Alle Subaru's. Kost een stuk minder en ze komen er altijd!

Velen gaan nog met zomerbanden naar Oosrenrijk en komen met winterbanden terug.

Wintersport is erg ordinair.

Een Airbus

Hellcat!

Cayenne Hybrid, kan je lekker vooraan bij die laadpalen staan en toch 7 km electrisch wegrijden.

Rolls-Royce Cullinan of de Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 A700

Als het écht alles mag zijn: doe dan maar een Tatra 813, een Steyr 1491, een Kamaz 6560 of een Ural 4320. Maar een Burlak ATV mag natuurlijk ook.

Een Toyota Landcruiser HDJ 80 24 klepper, bj. ‘97 of ‘98, met intercooler, 6 inch verhoogd en BF Goodrich A/T 2 285/75R16 er onder ( en als het écht sneeuwt: Nokian Haakepelitta, zelfde maat)

Tesla X 100D. 4 wd, 422 pk, rijdt de berg op & af als een dolle.

Ik haat sneeuw, vakantiegangers en hoempa muziek, maar als ik moest, heb ik een prima vervoersmiddel in een schuur staan, een Blazer K5 uit 1978, 4wd natuurlijk. Groot,lomp,zuipt,opvallend. Kortom, wintersport.

Volvo XC70 2.5T of D5. Prima ruim en komt overal

De bus van de Jong intra.

Mercedes 190

Wij vliegen gewoon.

Welke stagiair bij GS is nu alle comments aan het indexeren? #creatiefadverteerdersaanschrijven

Mijn Jawa met zijspan. Helaas ooit verkocht op aanraden van mevr. Van Boven Dorens1.0, nog altijd spijt van. Van de verkoop, dat is...

Volvo S80 V8 AWD. Ultieme sleeper met oud-geld-swag.

Lada niva
Ural.
Beide voertuigen zijn ideaal in de bergen (en bos). Sneeuw kunnen ze ook goed hebben.
Groeten uit .ru
Ps nu even niet ivm familie bezoek en ik heb heerlijk gelachen om die horrorfile vanwege die paar korrels sneeuw.

Hymer B444DL. Dit is de perfecte wintersport auto.

X5 3.0D sportuitvoering, 2002.

Iets met een ornament op de motorkap of met en dier in het logo.

Doe mij maar zo n ouderwetse Volvo GLE dan hehehehehe

Een Unimog. Einde discussie.

zie alleen maar ALS en droomautos of stomme patser autos in deze threat , ga vliegen zoals ik altijd heb gedaan en mijd Oostenrijk nu als de pest . sterft er van de Nazi's in dat Zillertal en bergen paupers die 3 euro neerdonderen voor een bessenjenever , armzalige toestanden die mij enkel verward maken over de voortgang in de wereld .. het is Verbier, Crans Montana of Aspen dat is relaxed

Gewoon mijn auto van alledag: Volvo S60 T6 AWD.

Doe mij maar een Brabus B63S - 700 6x6..

Iets van Alpina. 4 wiel aandrijving, comfort, wegligging en ruim voldoende vermogen.

Het weer wordt volgende week zo mooi dat je wel met een cabrio op pad kunt gaan.
Gewoon het skipak al aan, dan moet het lukken.

Wat een meuk komt hier in de reaguursels voorbij. Er is maar één auto die er echt toe doet; de Peel P50.

Ik ging vroeger eens met mijn Citroen Visa de besneeuwde bergen van Tirol op. Werkt prima. Beter dan een Ford Escort, die moesten ze duwen.

Als ik kijk naar de auto's waar ik zelf mee naar Oostenrijk ben gereden zou ik zeggen de audi s4. Lekker quattro, en met de 4.2 liter v8 kun je ook nog eens lekker meekomen in het verkeer.

Subaru impreza is ook leuk, maar je houdt geen gehoor of ruggenwervels meer over.

ik haat file.
www.trucks.nl/tweedehands-div-helicop...

