Dapper

Struikrover Koos Spee, u kent 'm wel, die had vroeger de Gestapo Führung bij de verkeerspolizei. Maakte furore (dossier) door mensen die 2 km/h te hard hebben gereden een geldboete op de mat te werpen en nu heeft-ie weer iets nieuws bedacht. Mobieltjes afpakken van kiddo's die op de fiets aan het appen zijn. Heel dapper, want eigenlijk geef je zo'n kind dan een boete van 1000 euro. Nu gaat het toch niet gebeuren want in Nederland zijn we nou eenmaal niet zo goed in het afpakken van dingen: paspoorten van dubbele nationaliteitiërs die in het kalifaat gaan knokken, rijbewijzen van dronken doodrijders, vrijheden van staatsgevaarlijke tbs'ers, etcetera. Spee mag zelf z'n prioriteiten stellen en wij vinden appen op de fiets ook stom, maar sinds die ravage op de A2 zijn we de enorme klappers eens in de gaten gaan houden. Maandag een 'verwoestende crash' bij Nieuwerkerk aan den IJssel, dinsdag een dode en meerdere gewonden bij Wijchen, dinsdagavond vijf auto's op elkaar bij Made, woensdag een dode en twee zwaargewonden bij Almkerk, een traumaheli bij Hoofddorp voor een heftig ongeval met drie auto's, een bakwagen en een motor, ook op woensdag een ongeval met beknelling bij Oost-Souburg, donderdag een dode bij een crash in Ubbena, donderdag tevens een dode bij een verschrikkelijk ongeluk tussen twee vrachtwagens bij Oss en afgelopen nacht vier gewonden in Kampen. Er gaat iets mis in dit land, maar pluk vooral de appers van hun stalen ros want dat is óók heel erg.

Maar krijgen appende fietsers wél sletjeskorting?

Potverdikke kijk eens wie daar de hoek om komt. Ouwe getrouwe stijlloze figurant Koos Spee! Waren we in 2011 nog dolblij dat deze "automotive minkukel" (©Pritt) het Leodehazepad koos en werd weggepromoveerd of zoiets, vandaag moeten we toch bekennen dat we na 119 hits op zijn naam eindelijk een keer kunnen zeggen: Wat Koos zegt. Het kan ehm... verkeren, zeg maar. En ook de trouwe kijker van Wegmisbruikers, het Opsporing Verzocht onder de otosjoows, zal niet snel ontkennen dat de heer Spee (70 alweer) hier in drie tweets een herkenbare situatieschets in het bonnenboekje zet. TPO's Bertje Brussen belde met Spee en ook in dat gesprek neemt de voormalige verkeersofficier geen gas terug: “Ik heb bij dat rapport van maandag echt het idee van: ‘Jongens, hier was zeker een bepaalde uitkomst noodzakelijk hè? Het moest zeker bewust hier op uitkomen'. Wat ik eigenlijk wil zeggen is dit: dat etnisch profileren valt allemaal best wel mee. Ik denk dat mensen zich vooral zelf vaak etnisch geprofileerd voelen en dat dan ook uitstralen.” Zo, zo, meneer Spee. Rechts inhalen was toch verboden?

Koos Spee. Nuff said eigenlijk. Maar omdat De Struikrover nu dan toch echt EINDELIJK gaat wieberen, toch maar een mediabreed TMG toedeledokietopic voor deze automotive minkukel. [Zie ook: De Televaag vandaag:] Koos Spee. De Francisco van Jole van het asfalt, de Magnieter aller Magnieters, de Gewillige Beul van het Centraal Justitieel Incassobureau. Koossie Spee, die onder het mom van "dodelijke ongevallen terugdringen" ettelijke miljoenmiljarden binnen sleepte voor De Staat met zijn irritante flitsboetes voor 3 kilometer te hard, op een compleet lege snelweg, om 03:00 uur 's nachts, bij volle maan. Het parmantige baasje Koos Spee, Feldwebel van de Flitsbrigades en de Gatso Khmer, die talloze wachtgelden en graaisalarissen binnenhaalde voor al die graaiende volksvertegenwoordigers en dito patjepeërs in de publieke sector. De loverboy van treinreizend Nederland. Die Koos Spee dus. Goed voor talloze topics en 118 hits op onze eigen GeenStijl Search en dit GSTV-filmpje. Zeg "Koos Spee" en er ontstaat een felgeel aura van haat om het hoofd van menig automobilist. En we zijn nog steeds niet van hem af, heren dames weggebruikers. Koos Spee gaat met verkansie (Mercedes E-klasse + caravan) en daarna *kuch* iets nieuws beginnen. Een soort van adviesburo, waar Koos Spee andere mensen gaat vertellen hoe hard ze wel en niet mogen rijden op a- b- en c-wegen in dit land. www.verkeerdebaas.nl heet de nieuwe toko van Koos. (Voor alle duidelijkheid; Verkeer de Baas - en niet Verkeerde Baas.) Succes ermee, Koos Spee. Mocht u het bijbehorende twitteraccount willen hebben (onmisbare tool in deze tijden van social media). Een acceptgiro van 19 euro t.a.v. een goed doel volstaat.

