De politie Drenthe blijft ontzettende lulkoek verkondigen over het dodelijke ongeluk op de A28. Uit de Telegraaf: "De twee motorvrienden zijn enkele seconden voor het ongeval overigens niet geflitst voor te hard rijden. Maar dat is volgens Zinsmeyer geen bewijs dat ze niet te hard reden. "De motoren reden op de linkerbaan. In theorie is het mogelijk dat bijvoorbeeld een auto de controle belemmerde", aldus de politie." Ja natuurlijk. In theorie is het ook mogelijk dat politiewoordvoerders glashard liegen om hun eigen straat schoon te vegen. Gisteren verkondigde Zinsmeyer namelijk nog stellig dat het tweetal minstens 140km/h heeft gereden. Hoe die snelheid is vastgesteld weet niemand. De in alle andere gevallen altijd stipt functionerende radarcontrole heeft het in ieder geval niet kunnen vastleggen. U weet wel: die controle die werd verzwegen maar desalniettemin niets met het ongeval te maken heeft. Wat een gezwets. Die gasten reden niet te hard en bovendien schuin achter elkaar. Door de controle ging de vaart er extra uit met de tragische dood van een achteroprijder als gevolg. Punt. Dat de politie Drenthe een internet flutonderzoekje aangrijpt om de voorganger kapot te maken zegt veel over de paniek die momenteel heerst binnen het korps. Dagelijks wordt lokale media (RTV Drenthe, DVHN) ingefluisterd hoe de kwestie de juiste richting op te spinnen. Flitsen op plekken waar het echt helpt (provinciale wegen, bebouwde kom, wegwerkzaamheden) is prima. Bonnenfabrieken langs de vangrail die aantoonbaar de verkeersveiligheid in gevaar brengen niet. Misschien dat die PvdA-korpschef uut Drenthe daar iets zinnigs over kan twitteren?

De politie Drenthe trekt het begrip 'spinnen' naar een heel nieuw niveau. Check deze WTF-verklaring inzake het dodelijk ongeval op de snelweg A28, toevalligerwijs precies op de plek waar op dat moment een radarcontrole plaatsvond. U leest het goed. Het OM gaat de voorligger en tevens zwager van de omgekomen motorrijder vervolgen. Want die reed te hard en heeft geremd en dus is hij de directe aanleiding van het ongeval. "Het lijkt er op dat de voorste bestuurder eigenlijk zonder goede reden zijn snelheid heeft verminderd wat ook tot het ongeval heeft geleid" aldus de ijskoude voorlieger. WAT? Misschien dat die eenstreper met flitsdevice achter de vangrail er iets mee te maken heeft gehad? U weet wel: Die radarcontrole die alle betrokkenen direct na het ongeval hebben doorgegeven maar die op raadselachtige wijze door alweer een politiewoordvoerder werd verzwegen. Alsof de politie niet al jaren op de hoogte is van de afleiding die controles veroorzaken. De overheid waarschuwt er nota bene zelf voor. HIER (PDF, pag. 49) onderzoek uit 2004 en DAAR nog meer Engels onderzoek. En HIER nog eens de conclusie dat controles files veroorzaken. Waarom? Omdat iedere weggebruiker instinctief de snelheid er uit haalt bij het zien van een flitser. Ook mensen die keurig de maximum snelheid rijden. Zet tien blote tieten langs een viaduct en je hebt hetzelfde effect. Maar nee. De politie schuift alle schuld af op een voorligger (!) en gaat een motorrijder die zojuist een familielid heeft begraven juridisch kapotmaken. Bah. Meer bij de boys van flitsservice.nl die er voor gezorgd hebben dat de kwestie niet in de doofpot verdween.

Schokkend relaas bij van de mannen van Flitsservice. De online luis in de pels van Koos Spee reconstrueert een dodelijk verkeersongeval afgelopen weekend aan de hand van de bij hun binnen gekomen flitsmeldingen. Zo wordt er afgelopen zondag een radarcontrole doorgegeven op de A28 ter hoogte van hectometerpaaltje 146.2. De exacte locatie wordt bevestigd door passerende auto's. De dag er na blijkt er precies op die plek een motorrijder tegen een voorganger opgereden te zijn met fatale afloop. Volgens het persbericht heeft de politie het verkeer omgeleid waarna de afdeling Verkeers Ongevallen Analyse het onderzoek kon uitvoeren. Maar over de radarcontrole wordt na afloop met geen woord gerept. Vreemd, want waarom klapt een motorrijder zomaar achterop zijn voorligger? Dat gebeurt bijvoorbeeld wanneer iemand vol op zijn rem trapt bij het zien van een flitsagent. Saillant is dat de flitser in kwestie direct na het ongeval zijn boeltje heeft gepakt. Volgens de politie om eerste hulp te verlenen. Het gaat volgens de woordvoerder dan ook veel te ver om de controle aan te wijzen als schuldige. "Die conclusie is te voorbarig. Het ongeluk is nog in onderzoek." Right. Zonder FlitsService was de hele kwestie in een doofpot verdwenen. Omdat Koos Spee zijn geldstromen ziet verdampen wanneer vast komt te staan dat flitsers verkeersdoden veroorzaken. PS: oh ja en vangrailcamera's bestaan niet.