achtergrond

Geenstijl

535 resultaten

#ov-chip

OV-chip fail bereikt epische proporties

ovdoeikaart.jpg Stel, u bezit een villa (of stel, dat is natuurlijk al zo) en om ongenode gasten buiten te houden, beveiligt u deze villa met een dikke deur en inbraakproof slot. Vraag: heeft het dan zin deze deur wagenwijd open te laten staan? Antwoord: nee, tenzij u ook al zo gek bent op water naar de zee dragen en dweilen met de kraan open. Toch is dit wat de NS gaan doen met de OV-chipkaartpoortjes op de stations. Die blijven lekker open staan, al dan niet bemand met personeel. Waarmee het totale nut van de OV-chipkaart wegvalt. Geinig niet? Een kaart bedenken met beveiligingspoorten op de perrons zodat je minder controlepersoneel nodig hebt en dan vervolgens die beveiligingspoorten niet gebruiken zodat je extra controlepersoneel nodig hebt. Netto winst: nul. Maar die OV-chipkaart, dat zieke gedrocht, is wel lekker door de burger zijn strot geduwd. Overdwars, zonder uitchecken, u verliest 20 euro extra, bliepbliep, fail. Ach, dan maar weer met de auto. Veilig, zonder chipkaart, spoorboekloos, altijd eerste klas, geen vouwfietsen om je schenen aan open te halen, altijd leeg prullenbakje, eeuwige stiltecoupé... Jaaaa, de auto, eigenlijk helemaal zo gek nog niet.

OV-chipkaart: haat aan privacy & geldteruggave

xxxovchipkaarthaat534.jpgHet doel van de OV-chipkaart is niet een zo groot mogelijke gebruikersvriendelijkheid. Het doel van de OV-chipkaart is enerzijds inkomsten voor OV-bedrijven optimaliseren en anderzijds zoveel mogelijk persoonlijke gegevens van haar reizigers opslaan. Dat laatste om het eerste weer te vergemakkelijken, onder andere. We zetten wat nieuws van de afgelopen week op een rij. Het is blijkbaar niet meer mogelijk om je in- en uitchecklocaties af te schermen. Dat was het altijd wel, vooral interessant voor mensen die hun gegevens graag privé houden, maar zonder mededeling is deze optie ongezien verwijderd, blijkt uit bovenstaande Twitterconversatie. Nu blijkt de NS ook met een proef te starten die uw incheckgegevens koppelt aan uw naam, zodat de NS "extra service" aan kan bieden. Zoals waarschuwen voor uitchecken, tijdelijke upgrade naar Eerste Klas en vertraging op uw vaste traject. Right. Nog meer koppeling van gegevens die u niet langer alleen voor uzelf kunt houden. Combineer dat met het feit dat de NS weigert om klanten terug te betalen als ze vergeten uit te checken (inmiddels 32 miljoen euro extra winst) en dat een handige app waarmee je alsnog kon uitchecken vakkundig gesloopt is door de vervoersbedrijven. Minder privacy, meer gegevenskoppeling en uitcheckdementie corrigeren zo moeilijk mogelijk maken, zodat er zoveel mogelijk geld aan de bovenleiding blijft hangen. Privatisering. Wat een weelde voor de consument is het toch.

Gratis reizen met OV-chipkaart nu NOG makkelijker

ovfailhand.jpgEr was dus al helemaal niks aan de hand met die OV-chipkaart. Nu blijkt er nog minder aan de hand te zijn met de nationale faalkaart voor het onrendabelenvervoer. Zie dit FILMPJE waarin zomaar een OV-klant keurig volgens de huisregels - dus zonder hacktoestanden - zijn chipkaart oplaadt. Even dat saldo opwaarderen van €13,39 naar €23,39 omdat we ook nog thuis moeten komen. Automaat geeft vervolgens aan dat er niet betaald is, terwijl bij het inchecken blijkt dat er wel degelijk tien euro is bijgeschreven. Indien gewenst ook mogelijk met hogere bedragen. Is een kadootje van Trans Link Systems, de bright minds achter het initiatief dat de strippenkaart weer hip maakte. Liev! Want nogmaals, er is dus helemaal niks mis met deze hoogwaardig technologische toepassing. Allemaal ingecalculeerd en volledig meegenomen in de berekeningen blahdiblah. HIER nog eens stap voor stap uitgelegd in handig instructiefilmpje. Wel het vriendelijke verzoek niet zelf te zoeken naar nog meer chipkaart-fails. U slaat immers ook niet zomaar een oud vrouwtje met een eind hout in haar nek, om vervolgens haar tasje mee te snaaien. Is precies hetzelfde. Oh trouwens, hoe staat het eigenlijk met die vacature voor een nieuwe Security Officer & Fraude Manager?