Ik wil een X7.
De dichtstbijzijnde wintersport is hier nog geen 40 km vandaan, de skilift op de heuvel tegenover mijn huis niet meegerekend, dus dat vliegen laat ik maar zitten, want voor een paraglider voel ik niets..

Gewoon een mooie Quattro nemen.
www.youtube.com/watch?v=Oh5Ajfes-0M

Een luchtgekoelde VW boxer knetteraar, die niet kan bevriezen en waar de motor als zwaartepunt achterin zit, met achterwielaandrijving en sneeuwkettingen. Daar kom je elke besneeuwde bergweg mee op. Iedere inheemse Oostenrijker zal dat beamen en heeft er goede herinneringen aan.
En eveneens luchtgekoelde onbevriesbare Franse klimgeiten als de voorwielaangedren lichte karretjes Citroen 2 CV, Dyane en Ami 6 en 8.
Daar waren de Franse Alpen destijds vergeven van.
Terwijl de hotelgasten zich afmartelden op de ijzige bergwegen in volslagen ongeschikte Jaguars, dikke Amerikanen en Mercedessen, dokkerden de inheemsen in deze karretjes onbekomerd overal over en doorheen.

TT Quattro.

Als ik FU-money had bleef ze thuis.

Als je echt een auto moet kiezen, neem dan een willekeurige Duitse MPV of SUV met voldoende laadruimte. Maar zoals hieronder al multipele keren is opgemerkt, is het beter om de vals te spelen en die wintersportfiles te skippen door het vliegtuig te nemen en alles lokaal te huren, hetzij ski's of een lokale auto. Prijs van een luxere autoklasse is ook geen probleem als je die auto maar 1 of 2 weken huurt. Geen gedoe met opruimen thuis van de wintersportspullen, voorrang op het overige plebs, veel kortere reistijd van NL naar de bergen.

Subary Legacy uit 1997. Komt nooit vast te zitten en als er een keertje een kras of deuk opkomt, dan maakt daat niet uit. De ultieme wintersportauto dus.

Land Cruiser V8

www.packline-roofbox.com/wp-content/u...

Kan je ook nog een parkeergarage in, in plaats van dat je je dikke SUV buiten op het parkeerterrein moet zetten omdat je auto met dakkoffer te hoog is.

De nieuwe Toyota Rav4 2019 Style. tveassetsprod.blob.core.windows.net/e...

Range Rover Vogue van om en nabij 2004 tot 2006 natuurlijk. Nog nét een bmw-motor, moderne looks, genoeg ruimte voor drie kinderen achterin en dan nog steeds een laadcapaciteit van een flinke tuinschuur. En dan hebben we het nog niet eens over de build quality, wegligging en meer dan schappelijke prijs.

98% van de ver-pissers hierboven is een fantast. Met je Focus.

Lada Niva sterk als een Tank ook net zo comfortabel overigens.

LM002, kun je ook de piste mee op.

Audi A6 quattro benzine 3.0 ltr. 6 cyl. Zaterdag eerst nog even in Inzell bij het schaatsen geweest en daar in de buurt geslapen. Gisteren (zondag) zonder 1 file naar huis geblazen.

Chevrolet Suburban

Raptor met vals kenteken. want Jeremy zegt t.
www.youtube.com/watch?v=rKtFJxGzJX8

Lambo LM002 of een MB UNIMOG.

Iets met instelbare wagenhoogte (Citroën, Mercedes)

E 420 CDI , das rollende Wohnzimmer.

De beste wintersportauto is het vliegtuig naar de zon

Eentje van deze :
m.youtube.com/watch?v=TatTQzO9PZk
En dan is die rip saw toch wel favoriet

Allemaal fout!!!1!1!
Je neemt de bus - beste keuze is het wrak van "We gaan ze halen".
Maak je al op de heenreis een hoop nieuwe vrienden - in iedere werkplaats langs de route.

Never not Volvo.
XC90 T8, hands down de beste keuze.

