Tendentieus, ongefundeerd & nodeloos kwetsend
15 topics
#elektrische-auto

Hooligans elektrische auto's boos op elkaar

Met vr. gr.

Social

Musk Hooligans aan de Vorstmanstraat in Gouda! Iemand laat telkens zijn of haar stekkerbak aan de laadpaal hangen. Een ander persoon is daardoor helemaal over de havermelk. "Vandaag staat je auto ook al de hele dag aan de paal terwijl hij vol is. Een ander wil ook graag laden!!! Jullie hebben er schijt aan. We vragen het nog één keer vriendelijk, blijf je dit doen zijn de consequenties voor jullie." Het briefje is bezorgd bij iemand die helemaal geen elektrische auto heeft. Wel leuk: een hitpiece vol dreigementen afsluiten met 'met vr. gr.'. Enfin, als mensen met elektrische auto's gaan vechten, wie heeft dan de kleinste?

Stekkerbakken Fight Club

De eigenaar van deze auto is de allergrootste loser:


Poll is Verlopen.

Stekkerbakken Fight Club

De eigenaar van deze auto is de allergrootste loser:

De plek in kwesti... heee is dat een...?

ROLLS

LOL. 'Stekkerauto nu duurder dan benzinewagen'

En ze waren ook al vervuilender

Kijk we wisten natuurlijk al wel dat die elektrische auto's enorm slecht zijn voor milieu & klimaat. Zo'n Gerrit Hiemstra met zijn Teslavloot, die man is een wandelende ijsberenmoordenaar. Zwaar, slecht, accu uit de hel, u kent het allemaal wel. Maar nu wordt-ie helemaal mooi: door de energieprijzen is benzinerijden momenteel blijkbaar goedkoper dan elektrorijden. 100 kilometer benzine tanken = 15 euro, 100 kilometer elektrisch opladen = 16 euro. Het boeit mensen met een elektrische auto natuurlijk geen fluit, want iedereen heeft die elektrische auto inclusief laadpas van de baas gekregen - er is in de historie van de mensheid immers nog geen enkel normaal mens (sub 60) geweest die van z'n eigen geld een elektrische auto heeft gekocht. Het is wél weer typisch dat iedereen met alle geweld in de richting van die elektrische wagens wordt gejaagd - in Gekkenhuis 020 zelfs verplicht - en het maakt mensen alleen maar KAPOT. Toeval???

Wat vindt de vakjury van: de nieuwe elektrische Dodge Charger met gesimuleerde "exhaust noise"

Zo dan.

En toen diende zich er een nieuwe goudstandaard aan. Geen technologische of zo, die begrijpen we toch niet. Dit is een nieuwe marketing-goudstandaard voor hoe je de toekomst verkoopt aan Hele Stoere Mannen boven de 45. Want deze Amerikaanse RTL7-toonkleur is natuurlijk hoe je vegetarische biefstuk aan Harry Pater verkoopt.

Uit de intro: "Yeah, we just went all electric, guilty as charged. But we still have our rights, the right to remain LOOUUDDD." Dat is zeg maar als bij Loetje van een vega-biefstuk genieten terwijl jij en je maten luidkeels overeenkomen hoe geweldig echt vlees is en al helemaal voor mannen. En dan dit soort heerlijke ingestudeerde one-liners door de chef sales: "126 decibels of output, that's tower fly by spill your coffee loud". Oh hell ja dat is een TOP GUN REFERENTIE want volgens Dodge's afzetmarkt is er maar een ding beter dan TOP GUN I en dat is TOP GUN II (lol na breek).

Dus, fuck 't Moofje en de Fatbike, wij gaan Dodge en ja ook op het fietspad wat ga je er aan doen dan want wij zijn de mannen, in tegenstelling tot bijvoorbeeld vrouwen.