OV-chipkaart buit menselijkheid reizigers uit

densisonfire.jpgVerrassing! De OV-chipkaart blijkt helemaal niet zo gebruiksvriendelijk te zijn als de OV-bedrijven altijd hebben beweerd. Net zoals achteraf concentratiekampen helemaal niet de joodvriendelijke vakantieresorts bleken te zijn zoals de Nazi's altijd beweerden. Maar dat terzijde. Naar nu blijkt verdienen de vervoerders jaarlijks vele miljoenen aan de menselijkheid van reizigers, namelijk wanneer zij vergeten uit te checken. Wat nog wel eens gebeurt, in het OV, als je net met je gedachten ergens anders zit, bijvoorbeeld of een overvolle NS-Sprinter tijdens een zomerse avondspits te vergelijken is met het vervoer van joden naar het oosten. Jaarlijks verdienen mensentransporteurs 22,9 miljoen euro aan niet uitcheckende klanten, waar na aftrek van kosten 17 miljoen overblijft en de helft van naar de NS gaat. Tel uit je winst. Ja maar, zegt iemand van de NS (niet ^KJ natuurlijk), we willen het superdolgraag terug geven, alleen dan moeten reizigers zich wel melden. Dat is natuurlijk net zo'n bullshit als dat Ariërs een superras zouden zijn. Het is het zoveelste voorbeeld dat de meeste grote bedrijven zijn veranderd van dienstverlenende en klantgerichte organisaties in gewetenloze uitbuitmachines die vooral zoveel mogelijk geld willen zuigen uit onschuldige mensen. Zie ook: banken, verzekeraars, de zorg en vroeger natuurlijk de Nazi-partij. Het zou leuk zijn als we wat van die authentieke service terug konden krijgen, in plaats van dat we ons blauw betalen om ons te laten naaien. Dat moet namelijk gewoon kunnen. Weet u waarmee je nooit kan vergeten uit te checken? Een strippenkaart. Jup, vroeger was alles beter. Behalve toen de Nazi's aan de macht waren, maar dat heeft met dit onderwerp dan weer niks te maken.

Goh: Ov-chipkaart naait reizigers keihard

chipfaalovmis.pngNee. Echt niet aan zien komen. Dit komt als een grotere verrassing dan die keer dat er scheermesjes in een Big Mac zaten verstopt. Wat blijkt? De Ov-chipkaart maakt het Ov duurder dan je vriendin tijdens koopavond. In sommige gevallen is de prijsverhoging honderd procent. Wachtwat? Ja, honderd procent. Het vroegere sterabonnement is afgeschaft en daar zijn regionale zone-abonnementen voor in de plaats gekomen, die met name in combinatie met een NS-trajectkaart kunnen zorgen voor gigantische prijsverhogingen. Gefeliciteerd als u de laatste zin totaal niet begrijpt. Dan heeft u waarschijnlijk een auto. En hoeft u niet dagelijks in de Lidl Limo plaats te nemen, ook wel bekend als bus of tram. Weet u wat het mooiste aan dit verhaal is? Ov-bedrijven hadden afgesproken dat ze met de invoering van de Ov-chipkaart het eerste jaar geen prijsverhogingen zouden doorvoeren. Daar hebben ze zich aan gehouden. Dus knallen ze de prijzen pas nu, in het tweede jaar, richting epische hoogtes. Dat de Ov-faalkaart de reizigers zou naaien, dat wisten we al vanaf het moment dat gristen-tuthola Tineke Huizinga verantwoordelijk werd gemaakt voor de invoering. Maar nu het daadwerkelijk zover is en de Ov-chipkaart, die niemand wilde, zonder condoom onze privacy en onze portemonnee penetreert voelen we ons toch vies. De Ov-chipkaart is een verkrachter en wij zijn allemaal twee vrouwen per dag in Amsterdam.