Ripsaw
www.youtube.com/watch?v=P5FjZUwe000

Gewoon met de Lada. Die krengen rijden nog bij -40C, en zijn nog prima zelf te repareren, zonder dat er een usb-stick inmoet.

Een grote "slee". Rudolf met z'n maatjes ervoor.

Ik zelf ga met een X5 40d Xdrive, gaat prima hoor maar het is net als de Q en de ML's en soortgelijken geen echte 4x4 met difsperren . Het meest ideaal zijn dan ook de G klasse van Mercedes, of de Toyota Landcruiser, helaas door de Nederlandse BPM onbetaalbaar voor ons.

Raptor Hennessy 6x6 en toch nog 1:7. Rustaagggghhhh.

Kinderen droppen? Die zitten toch allemaal thuis voor het klimaat spijbelen terwijl je naar de wintersport gaat? Daar is het toch goed voor: even van de kut-koters af.

panda! wel 4wd :D

De Boeing 747.
Met de auto naar wintersport is voor klimaatontkennende paupers.

Urus

Met een migrantenkaravaan :D

Toyota Landcruiser of Nissan Patrol... al het andere telt niet...

Zit nu in de alpen met een Lexus 450h, vorige generatie. Fantastische machine, nooit kapot, 300pk, 1 op 11, en komt met deze hevige sneeuw overal de berg op, zonder kettingen. Iets wat mijn mede vakantiegangers met een alfe romeo stelvio niet kunnen zeggen, wat een flutauto ondanks de 4 wiel aandrijving.

Porsche van mij stond in Parijs. Ga wel te voet.

Voor wintersport pak ik gewoon de Astra, met winterbanden.
De kans dat je doorschuift en je auto in de poeder rijdt is net zo groot als met al de tig keer duurder genoemde auto's. Bij pech heb je wellicht kans om een betere auto te hebben.

Ondergetekende Boer in France woont precies 107 km van de pistes vandaan (Pyreneën) dus ik kijk altijd of de weg er naartoe sneeuwvrij is, want wil natuurlijk niet aan de kant hoeven te liggen klieren met sneeuwkettingen én dan zoek ik dagen op dat de scholen gewoon school zijn, dat is lekker rustig op de pistes. Als dat allemaal op groen staat beslis ik wel met welke auto ik er naar toe ga. Keuze genoeg.

Well genoeg ruimte e.d. trekkracht zit ook goed:
www.dupontregistry.com/autos/listing/...

Het is een Porsche, zie je aan de blokken in de wielen.

Beter dan zo'n electrische truttenschudder van Berbaar.

Volvo 850 T5, kwart eeuwtje oud, snorren als een naaimachien.

11,5 uur deur tot deur, uitgerust en weldoorvoed. 960 volelektrische gratis kilometertjes. 3 paar skietjes in de kofferbak. Elon en ondergetekende danken u allen voor de financiële steun. Tot volgend jaar maar weer!

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2.9 V6 510pk ).

Dan kan je tenminste ook nog fatsoenlijk even een terrasje pikken aan de andere kant van de sneeuwmuur.

Mercedes W123T 300TD aut.

XC90T8 duh.

De echte mensen die op wintersport gaan zijn geen klimaatgekkies maar petrolheads. De klimaatgekkies rijden in een stekkerbak ten kosten van de medemens maar roepen dat het oh zo voor het milieu is. Maar dan ben je een egoist! Hier houdt het weer eens niet mee op want een stekkerbak heeft ontlading en onder het vriespunt halveert of zelfs nog meer tot 80% zelfs je radius. Maar er is natuurlijk nog weer meer, want de egoist wil graag met zn corrupte reet er wel warmpjes bij zitten dus er moet ook nog verwarmd worden. Hoe? Nou heel simpel dan laten ze een standkachel inbouwen en die standkachel brand op diesel! Stiekem ergens een klein diesel tankje in je stekkerbak monteren is best wel sneu. Kijk naar Klaas Dijkhoff. Als het vriest komt ie met zn stekkerbak niet eens Eindhoven uit en omdat Klaas Dijkhoff altijd liegt belt ie dan naar voorlichting op en zegt dat ie ziek is. Maar ondertussen met wat ziektegeld/wachtgeld en een dikke 6 cylinder naar de sneeuw. Dus op wintersport kom je 2 soorten menen tegen. De altijd liegende egoist (altijd een VVD/D66/CDA/PVDA) en de petrolhead!