Wat een machtig apparaat

Loool deze ingestudeerde one-liners over het geluid

Lees verder

Nederland wil niet groen rijden, dus kabinet wil EV-rijders meer onder de ballen kietelen

Meer voordeeltjes voor de stekkerstekers

Ook een groene hybride

Het kabinet Geldsmijterij IV lijkt nog lang niet klaar met het uithollen van de staatskas en gaat wederom de portemonnee trekken voor de elektrische rijder. Want als er onvoldoende financiële voordeeltjes aanzitten, vindt Nederland elektrisch rondtuffen vrij oninteressant en daarmee komt het Klimaatakkoord in gevaar. Logisch, want laadpalen zijn niet te krijgen, lange vakantieritten alleen mogelijk in ellenlange etappes en zelfs te lang aan een stroomstaaf staan levert tegenwoordig een boete op. Als vervolgens de subsidie op de aanschaf van de stekkerbakken en de korting op de motorrijtuigenbelasting binnenkort verdwijnen, wordt het helemaal oninteressant om zo'n batterijbarrel voor de deur te zetten en haalt het kabinet nooit de eigen ambitie om in 2030 alleen nog maar elektrische auto's te verkopen. Sterker nog, als het zo doorgaat is nog niet de helft van de verkoop tegen die tijd elektrisch en gezien het Klimaatakkoord het moderne heilige geschrift is, wil staatssecretaris Vivianne Heijnen van Milieu ingrijpen met "nieuwe stimuleringsmaatregelen". Welke maatregelen ze in gedachten heeft, is nog onbekend. De huidige regelingen leverden vooral veel kritiek en relatief weinig bespaarde ton co2 per euro op, dus een verlenging daarvan zou voelen als een onverstandige wanhoopsdaad, al sluiten we dat niet uit bij dit dwalende kabinet dat vooral ambitieuze doelen stelt, maar vergeet reële routes uit te zetten waardoor het telkens strandt in de diepe modder van de zelfgekozen geitenpaadjes. Welke weg Heijnen uiteindelijk besluit te bewandelen, één ding weten we zeker: het wordt ongetwijfeld heel duurzaam

Lees verder

Slome ambtenaren vermoorden babyijsbeertjes met een botte bijl

Deze dood is mede mogelijk gemaakt door de gemeente Medemblik

Kabinet krijgt niet eens het eigen personeel mee in de plannen.


Laten we de vraag of we dergelijke drastische klimaatplannen überhaupt willen even terzijde schuiven, want in het huidige Nederlandse en Europese politieke landschap is dit nu eenmaal de realiteit waarmee we moeten leven. Dus kijken we maar kritisch naar de uitvoering, want daar schort ook het nodige aan. De wildgroei aan zonnepanelen en laadpalen kapotsloopt het elektriciteitsnet en dat is knap want u heeft niet zomaar een laadunit voor de deur. Terwijl de ambtenaren in Brussel en Den Haag u in een batterijbak forceren, belandt u bij uw gemeentelijke ambtenaren op een oneindige wachtlijst voor zo'n heerlijke stekkerpaal voor uw stroombolide. "Liefst 40 procent van de ondervraagden wacht al tussen de vier en zes maanden op plaatsing, 26 procent staat al tussen de zeven en twaalf maanden in de wacht", aldus het NRC. Want verbieden en gebieden is een eitje voor dit kabinet, maar het eigen ambtenarenapparaat in beweging zetten om die transitie een beetje peper in het achterwerk te duwen blijkt te moeilijk. Al die goedwillende Nederlanders, die het kabinet keihard nodig heeft om de eigen klimaatdoelen te halen, worden constant tegengewerkt door de lokale laven van dezelfde overheid. Het is maar goed dat deze hele energietransitie goed is voor onze economie, anders zouden we bijna vergeten waar we het voor doen. Oh wacht...

Tegenvaller TimmerFrans: Parlement stuurt grote delen Green Deal terug naar tekentafel

Maar u moet nog steeds elektrisch rijden

Ga toch vliegen!