Hoofdofficier van Justitie Kitty Nooy meldde gisteravond dat er vijf twitteraars bij hun lurf zijn gevat in verband met domme, smakeloze, dreigende en anderszins onhandige tweets over "De Aanslag van de PVV" (aldus Joop) in Alphen. Nu is ook OnzinFlitser Koos Spee de sjaak in verband met bovenstaande verkeersgodwin. Ophef begon gisteravond op het schitterende AutoBlog. Inmiddels is er een actiegroep opgericht om Struikrover Koos per direct te ontslaan (binnenspiegel) Developing...

Amsterdam hedenochtend. Lokatie: BNR studio aan het Prins Bernhardplein. Gerd Leers - minister van Meisjes Uitzetten & De Grens Dicht komt uitleggen waarom Frietse Sitsema van de PVV hem tegenwoordig tot zijn beste vrienden rekent. En dus wordt de verlengde en extrazware (+ 200kg in verband met kogelvrije ruitjes) dienst-A8 even pontificaal voor de ingang geparkeerd. Gedurende het volledige interview. Scheelt een stuk lopen. U weet toch: Bewindslieden parkeren niet binnen de vakken. Dat is meer iets voor het gepeupel dat hen dient te verkiezen. Bovendien is Ome Gerd zo veel beter beschermd tegen de vliegende knuisten van die agressieve marokkanenvernederaar & PvdA-trui Hans Spekman.

En daar is het jaarlijkse hoaxonderzoek van Koos Spee en zijn struikrovers om te peilen hoe verkeershandhaving leeft onder de Nederlandse bevolking. Volgens het Landelijk Parket Team Verkeer (geef het een stoere naam en het lijkt al snel wat) kunt u zich volledig vinden in het beleid van Koos Spee. Goh, wat een verrassing. 99% van de 10.000 ondervraagden vindt alcoholcontroles namelijk prima. 77% meent dat er meer blaastesten moeten komen. Ook kan 92% zich uitstekend vinden in controles bij stoplichten. Conclusie: Breed draagvlak voor het beleid van Koos Spee. Tot zo ver de obligate onderzoeksresutaten. Je kan qua open deur namelijk net zo goed vragen of mensen het eens zijn met de plaatsing van vangrails. Snelheidscontroles op snelwegen bijvoorbeeld stuiten al op heel wat minder (48%) enthousiasme. Ook wordt het Nederlands publiek niet gevraagd naar het gigantische aantal boetes voor minuscule overtredingen (5-10 km/h te hard). Net zo min als het besluit van Spee om de wegwerkzaamheden in Nederland aan te grijpen om eens flink te cashen. Wie zwijgt stemt toe. Er zal dus alleen maar meer geflitst worden de komende tijd. Gaarne deze werkwijze niet bekritiseren anders gaat Koos weer uithuilen (pdf) in de Televaag...

We zien het eerste resultaat op de Rijkweg A2 na een paar jaar omleidingen, 90 km/uur rijden, onaangekondigde wegafsluitingen en stukken snelweg die 5 kilometer zijn afgesloten. Eindelijk is het zo ver. De snelweg is officieel geopend en goed bevonden door Minister Deurklink. Toegegeven: het resultaat tussen Maarssen en Holendrecht mag er zijn! Maar liefst VIJF (5!) rijstroken om van Utrecht naar Amsterdam te sjeezen. Maar niet zoals vanouds met 120 km/uur. De nieuwe maximale snelheid blijkt 100 km/uur te zijn. Sorry Rijkswaterstaat, maar hef die A2 dan maar op en doe die oude weg door Breukelen en Loenen a/d Vecht maar weer herleven. Liever lekker relaxed met 80 km/h door de natuur dan met 100 km/h voor lul over fonkelnieuw premium superasfalt. Waarom met meer wegcapaciteit een lagere snelheid invoeren? Omdat die poepdure stukken ZOAB natuurlijk wel terug verdiend moeten worden. Hoe? Door de struikrovers van Koos Spee uiteraard! Ze staan er al de hele ochtend vanaf half 10 te flitsen. Op een zondag! De nieuwe A2-belasting moet tenslotte ergens geïnd worden...

