Stijlloze promotie van de Nederlandse DJ Don Diablo en zijn nieuwe clip. Behalve prima te verteren ook uit protest tegen kuisheidshamer waarmee Facebook haar gebruikers slaat. Eerder deze week plaatste Don Diablo deze foto op Facebook, want draaien op Zwarte Cross. Inderdaad. Als u goed kijkt ziet u een vrouwelijke bilspleet en zelfs een tepel. Zo gaat dat, op Zwarte Cross. Maar nee, zei Facebook, omdat Don Diablo een tepel ter grootte van een halve pixel heeft geplaatst en daarmee de zieltjes van alle kinderen, christenen, moslims en burgertrutjes ter wereld in dodelijk levensgevaar heeft gebracht, gooien ze de DJ in de ban. Net terwijl z'n nieuwe single + PR-campagne vandaag moest losbarsten. Fuck Facebook. En fuck de tietenhaat van de seksueel gemankeerde angsthazen die beslissingen over ons internet mogen nemen. Facebook is zo puriteins dat het beter Winthropbook (*) had kunnen heten. Geef ons eens een social media waar volwassen mensen gewoon volwassen kunnen doen over een blote borst. Afijn, daarom deze promotie van de single Starlight van Don Diablo. Ook op YouTube. Geen zorgen, Don, we hebben je rug. As always.

Het is weekend. Er was eens een weiland. Een weiland vol met koeien. Een weiland vol met koeien en een groot hek er omheen. Het hek is heilig. Zeiden de koeien. Het hek houdt ons veilig. Zeiden de koeien. Respect het hek. Zeiden de koeien. Bertha 34 keek naar het hek. Ze hield niet van het hek. Het maakte iets in haar los. Iets rebels. Hoe langer ze er naar kijkt, en hoe langer ze luisterde naar de absolute adoratie van de andere koeien, hoe groter haar aversie tegen het hek. Fuck het hek, dacht Bertha 34. Fuck het uierneukende hek. Ze liep naar het hek. Inspecteerde het hek. Maakte een schatting. Wat ga je doen, vroeg Bertha 12. Fuck het hek, zei Bertha 34. Een golf van verbijstering trok door de koeien. Boe, zei de kudde. Boe. Tuig, zei Bertha 2. Schoft, loeide Bertha 87. Bonte Khmer, siste Bertha 19. Fuck. Het. Fucking. Hek. Antwoordde Bertha 34. Ze nam een aanloop. Ze zette af. En hopsa, ze sprong zo over hek. Dat zou verboden moeten worden, klonk er uit de kudde. Wat een hufter, weergalmde het. Asociaal! Het hek is er voor ons. Wie het hek niet respecteert is een racistische nazi. Enzovoorts. Bertha 34 had schijt. Ze stak haar middelste uier op en vertrok. Langs het hek, naar de weg. Ze keer nog één keer om. En dook toen het bos in, op weg naar het avontuur. De kudde was het er over eens dat Bertha 34 de reden is dat de maatschappij in het weiland naar de klote gaat. Toen stopte er een vrachtwagen. Een man opende het hek. Slachthuis Merg & Been, stond er op de vrachtwagen. Maar koeien kunnen niet lezen. Prettig weekend. En be nice.

Totale lockdown als u veilig het weekend door wilt komen, weertechnisch gesproken. Alle Meteo-deskundigen zijn het er over eens: dit weekend zou Nederland wel eens geraakt kunnen worden door een sharknado des doods. Een hoge drukgebied boven de Noordzee in combinatie met de jaarlijkse migratie van haaien kan een dodelijke combinatie van een tot de nok toe met terreurhaaien gevulde tornado tot gevolg hebben. En dat is nog maar het minste van uw zorgen. Ik weet niet wat we gedaan hebben, maar het weer is echt enorm boos op ons. Heeft iemand zijn moeder zitten beledigen, of zo? Hagelstenen zo groot als de ballen van een koorddanser boven de Niagara watervallen. Maar dan minder zacht. Onweersbuien zwaarder dan de ochtendfoef van Ton Elias. Regen die vochtiger is dan Heleen Mees tijdens Veteranendag. En sharknado's, orcakanen, tigerphoons en lizzardblizzards dus. Het weer gaat helemaal ADHD op ons. Bindt matrassen om uw auto heen, veranker de tuinmeubelen en kom niet meer uit de kelder. Stormchaser Jan zit er bovenop, zodat u niets hoeft te missen van het Zeusiaanse geweld. Totale weermageddon dit. Tja, dat krijg je er dus van, als je Helga van Leur bedreigt. Dat keert zich een keer tegen je. Doe je regenpak aan, neem alvast afscheid van je familie en zet je schrap. Als je naar buiten gaat, vergeet dan je kettingzaag niet. Het wordt een heftige rit. UPDATE: Foto van het IJsselmeer vijf minuten geleden.