Dikke tegenvallers voor klimaatpaus Frans Timmermans in het Europese Parlement, want nu het leven duurder alsook onbetaalbaar is geworden, is het enthousiasme voor een lading extra belastende klimaatregels drastisch afgenomen. Belangrijke pijlers onder de Green Deal van Fransie kwamen niet door een ontevreden parlement. Onder meer een aanpassing van het emissiehandelssysteem en een importheffing op klimaatonvriendelijk geproduceerd staal haalden het niet. Het voorstel voor de herziening van het emissiehandelssysteem was in de loop van het debat zelfs dusdanig afgezwakt met amendementen dat de groenen en sociaaldemocraten het zelf terugtrokken voor een herziening. Een flinke afgang voor TimmerFrans die zijn ambitieuze plannen in een ijskast met energielabel G ziet verdwijnen terwijl het momentum vastloopt in een stroop van economische bezorgdheid. Wat wel door de ballotage kwam van het EP is het verbod op de verkoop van brandstofauto's vanaf 2035. Een voorstel om deze eis te verlagen naar 90 procent van de voertuigen zodat een kleine groep sportauto's ook na 2035 hun brul kan behouden haalde het niet, waardoor u over dertien jaar bij de aankoop van een nieuwe vierwieler gegarandeerd in een batterijbolide eindigt. Een kleine overwinning voor het klimaatleger dat de rest van hun strijd ziet stranden in de bureaucratische modder. 

Timmerfrans eist: alle bedrijfsauto's en leasebakken over vijf jaar elektrisch

Vrije keuze is iets van vroeger

Hallo leaserijdert, nog aan het genieten van de ruime actieradius en het snelle en overal beschikbare "bijladen" van uw brandstof? Niet lang meer, want klimaatpaus Frans Timmermans komt uw leasebak en andere kleine bedrijfsauto's afpakken om u in een batterijbolide te proppen. Het maakt hem blijkbaar niet uit dat de actieradius van enigszins betaalbare elektrobakken nog ruim ondermaats is voor landdoorkruisende vertegenwoordigers. En ook niet dat er een chronisch tekort is aan laadpalen, maar dat de aanleg van de benodigde hoeveelheid palen wordt verhinderd door een overbelast elektriciteitsnet. En ja, de automerken kondigden voor de komende jaren veel nieuwe elektrische modellen aan, zodat de keuze groeit, maar we zagen de afgelopen jaren ook dat met de grondstoffen- en chipstekorten nieuwe vierwielers vaak vertraging oplopen en dan zijn vijf jaar snel voorbij. Een verbod op de verkoop van nieuwe brandstofauto's vanaf 2035 was al ambitieus, maar het met acht jaar naar voren halen van die deadline voor het wagenpark van grote bedrijven en overheden is helemaal overmoedig. Als zelfs ons huidige klimaatminnende kabinet hun eigen deadline voor elektrische dienstauto's al een jaar later legde, weet je dat de lat te hoog ligt. Timmermans werkt aan een overambitieus plan dat weinig rekening houdt met de realiteit en vooral gemaakt lijkt om Frequent Flyer Frans en zijn klimaatkruistocht weer op de voorpagina's te krijgen. 

Te lang lurken aan laadpaal? Boete!

Nieuwe techniek, nieuwe boetes

De auto uren aan een laadpaal hangen om weer een stukje te kunnen rijden is al geen pretje, maar in die tijd iets anders doen zit er ook niet meer in. Als de batterij vol zit moet u namelijk per direct plaatsmaken voor de volgende stekkersteker en anders krijgt u een dikke prent achter de ruitenwisser. Aanvechten heeft geen zin, want zelfs het gerechtshof oordeelde vandaag in het voordeel van de parkeergestapo. Dat betekent dat u wel uw Tesla aan een laadpaal kan hangen als u uit eten gaat, maar dat u tussen de gangen door uw gezelschap moet verlaten om de auto te verplaatsen. Die openbare laadplekken die overal opduiken en vaak bestaande parkeerplaatsen innemen zijn dus volgens het gerechtshof geen parkeerplaatsen, wat de toch al vaak beperkte parkeergelegenheid in de meeste steden alleen maar verder inperkt. Kwestie van tijd voordat die scanauto's in de grote steden ook controleren of het laadlampje al groen is, want zo'n cashcow laten de gemeenten natuurlijk niet liggen. Kunt u uiteraard de airco aanlaten zodat uw batterij nooit honderd procent gevuld is, maar onnodig energie verbruiken was juist niet het punt achter de opkomst van die batterijbakken. Weer zo'n maatregel waar de hoge heren (M/V) in Den Haag geen last van hebben, want die vinden elektrisch auto's maar oncomfortabel vervoer voor het gepeupel. Goed om te weten dat het voor de overheid niet uitmaakt of we op benzine of batterij rijden: genaaid worden we toch wel.

