Tendentieus, ongefundeerd & nodeloos kwetsend
24 resultaten - gesorteerd op:
Datum
 | 
Relevantie
#prorail

ProRail weer erg druk met klimaatje spelen

Op tijd van A naar B ho maar

De mensen van ProRail, zeg maar hamburgerverkopers die klimaatje spelen maar dan met treinen op zolder, brengen hun klimaatonderzoek in de praktijk. U hoeft niet te proberen dagelijks van A naar B te komen want dan komt u terecht in een spoorhel, alsof je hoofdrolspeler bent in je eigen rampenfilm, geregisseerd door Johan Nijenhuis en alle andere acteurs zijn die zanger van Bløf, en het kaartje voor de 'rijdende' bios is zo hoog als de prijs van wel vijftien liter benzine. Door personeelstekorten, gigabezuinigingen en domme reorganisaties wordt 't allemaal niet beter. Maar hey, gisteren al die 'duurzame spoorpaden', en nu 23,5 miljoen euro naar zonnepanelen op het dak en windmolens langs het spoor. Handig voor als de reiziger op het station weer eens naar boven staat te koekeloeren tijdens het wachten op de vertraagde trein: verrek, zonnepanelen. Die zonnepanelen op zo'n dak zijn natuurlijk geweldig, muchos beter dan die landschapsverziekende zonneparken, maar je voelt aan alles dat het klimaatpausje spelen toch weer vooral voor de bühne is. Zoals werkzaamheden van ProRail helemaal niet bedoeld zijn om de dienst te verbeteren, ze zijn bedoeld 'omdat dit minder CO2-uitstoot veroorzaakt dan autoverkeer en files voorkomt'. Enfin, prachtig hoor, wie weet in de toekomst maar weer eens proberen, die zogeheten 'trein'.

Beetje vorst, meteen gezeik op het spoor

Acht strijders gevangen in Prorailitentiaire Inrichting Trein

Het licht staat op rood het sein staat ook op rood, op het spoor is nooit wat te doen. Het was vannacht her en der in het land minus een paar graden en meteen was het gebeurd op het spoor wegens RIJP. Gezeik en vertraging en acht kantoorklerken op weg naar hun werk (HUH??!?!?!?!) zitten vast tussen Amersfoort en Baarn. Treinverkeer tussen Amersfoort en Amsterdam ligt stil. Vertraging tussen Zwolle en Amersfoort. Dus we schieten mensen de ruimte in. We vliegen bakken mensen heen en weer naar de Canarische Eilanden. In recordtempo ontwikkelen we vaccins tegen gevaarlijke en minder gevaarlijke griep. Maar zodra Erben met de prikstok in een emmer staat te poeren loopt de hele zooi op het spoor in de soep. Yooo!

Social

'Verziekte werksfeer bij ProRail'

Schuld van blanke mannen, aldus GroenLinks

Ze zijn daar bij ProRail heel druk met locomotieven in elkaars rangeerterrein parkeren, alsook met klimaatonderzoek, en de rest van de tijd zitten de verkeersleiders gewoon opgefokt thuis en heeft de forens dikke vette pech. Wat blijkt nou? Niks pensionado's: er is sprake van een VERZIEKTE WERKSFEER bij ProRail. Een beetje zoals wij een verziekte sfeer proefden toen er weer eens een eikenblad op het spoor lag en de hele trein te laat op een afspraak kwam. Verkeersleiders klagen over 'een hoge werkdruk' en voelen zich 'niet gehoord' door de directie van ProRail. In Utrecht zit de helft van het personeel ziek of over de zeik thuis, de rest heeft geen pauze. En je moet er ook maar zin in hebben: veeleisende opleiding, veel stress, onregelmatige tijden en 'een startsalaris van € 2.419 tot € 2.819'. Tsja. GELUKKIG hebben we GroenLinks om een en ander te duiden: de verziekte werksfeer is de schuld van.... BLANKE MANNEN.