Die SteedsMaarWeerMeneer gaat nog eens heel groot worden. Dat wordt een zomer lang boekingen, festivals en TV-optredens. Helemaal na de keihard bemmende remix die sinds vandaag op de planken ligt. Superdik met een lekker laagje epicfeestsaus dit. Vraag of de DJ in de club deze op je gooit zaterdagavond... STEEDS MAAR WEER! Veel hipper gaat het niet worden. RETWEET #STEEDSMAARWEER

We leven in een wereld waarin pensioenfondsen met uw oudedagvoorziening naar het casino van de wereldeconomie moet stappen om te proberen er meer geld bij te gokken. Beleggen. Investeren. Met geld nog meer geld maken. Want dat wij gewoon netjes maandelijks een bedrag op zij leggen - of onze werkgevers - en dat dit één op één gebruikt wordt om ons straks na ons 61e 63e 65e 67e 71e 84e maandelijks van een leuk pensioencentje te voorzien, dat schijnt dus echt een onmogelijke constructie te zijn. Afijn. PGGM. Die hebben 33 procent aandeel gekocht in een windmolenproject ter waarde van 840 miljoen euro in Mexico. En dat loopt nu vol-le-dig uit de hand. Ze schuiven de schuld in de schoenen van corrupte lokale leiders, maar dat is bullshit. Die waren er al voordat ze aan het project begonnen, als ze er al zijn. Bovendien is het niet heel veel moeite om vooraf aan de lokale bevolking te vragen of ze er okee mee zijn dat buitenlandse investeerders 132 faalpalen op hun tropische schiereiland komen plempen. Klinkt weer als een gevalletje stuitende arrogantie van een Nederlands pensioenfonds. Mareña Renovables no pasará, zeggen de Mexicanen zelf. Kijk, hier een video van ruim dertig minuten waarin die lui uitleggen hoe kut ze PGGM en hun prestigeproject vinden. Inclusief rellen. Tegen PGGM. Holy shit, PGGM, dan maak je het wel bont, als ze zelfs aan de andere kant van de oceaan pislink op je zijn. Overigens mooi dat de MilieuMaffia hier in 2012 over berichtte en probeert eerlijk te zijn over de gevolgen van windmolens (verkloot het ecosysteem, kut voor de lokalio's), zonder toe te geven dat we misschien maar gewoon moeten kappen met windmolens. Windmolens, pensioenfondsen en megalomanie. De ultieme clusterfuck. En daar zijn een kudde Mexicanen en over een paar jaar een kudde pensioengerechtigden compleet de sjaak van. Maar nee joh, lekker blijven beleggen en investeren met die pensioenfondsen. Komt goed.

Gasten die graag met ruim 130 kilometer per uur willen laten zien hoe groot hun piemel is, zouden geen rijbewijs mogen hebben. Kijk hoe gevaarlijk de klassieke Mercedes in bovenstaande video aan het bestelbusje probeert te laten zien hoe boos hij is. Hallo, er rijden ook nog andere weggebruikers op de A12. Misschien kun je je agressie ook verwerken zonder andere mensen bijna dood te rijden. Kijk, bestelbusjes, dat kunnen rasechte klootzakken zijn op de weg. Maar in dit geval toont het bestelbusje vooral ontwijkend gedrag. Logisch, met zo'n doorgedraaide psychopaat in een gemotoriseerd moordwapen wil je niks te maken hebben. Toch fijn als je 's avonds gewoon weer bij je gezin aan tafel kan schuiven. Is toch meer waard dan proberen te wedijveren met zo'n klootzak, midden op de A12. Wat dat aan gaat zien we veel gelijkenis met de Volvo-pauper die bijna een paar motorrijders kapot rijdt. Diarreebruine klassieke Mercedes 200 uit 1983 met het kenteken 65-GVJ-7. Mocht u hem tegen komen, rechts blijven rijden, afstand houden en vooral negeren.