Bin Laden blaast OV chipkaart op

osamaov.jpgNu we toch local heroes aan het supporten zijn. Maak kennis met Osama bin Laden alias Ron Meerbeek uit Amsterdam. Meneer is de Sjaak, en krijgt Justitie aan zijn broek in verband met een gevalletje fraude. Meneer de hilarische nep-Bin Laden rijdt al maanden in het ov van 020 rond met bovenstaand chipkaartje. Maar nu hebben de special forces eindelijk zijn grot gevonden. In plaats van Meerbeek een lintje te geven en een bonus van 30.000 euro voor het vinden van alweer een lek in dat bijna onfeilbare ov chip-systeem wordt Bin Meerkerk nu VERVOLGD. En dat mevrouw Tineke Faalinga, is een grote schande.

Goh: politie checkt ov-chipkaart- en parkeerdata

ovchipkaartwegermee.jpgHebben we net #defember afgesloten, krijgen we dit soort nieuws. De Telefout heeft onderzocht of de politie ook in de databanken van Translink Systems kijkt om te zien waar bepaalde mensen heen gereisd zijn. Hetzelfde geldt voor de servers van Servicehuis Parkeer- en Verblijfsrechten, waaruit te filteren is wanneer iemand waar parkeerde. De zeer voor de hand liggende conclusie is: ja, de politie gebruikt deze zeer privacy-gevoelige gegevens voor onderzoek. In het geval van de ov-gegevens worden de reizen apart opgeslagen van NAW-gegevens, maar indien nodig kan Translink dit alsnog als één pakketje aan de politie aanbieden. De smoes die de politie aan de Televagijn geeft, is dat dit handig is als er iemand vermist wordt. Natuurlijk. En we het internet filteren is handig tegen kinderporno en sleepnettechnologie bij de NSA is handig tegen terrorisme. Ongetwijfeld, maar de kans is natuurlijk zeer groot dat de recherche niet alleen in de databanken van ov en parkeerbeheer snoept als er mensen vermist worden. En wij halen allemaal onze schouders op, want toch niks te verbergen. Laat de politie lekker zonder problemen onze reisgegevens opvragen. En dat koppelen aan onze telefoongesprekken, Whatsapp-berichten, emailverkeer en Google-zoekopdrachten, voor een handig profieltje. Dat zelfs het lieve moedertje van de meest onschuldige burger van Nederland op deze manier verdacht kan worden gemaakt puur op basis van algoritmes, kruisverbanden en connecties die bij elkaar verzonnen worden door een supercomputer, interesseert blijkbaar een stuk minder mensen. Geven wij er om. Niks! Alles is voor de AIVD! Gek eigenlijk, dat mensen überhaupt nog gebruik maken van wachtwoorden om hun emails te beveiligen, het irritant vinden als mensen in de trein meelezen op hun mobiel en 's nachts de voordeur op slot gedraaid wordt. We hebben immers toch niks te verbergen.