Social
Lees verder

NSFW! Dampende pornoproductie op HQ ProRail

Graaien in de Inktpot

Hallo ProRail, we snappen dat jullie verlegen zitten om personeel, maar die subtiele werkplekpromotie op de site voor ondeugende hamsters gaat wel wat ver. Dat steractrice Jayna Naveen eerst even een rondleiding geeft door jullie stenen hoofdkwartier, voordat deze headhunter zich laat spoorbeheren in een vergaderkamer. (enorm NSFW linkje) Alle mannen die thuis hun kleine generaal salueren krijgen eerst subtiele productplacement van de werkomgeving voorgeschoteld in een poging ook de gaten in het rooster te vullen. Als een soort creatieve penetratie van een te krappe arbeidsmarkt. Wat volgt nu? Batsende blondines in het controlecentrum? Vingervlugge Vivianne die zichzelf een bonus uitkeert tijdens het lezen van de arbeidsvoorwaarden? De sollicitatieprocedure uitgelegd op zo'n smoezelige zwarte bank? We begrijpen dat het personeelstekort tot problemen leidt, maar hou alstublieft jullie vacaturefrustraties uit onze ontspanningsvideo's!

Jaarlijks vastgevroren ProRail: we zijn niet voorbereid op winterweer

No shit!

Het is al jaren een zekerheidje voor de treinforens: komt er sneeuw uit de lucht, dan staan de gele rupsen stil. Begin februari liep de dienstregeling een complete week volledig in de soep door trein- en wisselslopend winterweer, maar gelukkig hebben de NS en ProRail de afgelopen maanden gebruikt om een grondige analyse van de problemen te maken. Maandenlang is iedere aspect van de winterramp des doods tegen het licht gehouden en vandaag is daar eindelijk de langverwachte conclusie. "Het Nederlandse spoornetwerk is niet opgewassen tegen de uitzonderlijke, winterse omstandigheden van 7 februari en de daarop volgende dagen." Bedankt ProRail en NS, dat had zelfs Stevie Wonder nog kunnen zien. Het winterklaar maken van het spoor gaat blijkbaar miljarden euro's kosten en daar beginnen de partijen niet aan. NS's en ProRailss plan van aanpak bestaat uit kleine maatregelen die het herstel na een verstoorde dienstregeling moeten versnellen, maar de vrijwel jaarlijkse winterpaniek blijft gewoon. Ook in de toekomst is de trein een onbetrouwbare partner in winterweer. De NS: wederom een goede reden om thuis te werken.

Lees verder

ProRail (van de treinen) doet klimaatonderzoek

Weet je wat ook leuk is? Een auto!

U kent ProRail vooral van 'shit de treinen rijden niet want er ligt 1 eikenblad op de rails' en 'shit de treinen rijden niet want in Zuid-Limburg heeft het tussen 12.09 en 12.24 even gesneeuwd'. ProRail heeft de prioriteiten heel erg goed op orde met een heus klimaatonderzoek. "Het Nederlandse spoor moet aangepast worden om bestand te zijn tegen steeds extremer weer, zoals hevige regenbuien of langdurig hoge temperaturen." En daar voegt men dan aan toe: "Het spoor is namelijk aangelegd voor een gematigd klimaat." Dat klopt niet, want het spoor zou hartstikke goed bestand moeten zijn tegen extreem weer - met name extreem winterweer - en in 2010 (!) pakte Trouw met een artikel met de veelzeggende titel 'ProRail heeft de wissels verwaarloosd' al uit over de werkwijze van ProRail. De vrij dodelijke introductie is niet om over naar huis te treinen: "Niet de sneeuw, maar achterstallig onderhoud aan spoorwissels is de grootste veroorzaker van de problemen op het spoor. ProRail heeft de spoorwissels jarenlang verwaarloosd."