Arbeiders, verenigt u rondom de vuurrode GeenStijl vlag der Zosjalisme. We hebben weer een verhaal waar u terstond Tsaar-afzettende neigingen van gaat krijgen. Hamer en sikkel in de aanslag, hier gaan we. In Drachten staat een groot transportbedrijf. DE BRAND IN GROTE TRANSPORTBEDRIJVEN! Ja toch, kameraden? Dat bedrijf heeft een directeur. En die directeur heet Dick van der Aart. Dat mag. Dick heeft iets slims bedacht. Hij heeft een constructie bedacht waarbij zijn chauffeurs alle financiële risico's dragen, aan een wurgcontract vast zitten en over het algemeen geldtechnisch keihard de sjaak zijn, terwijl Dick dikke winst zit te bakken achter zijn bureau. Dat heet in kapitalistische termen dan dat 'de chauffeurs geprikkeld worden om de loonkosten laag te houden', maar vroeger noemde we dat gewoon slavernij. Sowieso, dood aan alle kapitalisten, Leninverdomme. Goed, de boel kwam voor de rechter en de rechter zei: "niks aan het handje, vlam in de pijp en gaan." Okee, okee, gemotoriseerde arbeiders uitbuiten is dus okee in die regionen. Komen we nu met een saillant detail. De vrouw van Dick van der Aars is wethouder in Smallingerland. Van de VVD, uiteraard, want die hebben een naam hoog te houden qua dubieuze belangenverstrengeling en integriteitsuitdagingen. Haar portefeuille: Verkeer en vervoer. Maar dat is natuurlijk puur toeval. Dat een VVD-wethouder een man heeft die dusdanig schofterig met personeel omgaat dat hij voor de rechter wordt gedaagd en de rechter hem vervolgens schoon verklaart. Wanneer gaan we Dag van de Bananen vieren in deze republiek?

Zin een lulverhaal? Moet u dit slappe aftreksel van een excuus (mirror) eens lezen wat meteo-gekkie Ryan Jagram geschreven heeft. U weet wel, die klootviool die Helga van Leur bedreigde en voor moslimhoer uitschold omdat haar voorspellingen niet altijd helemaal uitkomen. In het niet te lezen epistel gooit Ryan het er op dat hij zijn huissleutel aan wat baldadige jeugd had gegeven, die vervolgens onder invloed van drugs onder zijn naam Helga van Leur de tent uit probeerde te schelden. Right. Zeg dan meteen dat je gehackt ben, sukkel. Dat komt nog net iets geloofwaardiger over. Uiteraard gaat de rest van het smoezenkladje over het feit dat Ryan nu het Grote Slachtoffer is. Een bekende tactiek onder randgestoorde haatdebielen op het internet. Ergens klopt het ook wel, je oogst immers wat je zaait. Is Ryan een randgestoorde haatdebiel op het internet? Ja, even buiten Helga-gate staat Ryan in de Meteo-community bekend om zijn agressiviteit, heeft hij minimaal één mishandeling op zijn naam staan en zijn dit soort tirades op Twitter heel normaal voor Ryan. We hebben de screenshots en PDF's van aangiftes in onze inbox liggen. Maakt de memo extra ongeloofwaardig. Sowieso, een brief typen en het dan nog onleesbaar krijgen. Zegt wel iets over je gesteldheid. Maar goed, omdat het dan niet om BN'ers gaat, deed de politie uiteraard niet zoveel. Misschien omdat het nu om Helga gaat, wil de politie wel een keer ingrijpen. Voordat het te laat is.

Okee, dit is dus wat ze bedoelden met "ziet er uit als een actiefilm uit Hollywood". Zo ziet dat er dus uit, een trein die 190 kilometer per uur rijdt waar hij 80 kilometer per uur mocht en uit de bocht vliegt naast een betonnen muur. Heftig.

Gisteravond: een HSL-trein in Spanje rijdt 140 kilometer per uur te hard, schiet uit de rails en laat 77 doden achter. Maar geen Nederlandse slachtoffers, aldus de media, want dat is natuurlijk belangrijk voor het perspectief dat we van het ongeluk hebben. 12 juli: trein ontspoort bij Parijs, laat zes doden achter. 27 juni: trein ontspoort in Canada, fikt een half dorp af en laat tientallen doden achter. Op 1 juni ontspoort er een goederentrein in België en ook eentje op 17 juli in Frankrijk. Dan was er nog de toeristentrein in Thailand. Maar die tellen we niet mee, want daar is de rails gemaakt van eetstokjes. Kortom, treinen ontsporen harder dan de politieke carrière van Jos van Rey. Nu willen we geen angst zaaien, maar we doen het toch. Het Nederlandse spoor is ook aan de beurt binnen nu en snel. Het spoor in Nederland is onveilig als de neten. Al jarenlang: 2011, 2012, 2013. Vorig jaar hadden we bij Leiden en Amsterdam al twee lichtere ongelukken. Sterk verouderd materiaal, het weer en het feit dat de NS en ProRail dusdanig slecht met elkaar overweg kunnen dat er een stuurgroep nodig is, plus het feit dat het statistisch gezien wel weer tijd is, doet ons concluderen dat de kans aanwezig is dat Nederland de volgende is in het rijtje grote treinongelukken 2013. Aan de andere kant, dit is de NS. Die zijn talent in het niet halen van voorspellingen, verwachtingen en tijdsschema's. Dus dat kan in dit geval een voordeel zijn. Laten we het hopen. Misschien zijn de talloze ongelukken van de afgelopen tijd een goede reden voor de NS en ProRail om nog eens een extra rondje langs het spoor en overig materiaal te lopen.