DEN HAAG GAAT OV CHIPKAART AFSCHAFFEN

treinstoek.jpgOK even allemaal inchecken we gaan een ritje maken. *PIEP* In 2008 werd de toen door technici, hackers en allround verstandige al zwaar bekritiseerde OV Chipkaart aan het volk voorgesteld. Zou 130 mio kosten, werd 1 MILJARD euro, met dank aan de GrrristenUnie. Er werd op dat moment al ZESTIEN JAAR over de kutdtkaart gebabbeld, ge-aanbesteed en geheaddeskd. Ding werd ingevoerd, en prompt gehackt door iedereen die de draadjes van zijn My First Sony wist om te lussen naar de RFID-chip van het faalkaartje van Trans Link Systems, met Brenno voorop. Hij solliciteerde nog bij TLS om de boel weer ehm.. op de rails te krijgen. Als bedankje willen NS en TLS de hacktivistische Wob-terriër achter de tralies. Nooit gelukt natuurlijk, maar de wens leeft waarschijnlijk nog steeds bij de top van NS & Faalkaartjesmaker. Want de OV Chipkaart komt louter negatief in het nieuws. Zelfverrijking bij OV-bestuurders, miljoenenwinst door het afromen van incheckgeld, woedende reizigers, nog meer woedende reizigers, reizigers die te veel betalen, veel te veel betalen, te hoge deposito's moeten achterlaten, geen papieren kaartjes meer kunnen kopen en als dank voor hun gewillige ophokplicht in overvolle & duurbetaalde spitstreinen op alle vertraagtrajecten van Nederland ook nog een GEPLET worden door de glazen OV-Chip celdeurtjes. Kortom. Het plastic kaartje is een treinramp in vertraging. EN NU WIL DE VVD NA 22 JAAR KLOOTVIOLEN DUS MAAR GEWOON EEN NIEUW SYSTEEM INVOEREN. *facepalm*

Almere krijgt oefenpinautomaat voor plofkrakers

Na de steelbatavus voor fietsendieven een nieuw geniaal plan in Flevoland

Het kan in Almere is een beroemde slogan, en het kan nog steeds in Almere. Zwartrijders krijgen nu een OV-chipkaart, zodat ze niet meer hoeven zwartrijden. "Een tamelijk geniale oplossing," zegt demonstratiedeskundige Merel-Jan Akitalamoewebe van de VU tegen Omroep Flevoland. "De problemen van een grote stad kunnen we nu voor eens voor altijd tackelen. Autodieven krijgen in het weekend de sleutel van Audi- en BMW-garages. Bij de brandweer zetten we dozen met aanmaakblokjes + extralange lucifers neer. Er komt een winkelcentrum waar je alles mag jatten om zo de winkeldiefstallen tegen te gaan. Wat te denken van voorgeperfumeerde stinkhoeren om hooligans in het stadion te houden, of 88-jarige kopschopomaatjes die we 's avonds inzetten om straatroven tegen te gaan? We komen er wel." De gemeente moet nog akkoord gaan.

OV-leed. Roos was vergeten uit te checken

We kunnen duizend metaforen bedenken voor het conglomeraat van klantenhaat, forenzenhel & reizigersmisinformatie die we kennen als de Nederlandse Spoorwegen. Maar we kunnen ook de dagelijkse realiteit laten spreken. Door het verhaaltje van Roos te chip&plakken van Twitter: "Ik kreeg zojuist een boete van 35€ van een dame met een akelig pittig kapsel omdat ik vanmorgen ben vergeten uit te checken. Het ritje an sich kost €1,20. 'Ah, er is iets misgegaan vanmorgen', sprak de aspirant akela. 'U heeft per ongeluk niet uitgecheckt.' 'Oh, shit!', zei ik. 'Wat stom!' 'Het apparaat pakt de ov-kaart niet altijd gelijk', zei de heks. 'Dat wordt €35 plus het kaartje.' 'Is dit een grap?' vroeg de man tegenover me. 'Daar hoef ik geen antwoord op te geven', piepte de neukfout. Toen stond de trein even stil. Mijn boete was nog niet geheel verwerkt. Ze had slechts 3 minuten, op mijn ritje Centraal-Muiderpoort. De feiten: 1. Het was een ongeluk en dat zag ze. 2. Niet het in- maar het uitchecken ging mis. 3. De eigenlijke ritprijs was €1,20. Normaal gesproken bijt ik. Nu was ik met stomheid geslagen. Wát een misselijke actie. Wát een naar persoon. Wát een idiote regelgeving. Kers op de taart van de idiotie: 'Nadat u het bedrag van de boete hebt overgemaakt, kunt u vragen om uitstel van betaling.'" Voilà. NS, OV-chip & klantenservice. Iemand nog vragen? Update: Zelfs bij de doorgaans zeer invoelende ^KJ is de klant al geen koningin meer:

Schade door niet uitchecken: 118 miljoen euro

ovkutkaart.jpg In de categorie 'door alle media hedenmorgen opgepikt & overgenomen nieuws, dat eigenlijk helemaal geen nieuws is': openbaar vervoersbedrijven verdienen schandalig veel geld aan mensen die vergeten uit te checken. Joh. Dertig miljoen euro levert dat de vervoerders jaarlijks op, volgens 'betrouwbare bronnen' in de Televaag. Lol. 'Betrouwbare bronnen' uit de ov-wereld. Serieus? Bij die zogenaamde 'dienstverleners' die altijd te laat komen, onmogelijke aansluitingsschema's hanteren, bij ieder beest op de rails, sneeuw op de wissels of zomerzon op hun traject hun betrouwbaarheid samen de gedupeerde reizigers op het perron achterlaten, met hooguit een kop smerige Kioskkoffie ter compensatie? Zwart op wit cijfers met een stempel van de notaris er op willen we zien voor dat we geloven dat het dertig miljoen is. Want volgens een simpele berekening op de abacus van de GS Economieredactie, is de schade alleen al voor treinreizigers namelijk minstens twee keer tot mogelijk zelfs vier keer zo groot. Als 1 procent van de treinreizigers vergeet uit te checken en dat iedere keer 10 tot 20 euro kost (zoals de vervoerders in de Telegraaf zeggen), kom je op een bedrag tussen de 59,1 en de 118,2 miljoen euro. Berekening: 1% maal 4.000 reizigers gemiddeld per station per dag [Bron: NS], keer 405 stations [Bron: wiki] keer 365 dagen per jaar [Bron: de kalender], maal 10 tot 20 euro = 59,1 tot 118,2 miljoen euro. En dat is dan alleen nog maar de trein, daar zijn de uitcheckfaals à 4 euro per keer in trams, bussen en metro's nog niet bij opgeteld. Maar niet zeuren, forens: de vervoerders doen zelf ook nog uitgebreid huiliehuilie in de Televaag omdat het chipsysteem dat ze zelf zo graag wilden voor hen ook tien keer zo duur blijkt te zijn dan het ouderwetse maar oh zo betrouwbare papieren kaartje. Hoor. Beetje medelijden graag, ook al is het reizigerskaartje ook tot 38% duurder geworden. En verder je verantwoordelijkheid nemen en gewoon niet vergeten uit te checken. *piep*

OVchip duwt Nederland in mobiliteitscoma

ovchipkaartdehel.jpg Hee, dat is nieuw. De OV-Chipkaart die faalt. En hoe faalt dit fijne stukje techniek deze keer precies Geenstijl? Nou lieve lezer, dat zullen we even uitleggen. De OV-Chipkaart faalt deze keer superduper erg. Heel erg. Laten we zeggen GANS HET RADERWERK STAAT STIL ALS DE MACHTIGE ARM OV CHIPKAART HET WIL-erg. Want storing in landelijk systeem dus niemand die met de kaart de poortjes en paaltjes kan passeren dus nul komma nul reizigers die met trein/bus/metro/tram kunnen reizen. Tienduizenden mensen op slag immobiel. Nederland inertieland. En dan zijn er nog altijd veel reizigers die met een papieren kaartje reizen. Moet je nagaan wat er gebeurt als straks iedereen zo'n OV-Flopkaart heeft en er is een storing: heel Nederland op slag in een mobiliteitscoma. Economie stil. Nog meer lege kantoren. Tientallen miljoenen euro's per dag schade. Superfiles. Treinenloop voor dagen verstoord. Een van de rijkste landen ter wereld in één klap gedegradeerd tot middeleeuws boerengat met het infrastructurele niveau van een gemiddeld stukje Sierra Leone. God zal ons bewaren. Hades heeft zijn poorten geopend. Chaos is het gezicht van de toekomst. En dat allemaal dankzij een plastic ChristenUnie-pasje dat ons nu al miljarden heeft gekost. Muhaaa! Amen.