Almere verklaart de oorlog aan laadkabels

Een stad met visie en prioriteiten

Lange tijd vroegen we ons af hoe de overheid de verloren accijnsinkomsten op brandstof compenseert als dadelijk een groot een deel van Nederland elektrisch rijdt, maar nu hebben we het antwoord. Ze knijpen elektrische rijders gewoon helemaal uit met bureaucratische bullshit. Neem Almere, waar u een probleem heeft als u geen huis met eigen oprit bezit (met de huidige huizenprijzen ongeveer 6,5 miljard euro). Want een kabeltje tussen uw duracellmobiel en uw zonnepanelen over de stoep laten lopen is VERBOTEN in deze groene stad. Dan kunt u bij de gemeente 181 euro dokken voor een kabelgoot die vervolgens niet wordt aangelegd, maar ondertussen delen overactieve boa's wel boetes van 259 euro uit omdat uw kabeltje niet in een gootje ligt. Ka-ching! Mooiste quote uit deze regioregeltjesklucht: "Een woordvoerder van de gemeente benadrukt dat er ook wordt gehandhaafd om de laadkabelgebruikers te beschermen. Ze zijn volgens hem namelijk zelf verantwoordelijk voor de schade als mensen daarover struikelen." Oftewel, u moet nu geld betalen, omdat u het risico loopt dat u geld moet betalen. Dat wordt nog wat als dadelijk de massa (lees: rijtjeshuizen en appartementen) ook massaal elektrisch gaan rijden om de ijsbeertjes te redden. Een zee van kabels op het trottoir, auto's die stilstaand boetes verzamelen en gemeenten die daar vooral zoveel mogelijk geld mee willen innen. Mooi man, die duurzame dure toekomst.

Elektrische auto's zijn moordenaars!

Bedankt GroenLinks, je hebt het milieu heel verdrietig gemaakt

Ook zo ontdaan van de hartverscheurende foto van een autoband die een ijsbeer probeert te vermoorden? Dat de moderne benzine- en dieselauto's hartstikke schone, efficiënte en zuinige machines zijn wist iedereen al, maar als je bij Hoevelaken linksaf slaat kom je in een grijs gebied waar mensen dat niet willen horen - die hebben heel veel klaver in hun oren gepropt. Enfin, 'nu' blijkt dat autobanden de grote klootzakjes zijn qua milieuverwoesting. Goedkope banden verliezen veel rubber (= ijsbeertjes dood), veel erger en dodelijker dan de fijnstof die uit uitlaten komt, en dan mag u raden bij welke auto's de bandenslijtage mega-gigantisch is. "Elektrische auto's zijn zwaarder door hun accupakketten en hoe zwaarder een auto, des te groter de bandenslijtage", aldus Emission Analytics. Denk daar maar eens aan, als u in uw superzuinige Volvootje extreemlinks wordt ingehaald door een snobistische GroenLinks-pauper in een rubbervretende supergesubsidieerde staats-Tesla van 100.000 kilo.

Uitgelezen op GeenStijl? Abonneer je op de Nijman-Nieuwsbrief.
linktips: Energie vergelijken | Autoverzekering vergelijken
Kansino. Hét online casino van Nederland.
Online casino met licentie | Bookmakers | Online casino overzicht | Bookmakers Nederland
Online Casino | Online Gokken | Brokerfolio.com brokers vergelijken | online bookmakers in Nederland
Online Casino Top 5 | Casino bonussen | Crypto-casino.nl