De gozer die mijn hovercraft bergop kan doen gaan krijgt van mij een nobelprijs.

Vliegtuig van Rotterdam naar Salzburg en daar een huurauto. Uur voor vertrek naar Rotterdam toe. Instappen en 1.5 uur later in Salzburg. Daar een half uurtje om een auto te regelen en dan nog 1.5 uur rijden.
In 4.5 uur deur tot deur.

Welke auto? Maakt dan ook niet zoveel uit. Groot genoeg en niet te duur. Heeft gewoon winterbanden en sneeuwkettingen mocht het nodig zijn.

Batavus herenfiets met 3 versnellingen en terugtraprem.

www.mortarinvestments.eu/products/tank...

Gewoon over de file heen. Bijkomend voordeel is dat Klaver en Jetten spontaan impotent raken bij het zien van de dieselwolken die dit ding uitbraakt.

Auto? Ik vlieg meestal naar Canada: Banff.

Geen een auto , verrot maar . gezeik met files , gedoe met parkeren , vaders die zich gedragen als een soort king van de village , sneeuw in de auto is vies en nat en dat gekloot met die skis op het dak was ik ook zo zat . Vlieg nu tien jaar ..1,5 uur en je bent er.. en laat mij halen en brengen van de airport en ook naar de piste brengen en halen ze mij op verzoek in een Porsche en eigen skis moet ik ook niet meer , ik rag ze af en retour . en ik doe ook alleen 5 star in Zwitserland want die fluorpakken en geschreeuw op de piste was ik ook zo zat en nog een voordeel omdat je een soort VIP bent hoef je beneden nooit te wachten in de rij van 100man en meer en mag je iedereen voorbij lopen.. de eerste keer vond ik het schaamteloos maar na 1 keer was ik het al gewend en terecht , JAH bevalt me allemaal uitstekend.

Renault Twingo v10 en nu jullie weer!

Lada Niva, de enige die zich dagelijks in de sneeuw bewijst. Wel even ala Jetten een tientje in het mileufonds storten (Lada-tax?), dan is dat ook weer afgekocht.

Een Jackal natuurlijk

na jaren is deze Soviet screw-propelled vehicle nog altijd favoriet. www.youtube.com/watch?v=nVOaDfGOPGs

Deze? www.pekelmaken.nl/wp-content/uploads/...

Ik heb niks met wintersport maar als ik er naar toe zou moeten dan staat er in de garage een Volvo XC70 T6 AWD

Toyota Landcruiser LX Turbo uit 1989. Onverwoestbaar, lachend besneeuwde haarspeldbochten nemen, saluerende sneeuwkettingbeambten onderaan de Col en 1 op 10 dus een grote, naar diesel stinkende middelvinger naar Jetten en Klaver.

Da's niet moeilijk... De RAM1500 met van die fijne Grabbers eronder. Ik zou niet weten hoe ik vast moest komen te zitten!

Lijkt me simpel: Range Rover of Land Rover Discovery.

De=Die
Vorcals= Voor als
(sorry, dikke vingers)

De ideale wonterauto is een Lada. De heeft verwarmde achterruiten. Vorcals je hem terug naar de garage moet duwen.

Gewoon een goeie 4wiel-aangedreven Jap. Duitse kwaliteit voor een Aziatisch prijsje. Jappen hebben namelijk het grote voordeel dat ze het onder alle weersomstandigheden doen. Siberische kou, tropisch zonnetje, in Japan heb je het allemaal. En daarom moeten Japse auto's bestand zijn tegen alle weertypen. Dit in tegenstelling tot de meeste zuid Europese meuk, dat het alleen maar doet als het zonnetje schijnt. Of de Volvo, die zich vooral thuis voelt in de sneeuw, en dus op zich een prima wintersportauto is, maar bij temperaturen boven de 20 graden Celsius al gauw aan de kook raakt. Om over Amerikaanse troep maar te zwijgen. Die hebben al moeite met een bocht in de weg.
Nee, ik zweer bij Japanners.