GVB fraudeert gezellig met u mee!

tingelingtram020.jpg Ja ok, we geven het toe: dat kraken van die OV-chipkaart was toch wel een beetje gemeen. Zomaar zo'n peperdure hypermoderne vervoersbewijzendinges in drie seconden tweaken zodat iedereen er gratis mee kan reizen. Dat gaat toch best ver. Weten jullie wel hoeveel geld er in de ontwikkeling van die kaart gestoken is? Miljoenmiljarden! Voor het precieze antwoord op die vraag moeten we zijn bij Gertjan Kroon, directeur van Trans Link Systems (TLS) en mastermind achter de OV-chipkaart. Maar waarschijnlijk is Gertjan even druk met andere zaken. Uitleggen bijvoorbeeld waarom de raad van bestuur van het Amsterdamse Gemeente Vervoer Bedrijf (GVB) - dat destijds onder zijn leiding stond - volledig op de hoogte was van een MILJOENENFRAUDE maar lekker bleef doorsnurken op het pluche? Telegraaf pakt morgen groots uit met de malversaties. Maar er is meer bekend. Zo zouden directieleden zich ordinair hebben verrijkt door geld uit het door taxpoet opgehoeste GVB te jatten. Namen van directieleden Adrie Bolier en Pieter Schotte worden hier bij genoemd. Saillant detail is dat de fraude zich vooral toespitst op het geldverslindende chipkaartproject, zo zou blijken uit documenten en e-mails. Dat is toch ook goedverdoemme niet voor te stellen! Er bestaat (bijna) geen groter faalproject in Nederland dan de OV-chipkaart. Facepalm op facepalm bestaat dit dossier uit. Er worden wagonladingen belastinggeld naar toe gedragen, spoeddebatten over gevoerd, ministers lullen zich klem, en nu blijkt dat er een stel directeurtjes in Amsterdam ongestoord uit de kas hebben kunnen graaien. Kan het cynischer? Jawel! Want als uitsmijter: de voorzitter van de Raad van Bestuur die overal van af wist heeft promotie gemaakt als superbaas... van diezelfde OV-chipkaarthorrorgeldspons des doods. Erkend grootverdiener Gertjan Kroon! Zo rollen OSM in semi-crimineel Nederland. Broekzak vestzak. Glasplaswas. Witteboordenmaffia. Weet u weer waarom u met een gerust geweten met een gekraakte OV-chip door Amsterdam kunt reizen.

Handig! De bermbom 2.0

Hebbes!Met gepaste trots presenteren wij u de bermbom 2.0. En dat allemaal dankzij het nieuwe paspoort voorzien van RFID-chip. Die chip blijkt namelijk heel gemakkelijk op afstand uit te lezen te zijn en dat is dan weer handig voor de Taliban en Al Qaeda. "Ja hallo, Bin Laden hier. Doe vandaag maar een peloton Nederlanders en zeven Denen opblazen. Gewoon omdat het kan!" Inderdaad, vogelvrij zijn we, want het stukje high tech in het identiteitsbewijs is zo lek als een mandje. Tonie waarschuwde er in 2006 al voor, maar die nachtmerrie is nu werkelijkheid geworden. Met een simpele scanner kun je van afstand aflezen wie een paspoort op zak heeft en uit welk land die persoon komt. En daarmee is de paspoortbom geboren. Gewoon de bermbom koppelen aan een scanner en het ding doet plof wanneer iemand met de juiste nationaliteit voorbij komt zetten. Leuker kunnen we het niet maken, wel makkelijker... Update: Niks aan de hand mensen, gewoon verpakken in aluminiumfolie en doorlopen maar...