ProRail wordt helemaal stuk gereorganiseerd en bezuinigd met allerhande ellende als gevolg, waar al jaren voor wordt gewaarschuwd: "De bezuinigingen op het onderhoud van het spoor zullen onherroepelijk gaan leiden tot vertragingen en mogelijk tot zeer ernstige ongelukken. Aannemer Strukton Rail waarschuwt in een brandbrief aan Tweede Kamerleden voor de gevolgen van de bezuinigingen bij spoorbeheerder ProRail." En nu wordt er met een 'onderzoek naar het klimaatproof maken van het spoor tot in 2050' een alibi gezocht voor de problemen. Terwijl we die paar graden - dat was al bekend hè NOS - misschien eerst eens moeten ondervangen met het wegtrappen van tachtig lagen paars gebroekte middlemanagers en door het plegen van ONDERHOUD. 

ONDERHOUD.

Megafaal ProRail en ministerie. Ondernemer vangt 26 miljoen voor 'waardeloze' grond

26 miljoen euro. Daar kun je 3.466.666 uur voor in Amsterdam parkeren.

lach maar, u betaalt

"ProRail heeft ruim 18 miljoen euro betaald voor gronden langs het spoor, die de spoorbeheerder eerder voor vrijwel niets had kunnen krijgen." *bonkt hoofd tegen stationsnaambordje* "De grond was van NS Vastgoed, dat jarenlang van de percelen af wilde. NS Vastgoed bood het pakket in 2005 en in 2010 aan bij ProRail. Maar na een negatief advies van het ministerie van Verkeer en Waterstaat besloot de spoorbeheerder de percelen niet te kopen." *bonkt hoofd tegen incheckpoortje* "Een Rotterdamse vastgoedondernemer die de gronden daarna kreeg aangeboden, nam de grond daarna wél over van NS. Met zijn bedrijf RailSide kreeg hij 8 miljoen euro toe van de NS, met daarbij de verplichting de gronden te onderhouden." *bonkt hoofd tegen stiltecoupésticker* "Pas na lang onderhandelen ging de ondernemer akkoord met een koopsom van 18,1 miljoen euro, voor grond waar hij nooit één cent had betaald." *bonkt hoofd tegen railcateringkarretje* "ProRail zegt in een reactie dat het de gronden wilde overnemen, maar dat het ministerie van Verkeer dit blokkeerde. ,,Achteraf is het makkelijk praten’’, zegt ProRail-woordvoerder Jaap Eikelboom." *bonkt bonkt bonkt bonkerhard bonkend tegen spoorwergovergang*. Hele reconstructie DAARRR.

Huiveringwekkend ProRail-filmpje: weer iemand bijna dood op onbewaakte overgang

We weten niet welk hip viralbureau ProRail heeft ingehuurd om dit onderwerp steeds maar weer in de media te krijgen, maar het werkt!

24 november: de spoorwegboer plaatst een filmpje van een onbewaakte overgang bij Geleen waarin een jong jochie bijna getreinschept wordt. Resultaat na ruim één miljoen views: de spoorwegovergang gaat permanent op slot. Vandaag bedienen ze de mediaas opnieuw met een soortgelijk filmpje van dezelfde overgang (bovenaan topic) waarin een dom wicht de aanstormende trein negeert en roept luidkeels 'HEF ALLE ONBEWAAKTE OVERGANGEN OP', waarvan er nog zo'n 120 in Nederland zijn. En met zulke ophefgeneratoren gaat dat wel lukken. Prorail heeft hier namelijk al €50 miljoen voor gekregen, maar directeur Eringa wil meerrr. Bovendien weten we allemaal wat ProRails endgame is: uiteindelijk alle 1900 publiekelijke overgangen wegjorissen, waarmee 2 miljard euro is gemoeid. Ofwel, de opdrachtnemers van ProRail gaan gouden tijden tegemoet.