Met mijn Leichttraktor (Vs.Kfz.31) natuurlijk. Oldtimertje, maar starten - lopen.
Winterbanden en sneeuwkettingen zijn voor snowflakes.

Naar de sneeuw toe, dat kan alleen in een Citroën DS of een land Rover!

Q7 e-tron

Iemand ervaring met pension Habicher in Sankt Anton? Die ouwe Habicher opende om 10 uur al de tap en 's middags schoven de lokale postbode en bakker aan. Geweldige tijd. Er hingen gewoon ook nog wat Nazi-relikwieen her en der aan de muur. Dorp had nogal een dubieus verleden...

Ik kies voor mijn i8 op winterbandjes. Bereik 375km bij vrijwel constant 200+. Elke 2 uur tanken (35 litertjes) en binnen 10 uur fris op de plankjes. Alleen dat uitstappen wordt een steeds grotere uitdaging.

Ik pak hier gewoon een busje de berg op. Welk busje maakt me niet uit.

Skiën doe je hier: www.yllashumina.com/in-english.html

Geen tokkies.

(Double post deleted)

Heb geen geld voor een auto, vakantie ed. Vakantiegeld heb ik nodig om energielasten te betalen. Ben ik de enige?

Chevrolet Suburban XL 6.2 L.
Want klimaat hysterie.

De Audi A6 (C6) Avant 4.2 V8 Quattro. Loeisnel (335 PK's) AWD, groot, comfortabel en redelijk betaalbaar. Althans, in aanschaf.

De Gouden Koets met een 8-span paarden.

De armoede onder de stijlleauze redacteurs is minder aan het worden/geworden?
Fijn. Hard werken mag beloond worden.
Verder kan ik u mededelen dat ik altijd wat meewarig naar de quattro xdrive 4matic figuren kijk. Geven een fortuin uit in de hoop een keer alle 4 de aandrijvingen nodig te hebben, strooien/schuiven ze tegenwoordig tot halverwege de piste alles schoon.
Enige wat nog wel eens gebeurt is dat de volledige weg wordt afgesloten wegens sneeuw. Maar ook dan heb je niet aan je gxq wagen.
Verder rijdt men al lang geen 180 meer op de autobahn en komt de meest kneuzige diesel tegenwoordig lachend elke 6% helling met 130 op.
Dus om de vraag te beantwoorden: koop iets dat vooral lekker zit.

Ik zie steeds minder Nederlanders in de Zwitserse bergen. Die gaan naar Oostenrijk. snap ik want met een Nederlnds salaris kom je in Zwitserland niet ver. 4 euro voor koffie, 30 euro voor een Schnitzel en 130 pp vppr het hotel. Kan in Oostenrijk veel goedkoper.

Pontiac firebird. Die is pas mooi!

Lekker met de nachttrein. 's Avonds aan de rum voor een goede nachtrust en 's ochtends uitgerust uitstappen in St Anton. Die snelle Autobahnen is verleden tijd. Wat een bende met werkzaamheden en wegversmallingen overal.

Gewoon hierin. www.youtube.com/watch?v=WuNFX-csjic Iedereen en zijn hele familie past erin, bij aankomst gewoon wat bommen en granaten op de skipistes tegen de lawines en de stereo-installatie voluit!

Gieb mal Gas, ich will Spass!

Fiat Punto 1.3 stp 1999 made.
Onverwoestbaar.
All on board, smtp-cc-naccav-bbs-atb-aoc-tc-fwd-
Niets vergelijk baars te koop heden ten dage..

Mijn oude Volvo-tje, onverwoestbaar, start altijd.

heerlijk cruisen over de autobahn met de BX. niet voor in de sneeuw trouwens, al kon ie wel een tandje hoger.