'130 km/u rijden is massamoord'

130ftw.jpg Mensen, dat gouden pluspuntje uit het regeerakkoord waar iedereen zo enthousiast over is, moeten we misschien maar niet doen/willen met z'n allen*. Want het lijkt wel zo leuk, zeker voor rechtse roeptoeters, maar dat 130 kilometer per uur rijden gaat alleen maar ellende opleveren. Wij zouden haast zeggen: dat wordt genocide. 130 rijden betekent namelijk een langere remweg dus meer ongevallen. Bovendien: "Meer mensen zullen worden verleid met de auto naar het werk te gaan in plaats van met de trein waardoor de files alleen maar toenemen". Ja echt waar hoor, dat mensen de auto nemen in plaats van de trein komt dus door de maximum snelheid. En niet door de falende ov-chipkaart, standaard niet werkende ov-chip poortjes waardoor uitchecken onmogelijk is (doei 20 euro borg!), vertragingen, overvolle treinen, dienstregelingen met twee een keer per uur een trein, agressie en onveiligheid of het totaal ontbreken van toiletten in Sprinter-treinen. Nope. Komt door de verhoging van de maximum snelheid. Dus nogmaals: 130 kilometer per uur, moeten we niet doen/willen met z'n allen*. Simpel. (Deze tekst werd mede gefinancierd door de NS.) * = doorhalen wat niet van toepassing is.

Stemmen maarrr. Het politieke moment van 2010

dedeurrr.png'Het was me het politieke jaartje wel', zeggen ze dan. Balkie die iedereen opriep de stoepjes sneeuwvrij te houden. De verboden en toch toegestane partij Stop Wilders NU. Het spotje van TON (op de filmacademie praten ze er nog over) en de buitenlandse PvdA affiches. Man man man wat een jaar. En wat te denken van de OV Chip faal, de ambtenaren die huilie huilie deden om de verwachte PVV winst. De kopvoddentax van Martin Bosma en het vertrek van Agnessie Kant. Gelachen hebben we ook om het illegale gekut in de stemhokjes en de damesglossy van Gerda. De Pedopartij die van de schommel sprong en zo zelfmoord pleegde. Cohen die meldt toch echt Geen Barack Obama te zijn. De bitchfight bij lijst dierenpoes en Camiel Eurlings die passioneel schreeuwde om Meer Toiletten op de stations. De sympathieke neukerijtjes van Jack het Lek. De PvdA die het te koud vond om te canvassen. De stemadviezen van de KRO. De VVD-bash van Netwerk (EO). De tientallen sorry-voor-Geert Faceboekies en het einde van de Nederlandse Antillen. De Wildersspeech in New York of Rutte's DumpertClassic 'Mooi'. De Rabbaerel van GroenLinks en de compleet losgeslagen, zichzelf kapot manifesterende cultuurgekkies. Het feest bij de PVV. Maar helaas, al deze hoogtepunten zijn niet genomineerd voor het NOS Politieke Moment van 2010. Dus dan stemmen we maar allemaal op De Deur.

"Komende 5 jaar iedereen gratis met de trein"

ovkudt.jpg Bedankt Brenno de Winter. Bedankt haxz0rs, Jorissen, Alexander Kløppings en andere types die Webwereld.nl en Tweakers lezen. Bedankt voor het stukmaken van de OV-chipkaart waardoor het de komende vijf jaar mogelijk blijft GRATUS met de trein te reizen (1ste klas, kortingskaart niet nodig). De NS zelf zijn niet van plan de OV-chip nu al te vervangen door een veiligere versie. Is namelijk te duur, en het contract met de huidige ovchiphel duurt nog vijf jaar, dus we mogen het doen met een kaart die qua veiligheid te vergelijken is met een Egyptische badplaats in het holst van de nacht. Maar lieve mensen, dat u kunt frauderen betekent natuurlijk niet dat u ook moet frauderen. Gratus OV'en is diefstal (boehoesniksnik) en dat mag niet hè. Daarom wordt er stevig gecontroleerd in bus, tram en metro en kunnen controleurs zien of u wel op het corresponderende voertuignummer bent ingechipt. Jammer alleen dat het inchippen voor de trein op het perron gebeurt en er dus niet valt te controleren of er al dan niet thuis extra saldo is bijgehackt. En laat nou net de trein het duurste zijn in het totale ov-segment. Even rekenen: zeven miljoen passagiers die voor, hou het mild, 500 euro per persoon per jaar in de trein zitten, dat is gigafantasticoziljard veel euro's per jaar die de NS door de neus worden geboord de komende vijf jaar. Dat is gelukkig niet duur. Klein detail: het gaat de komende jaren dus ellendig druk worden in de eerste klas rijtuigen. Kan de NS misschien wat extra rijtuigen inzetten? Oh nee wacht...