ProRail wordt staatsbedrijf, treinkaartjes duurder

lolcrusselge.jpgIs de NS nou een privaat- of staatsbedrijf? Filosofen breken zich er al sinds Plato het hoofd over, en zelfs de zegel der filosofen, Bob Rijndwerg, weet zich er geen raad mee. Het antwoord is natuurlijk dat het zowel een staats- als privaat bedrijf is, waardoor er uiteindelijk zowel iedereen en niemand verantwoordelijk is voor alles en helemaal niets. Een bij naam privaat bedrijf met de overheid als enige aandeelhouder, ja dan kun je natuurlijk verwachten dat er een keertje 11 miljard euro aan belastinggeld vergooid wordt aan een faaltrein. Dezelfde status geldt voor ProRail, dat in de dirty nineties kunstmatig van de NS losgezongen werd. Maar nu zijn regenten er klaar mee, en besluiten in al hun wijsheid ProRail eens gewoon ouderwets te nationaliseren, zoals een vijandige overname door het enige bedrijf met een geweldsmonopolie heet. En ja, hoe meer overheid, hoe meer onrendabele ambtenarensalarissen er afgetikt moeten worden, dus hoe hoger de kosten. "Treinkaartjes worden vele euro’s duurder door de omvorming van spoorbeheerder ProRail van zelfstandige BV naar publieke organisatie direct onder het ministerie van Infrastructuur. Daarvoor waarschuwen vakbonden, ondernemingsraad, reizigersclubs en politici. „Vervoerders als NS betalen nu een gebruiksvergoeding voor het rijden over Nederlands spoor zonder 21% BTW. Dat is straks afgelopen. Die extra kosten worden dan doorberekend aan de reiziger." Ach ja, het spoor. Kunnen we ons natuurlijk allemaal wel weer boos om maken, maar is de nationale ergernis jegens de nationale spoorwegen niet ergens ook gewoon cultureel erfgoed? Met z'n allen ergens op kunnen zeiken, zonder dat het ooit terminaal faalt, dat is best knus en geborgen toch? Bedankt, Vadertje Staat, voor nog jaren klaagpret over de gele rups!

ProRail: gelieve geen Pokemon op het spoor vangen

snorlaxgaweheeggg.jpgSnorlax, ga eens ergens anders slapen obees stuk ongeluk! Je mag dan wel een augmented reality-beestje zijn en helemaal niet echt bestaan, dat betekent nog niet dat millennials je niet komen aaien als je op de spoorbrug ligt te tukken. "Op de spoorbrug over de IJssel en te dichtbij het spoor bij Delft en Hoofddorp zijn spelers op zoek naar de fantasiebeestjes gesignaleerd. ProRail heeft inmiddels met spellengigant Nintendo contact opgenomen om te zorgen dat Pokémon zich niet meer op of langs het spoor laat zien." Bij Pokémon draait het natuurlijk om evolutie. Bij de trainers blijkbaar ook, want die solliciteren hier gewoon keihard naar een Darwin-award. We hopen in ieder geval dat de hype overwaait voordat Timmerfrans weer loopt te oreren over wat voor een goed land we zijn, door hoe respectvol we omgaan met de eerste Pokédoden. "We zullen hem herinneren als een fantastische trainer. Iedereen herinnert zich hoe zijn Charizard tegen alle odds in een Onyx versloeg. Waarlijk, een gemis." UPDATE: Weet je wie ze ook allemaal wilde catchen? Geen idee maar hij bouwde Auschwitz en daar zitten ook Pokémon. Kennelijk is Godwin een Pokémon en Treblinka klinkt als ineens als de naam van het vriendinnetje van Ash.
linktips: Energie vergelijken | Autoverzekering vergelijken | Zorgverzekering vergelijken | Kinderkleding
Kansino. Hét online casino van Nederland.
Online casino met licentie
Online Casino | Online Casino | Online Gokken | Brokerfolio.com brokers vergelijken | online bookmakers in Nederland
Goksitesvergelijker.nl | Onlinecasinofortuna.com | Online Casino Nederland | Casino bonussen