nieuwe 'sportief directeur' van Circuit Park Zandvoort maar hij toont zich meteen een zure verliezer omdat Assen ook graag de F1 wil hebben, en racefans daar in diverse online polls een voorkeur voor lijken te hebben. Ons zal het aan de anus oxideren wie de race krijgt, als die Formule maar naar Nederland komt. We hebben met Max Verstappen een potentiële wereldkampioen in ons midden. Die zien we graag op eigen boden zijn rondjes rijden en voor ons part bouwen ze daarvoor een kartbaan in Limburg om tot F1-circuit. Maar Lammers krijgt dus het zuur van iedereen die 'zijn' Zandvoort niet steunt en ook in onze stijlloze poll bij dit vergelijkingsvraagstuk blijkt een stevige voorkeur voor Assen te zijn. Lammers betreurt de berichtgeving omdat de mening van de fans sponsors kan kosten: "Hij baalt van actuele online-polls (GeenStijl, Formule1), waar TT Circuit Assen duidelijk de voorkeur krijgt als plek voor de Grote Prijs van Nederland. 'Sponsoren zijn ook gewoon beïnvloedbare mensen. Het gaat om risicodragend kapitaal, de vraag zullen we het wel of niet beschikbaar stellen'," miept hij tegen een lokaal krantje. Die vijf miljoen subsidie van de staat kregen ze ook al niet in Zandvoort en vrijdag ging ook de enige echte Johan al tegen Jan in: "Alles wat je hier in het westen hebt, heb je daar ook - behalve files." Na de breek onthullen we ook nog het culinaire geheime wapen van Assen. KAN ZANDVOORT DEZE ACHTERSTAND NOG INLOPEN?

Heftige fittie op de stijlloze burelen over waar De Race heen moet: Circuit Park Zandvoort, of het TT Circuit Assen? Racen zit ons in het bloed, maar we komen hier niet uit.

"LOL, Prins Bril krijgt geen soepsidie voor z'n circuit. En nou zeggen sportmarketeers dat Assen de enige optie is"
"Joh de F1 praat alleen nog met Zandvoort!"
"Strategisch lekje man, niemand minder dan Jos FUCKING Vaessen zegt dat Assen nog volle bak in de race is!"
"Dude ga fietsen met je flauwe woordgrappen, Prins Bernhard heerst die shit al sinds de jaren negentig, die haal je echt niet in."
"Pfff, so what man, in Assen léven ze nog in de jaren negentig, en toen mocht je nog dromen!"
"Dromen? GOAT Bernhard tieft straks een zooi pontons voor de kust voor alle superjachten en dan is het gewoon historie snuiven op Zandvoort en geschiedenis schrijven met Max op Amsterdam Beach!"
"FUK JOU IK WIL EEN RACEFERENDUM!"

U hoort het. We komen er niet uit hier. Circuit Park Zandvoort, in de duinen van Amsterdam Beach, heeft de status en historie. Daar knalden de F1-bolides ooit al door de Tarzanbocht. Nadeel: NIMBY's, NIMBY's everywhere. Als iemand daar ook maar olie ruikt, staan de klaaglijnen al roodgloeiend. De DTM is ook al uit de duinen weggepest (naar Assen, lol), het circuit is oud & aftands en Bruno Bruins van Sportsubsidies wil niet bijleggen voor verbetering. Eén klagende GroenLinkser uit de Grachtengordel die een zeldzame vogel in Zandvoort heeft gespot en het het is klaar met de pitspoezen van Prins Bril. Heineken schijnt afgehaakt te zijn als sponsor en de financiële man van Zandvoort is ook foetsie terwijl Assen geen poenproblemen verwacht. Maar ja, Assen. Dat ligt in de Achterhoek. Ver weg van alles wat naar jetset, royalty of toeristische trekpleisters met 'Amsterdam' in de naam ruikt. Om niet te zeggen dat het circuit op een enorm knollenveld ligt, ver weg van alles wat er toe doet en zeker gespeend van enige glamour. Het ruikt er naar stront, zeggen ze, en naar de ongewassen TT-avonturen van Tom Staal. Brrrr.

Hij moet elektrische wagens wassen, of zoiets.

De meest GroenLinkse neptaakstraf ooit: Max Verstappen moet twee dagen gaan 'meelopen met stewards" tijdens een race met radiografische auto's Parijs/Dakar-trucks Formule E-stofzuigers. En dat allemaal omdat de wereldrecordhouder in de race-simulator zijn middelvinger opstak naar Esteban Ocon een lullig duwtje gaf na de GP van Brazilië, waar Ocon hem bijna van de baan ramde toen Max hem op een rondje wilde zetten. Dat kostte Verstappen de winst (hij werd tweede), maar hij kreeg er dus ook nog de straf voor. SAD. En dan moet je dus met de conciërges gaan meelopen tijdens een foprace met elektrische auto's in een land zonder wegen. EXTRA SAD. Misschien wel de beste coureur ter wereld die met stoffer en blik door een zandland moet terwijl Lewis Hamilton tussen de coke & hoeren in het bubbelbad ligt te grijnzen. De FIA staat er weer lekker op, met die Stijlloze Taakstraf van het Jaar.

Raar. Max wérd geblokkeerd, maar híj krijgt de taakstraf. We snappen helemaal niks meer van de rechtsstaat in de pitstraat.

Even een rounduppie nog hoor want het bleef nog lang onrustig in Brazilië nadat stomme Framboos Esteban Ocon zijn rondje achterstand op de Red Bull van Verstappen botvierde, waarmee Max van de zege beroofd werd en die in de kleedkamer uitliep op een HANDGEMEEN met de Franse Slag want dat beetje douwen was echt geen vechtpartijtje. Wij stonden op de bankjes voor de onpoldereske passie van de Verstappen-telg en daar zijn de meeste mensen het wel mee eens: Esteban is een idioot en een schande voor de motorsport. Maar ondertussen krijgt Max een taakstraf voor geblokkeerd wórden. Alsof het Pietenarrest de rechtsstaat nog niet verwarrend genoeg gemaakt heeft afgelopen week. Hieronder de recap die @F1 net online heeft gezet. Gewoon, omdat schuivende bolides, wapperende middelvingers en pitstraatspektakel de F1 weer awesome maken. Bedankt, Max!

Piektijd De Blauwe Lotus, De Lange Muur en Het Verre Oosten een uur eerder dan normaal.

Het is immers tijd voor de Formule 1 Grand Prix van Brazilië met Max Verstappen! Ginds in Brazilië vinden ze zichzelf de beste in zo'n beetje alle sporten. Voetbal, volleybal, criminaliteit, autoracen. Behalve criminaliteit allemaal niet waar. In het Braziliaanloze racekampioenschap zijn de kaarten reeds geschud in het voordeel van Lewis Hamilton, dus alle remmen mogen los en dan kunnen wij met het bord op schoot (18.00 i.p.v. 19.00) gaan genieten van spektakel. Kijken kan bij de tandartsende pitboy Jack 'ik stel alleen maar gesloten vragen' Plooij en Olav 'zeuven' Mol op Ziggo of u surft naar u-weet-wel-waar op internet.
UPDATE: Max is aan het bazen, pakt de leiding, en wordt dan omver gebeukt door achterblijver Esteban Ocon. Wat een domme zak. Max rijdt weer - nog op P2.
UPDATE: Verstappen 2e, met dank aan - of ondanks - die domme dombo van een Ocon. Bedankt Esteban, fijn dat je er volgend jaar niet meer bij bent.