Doe maar niet: NS wil je smartphone tracken

ezgif-4055604856.gifEr is onlangs een rapport naar de Tweede Kamer verzonden over nieuwe betaalmogelijkheden in het Openbaar Vervoer. Terecht. Die OV-chipkaart is een klanten hatende, extra dure en vooral privacy verneukende betaalmethode. De toekomst? Een appje downloaden op je smartphone, waarna de NS je telefoon trackt. Wacht. Wat? HOE IS DIT EEN BETER IDEE VOOR DE KLANT, NS? Niet meer inchecken, maar wel die conducteurenfirma die precies bijhoudt hoe jij reist en aan de hand van de locatiedata van je telefoon geld van je rekening afschrijft. Wordt er intussen ook onderzoek gedaan naar gebruiksvriendelijke betaalmethoden voor het openbaar vervoer waarbij je als klant een redelijke prijs betaalt EN al je reis- en betaalgegevens lekker voor jezelf kunt houden? Of is dat al een... gepasseerd station *zonnebril opzet*? Afijn. Privacy. Het wordt niet beter. Het wordt alleen maar erger.

In 2025 een stad erbij als... LEEUWARDEN!

97.000 extra ericvanderburgers\!

Zeiden wij begin april nog We krijgen een stad als Lelystad erbij met dank aan Mark Rutte en de OmVolkspartij voor Veel Drukte (en die stad krijgen we dit jaar ook, al houdt de NOS het op 70.000 - dat is zeg maar Gouda). Maar voor 2025 wordt het helemaal druk druk druk in de spits, op de woningmarkt, bij de Vomar, de voedselbank, de gamma, praxis, hubo, karwei, het erotisch centrum te Holysloot, in de natura, en op het strand. Een jaarlijkse asielinstroom van 97000 woningweigerende voedselklagers met een Miele, een stapelbed + een ov-chip voor naar het bijstandsloket. Gekkie Henkie, u bent het!
Update: Het kabinet trekt tot en met 2026 in totaal 8,7 miljard euro extra uit voor de hogere asielinstroom (Voorjaarsnota)

OV-Chipkaart. 16 jaar drama

treinstoek.jpg En dan gaan we hibbeldribbel weer even over de OV-Chipkaart zeuren. Het geldverslindende vehikel dat de good-old strippenkaart moet doen vergeten. Zoals u weet is Nederland bij lange na niet capabel - nooit geweest ook - om een dergelijk immens IT-project te laten slagen. Godzijdank hebben we in Tineke Faalinga een uiterst bekwame bewindsvrouw die deze infrastructurele diarree vast wel weer weet vlot te trekken. Meest recente klus voor Tante Tien: De ANWB, CG-raad voor chronisch zieken en gehandicapten, de Consumentenbond, de studentenvakbond LSVb en reizigersorganisatie Rover weer aan tafel zien te krijgen. Genoemde consumentenorganisaties zijn namelijk per omgaande uit het overleg met de Minister gestapt. Willen er gewoon niet meer over praten wegens een collectief gebrek aan vertrouwen dat die stomme rotkaart er überhaupt nog komt. Bovendien geloven ze niet dat die chip ooit nog enig voordeel voor de reiziger gaat opleveren. En geef ze eens ongelijk. Inmiddels praat politiek Den Haag al ruim 16 (ZESTIEN!) jaar over een chip die destijds in 1992 al door Economische Zaken als proef werd ingesteld. Klik op lees verder voor een bloemlezing over het 1 miljard euro kostende drama...

Tip de redactie

Wil je een document versturen? Stuur dan gewoon direct een mail naar redactie@geenstijl.nl
Hoef je ook geen robotcheck uit te voeren.