Zo. Harley-Davidson was altijd proudly made in the Joe Es Ee maar nu de Tangerine Caesar het voor het zeggen heeft komt daar mogelijk verandering in. In de handelsoorlog is de motorbouwer slachtoffer en neemt de Winconsiaanse V-twinboer misschien de wijk naar Europa. Leuk? JA! Want motorfietsen zijn een extensie van de penis en geweldig want veel schroefjes, chroom en moertjes. Speelgoed voor jongetjes van 18+. Maar! Kunnen we zo'n grote rammelbak met twee melkpakken als cylinders rijden hier in ons kleine kikkerlandje met rotondes, strategisch geplaatste bloembakken en dertig maakt je buurt weer prettig-zones? Neen! Daarvoor zijn ze toch veel te lomp. U mag daarom meedenken aan de Euroharley. Als voorzetje hebben we hier al een paar ideetjes op een rij gezet, qua inspirasie en moodboard. 

Inzendingen naar nosurrender@geenstijl.nl en de winnende inzending krijgt bezoek van een gezellige club jongens die bij een motorclub zitten voor de motoren!

Also also also. De Godwin waarvan je wist dat ie meteen zou komen, maar dan met ruime lichtgetinte ervaring in Noord-Afrika. En een zijspan, voor als je ook nog je sahbi's meenemen wilt naar de sisa-lounge.

Klimaatneutraal. Genderneutraal. Plezierneutraal. Een grote mand voorop voor alle morele bagage en wel 120 progressieve stokpaardjes op de zuigers. Model D66 is dé ontmotorfiets voor de urbane lifestyledrammer.

Due cylindri? Si? Maar wel een beetje dwarsi want die Italiani liggen lekker dwars als het gaat om de voortdenderende Europese Snelweg. Vol gas tegen de zwartepietenpolitiek met de dobberbootjes en de wurggreep van de ECB. En dat designtje dan!

Overigens was er al eens een Harley die veel succes had in Europa: de Liberator. Het tweewielige argument voor Engels op school in plaats van Duits. 750 cc pure FREEDOM. Wij willen dit, en veel.

Vanwege de verstoorde relatie met de pers en de blauwe mensen met gele dingen op hun jas hier een alternatief plaatje.