Het beste is om de skitrein te nemen want zo'n reis is onwijs gezellig en wat milieuvriendelijker. Die ouderwetse wagons van de slaaptrein zijn leuk. Nu we toch op het spoor van ouderwets zitten: mijn omgeving zegt 'Peugeot 505 d'Angel, Audi Quatro of BMW 325 ix'.

Ik lift altijd met Willem en Max mee naar Lech.

Mustang 5.0 V8 GT.

AMG G 65 in de Brabus 900 uitvoering

Vroeger was wintersport nog voor de elite.
Nu paupers en Tokkies ook op de pistes te vinden zijn kom ik er niet meer.

Mijn Toyota BJ42 Landcruiser natuurlijk.

Gewoon mijn auto. Vijftien jaar oude V70, 5 cilinder tweeenhalve iiter met turbo, geartronic automaat, permanente vierwielaandrijving met all weather banden. Kost gebruikt nog lang geen 10K, is ijzersterk, dankzij die AWD lekker veilig bij slecht weer, veilig als een tank met bijna 2 ton Zweeds staal, 210PK dus snel zat op de autobahn, 320Nm koppel dus sterk als een beer. Enige nadeel is het verbruik van ca. 1 op 10 maar dat is altijd nog minder in vergelijking met bijv een Outlander PHE-V en met een tank van 65 liter is een rit Zwitserland met één stop and go om te tanken in Luxemburg geen probleem.

Met de auto die we al hebben: een ouwe Mercedes E320, precies die waar Carmilla Soprano ook in reed. Comfortabel en stil, ook bij hoge snelheden, en ruim. En als er iets mee gebeurt is dat ook geen ramp. Dat zijn goede vakantieauto’s. Laatst nog een roadtripje naar Denemarken mee gedaan, heerlijk.

De EM-50, het voertuig uit Stripes (1981) .

Heb zelf een xc90, is echt geweldig. Heb hem vorig jaar 2ehands gehaald voor 5k. Die dingen zijn zo oerdegelijk dat je er niet stuk op kan gaan. Met volle dieseltank doet hij 1000 km, alleen kromliggen voor de wegenbelasting.

Q7 V12 6.0 TDI (MTM)

Ik heb een hekel aan wintersport en daarom zou ik met een Ford gaan, dan haal je het toch niet.

Ford Mondeo station. SUPER veel spullen meenemen. Dakkoffer erop om echt je hele huisraad danwel skiuitrusting mee te nemen.
Alle SUV suggesties zijn voor heaumeaux die niet kunnen autorijden.

850 T5R Estate

Het geijkte antwoord: een A4 Avant quattro (en een paar liter olie om onderweg bij te vullen).

Trabi

Me eige auto: BMW 640i cabriolet, maar ter wintersport laat ik het dak dan dicht.

Aston Martin Rapide voor iedere autoreis langer dan 5 uur.
Kun je gewoon met je gezin in rijden, terwijl je toch een fatsoenlijke sportwagen onder je reedt hebt.

Ferrari met sneeuwkettingen en dan met 220 km/uur over das Autobahn.

Toyota Landcruiser. 7-zitter. Onverwoestbaar en voldoende luxe.

Breng mij naar de bergen in een BMW M550d xDrive (alleen maar omdat de d goed is voor zeer weinig stoppen onderweg)

Gewoon met de gulfstream naar Zurich en per helicopter door naar Gstaad.

Gewoon, met mijn eigen wagen (mercedes e-klasse) naar de sneeuw.

Ja leuk wintersport. Een uur in de rij staan voor de lift omhoog om in vijf minuten naar beneden te roetsjen. Om daarna weer in de rij van een uur te staan.
Ik ga wel naar de zon.

Range Rover v8 Signature edition. Lekker comfortabel. Beetje stijlvol. En als je weer moet tanken kun je gelijk plassen.

Range Rover Sport natuurlijk!

Maar voor autonieuws hebben we toch Autohaan.be?