Er is meer bekend over de *proest* vrijwillige carrièreswitch van Koos Spee. Gisteren werd bekend dat de door ieder zo beminde flitsofficier totaal onverwacht wordt weggepromoveerd naar een of ander onbeduidend erebaantje. In de praktijk betekent dat voor Koos in ieder geval het einde van zijn dagelijkse ontspannen ritje (5 min.) tussen zijn woonplaats in Soest en het Bureau Verkeershandhaving (BVOM) in Soesterberg. Vanaf heden mag hij (met chauffeur, dat wel) elke dag aansluiten in de file op de A12 richting het landelijk parket in Den Haag. Dit tot grote hilariteit van o.a. de boys van FlitsService.nl: "Dan kan hij met eigen ogen zien wat hij heeft aangericht. Al die automobilisten die op de rem gaan staan bij het zien van een flitspaal of opeens gas terugnemen bij een snelheidsbeperking zorgen voor de dagelijkse files.’’ Spijker. Kop. Raak. Ondertussen claimt Spee bij iedereen die het maar horen wil de credits voor de daling in verkeersdoden. Maar deze daling was ook al structureel voordat Spee aan de macht kwam. Bovendien is Spee's enige verdienste het innen van 3 miljard euro aan boetes waarvan tussen de 60 en 75% was voor tot 10 km/u te hard rijden op de snelweg. Flauwekul belasting dus. Tel daar bij op dat het gros van de verkeersdoden in Nederland midden in de nacht op provinciale wegen valt en de zeepbel die Koos Spee heet is doorgeprikt. GeenStijl heeft het vaker geroepen: Koos Spee kan niks, weet niks en mag feitelijk ook helemaal niks. Logisch dus dat hij vanaf februari twee maanden Chef Flits wordt in... Suriname. Met 90 verkeersdoden per jaar op 900.000 inwoners de natte droom voor elke verkeersofficier: "Er is daar veel te doen. Ik heb zelf een verschrikkelijk brommerongeluk gezien." Moeha! Van de Triple A ZOAB-juweeltjes in de Randstad naar de kuilen in de weg van Langatabbetje. Veel succes in de jungle Koos. En alvast de groeten aan je opvolger.

Het is bye bye, zwaai zwaai voor flitsofficier Koos Spee. De kaskoe van Wouter Bos wordt weggebonjourd naar een erebaantje en raam met uitzicht op het departement Verkeer en Waterstaat. Gelooft u het niet? Het staat in de Televaag. Dus is het zo. Ex-struikrover Spee blijft overigens wel medewerken aan het programma 'Wegmisbruikers'. Gewoon omdat het blijkbaar kan. Maar omdat hij geen enkele autoriteit meer heeft, staat Spee al net zo voor lul als collega André "De Dwerg" van der Toorn. De collega's van Flitsservice.nl geven vanmiddag een groot feest. Komt allen! Limonade. Bitterballen. Polonaise. U wordt thuisgebracht...

Twee jaar terug riep Koos Spee iedere weggebruiker op toch vooral niet krampachtig 80 kilometer te rijden bij een trajectcontrole. "Af en toe een tikkeltje te hard rijden kan juist goed zijn voor de doorstroming," aldus de landelijke verkeersofficier. "Veel mensen zijn bang dat de trajectcontrole hen meteen op de bon slingert. Maar een bon heb je pas als je teller op HET HELE STUK gemiddeld op 90 staat." Nu blijkt dat deze uitspraak een val was. Een smerige leugen om de staatskas te spekken. Sinds vandaag weten we namelijk dat trajectcontroles zijn opgedeeld in kleine minitrajectjes. Justitie doet het met een allerijl uitgebracht persbericht nog voor komen alsof zij dit altijd al hebben gecommuniceerd, maar al is de leugen nog zo snel, GeenStijl achterhaalt hem wel. Want als dit altijd al is gecommuniceerd, dan heeft landwachter Koos Spee weggebruikers opzettelijk in de val laten lopen. En dus rest slechts een oplossing: ontslag op staande voet. Kssst, wegwezen, smerige leugenaar dat je er bent. Dit valt niet meer recht te praten...